KC TECHNICAのKei用スポーツシフトリンクです

kei（HN21S、HN22S）5MT、ターボ、FF/4WD：40φ
keiワークス（HN22S）5MT、ターボ、FF/4WD：40φ

詳細
新規格スズキ、ワイヤー式MT車の弱点はシフトリンケージのゴムブッシュのヘタリです
ヘタリによりシフトストロークが長くなったり、ギア抜け、シフトミスなどが発生します

今回当社ではゴムブッシュを金属カラーに変更
そしてカラーの取付センター部分を特殊ベアリング方式にして回転させる事によりギア変速時の弱点を解消しました

またベアリングは上下に2個はめ込み事により、コーナリング中に起こるミッションの傾きによるシフトリンケージの不良な動きにも対応、センターシャフト部分の動きをスムーズにしています
これによりシフトのショートストローク化に成功
ギア抜け、シフトミスの防止にも対応します

本体カラーには削り出し施工のステンレスSUS 304を使用し、組み込まれる特殊ベアリングはステンレス製、両シールドラジアル式（耐水性、耐熱性において最強です）を採用
雨、熱への耐久生を向上させています

ノーマルと入換えるだけのボルトオン取付
実用新案申請中

5速、バックは車種によりリバースセレクトスプリングが異なるため、ギアの入り具合が変わる場合があります