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RS-RのB44W デイズ ハイウェイスター用車高調「Best-i C&K」です。
Best-i C&Kは「進化から生まれた"らしさ"へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。
Best-iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。
また、製品本体、各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現しています。
Best-iと同様の製品保証が付帯されていますので、安心してご使用して頂ける製品となっております。
◆性能
●仕様
推奨車高調整幅:F-10mm~-50mm、R-15mm~-55mm
推奨車高:F-30mm~-35mm、R-30mm~-35mm
最大調整幅:F+5mm~-55mm、R-15mm~-55mm
推奨バネレート:F5.00kg/mm、R2.20kg/mm
減衰力調整:F〇、R〇
調整段数:F36段、R36段
全長調整:F〇、R〇
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
●備考
フロント純正アッパーマウント再使用
※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。バネレートを上げると車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
「当社開発車両の仕様での採寸データーに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)」
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
●適合
デイズ ハイウェイスター B44W
●品番
BICKN511M
Best-i C&Kは「進化から生まれた"らしさ"へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。
Best-iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。
また、製品本体、各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現しています。
Best-iと同様の製品保証が付帯されていますので、安心してご使用して頂ける製品となっております。
◆性能
●仕様
推奨車高調整幅:F-10mm~-50mm、R-15mm~-55mm
推奨車高:F-30mm~-35mm、R-30mm~-35mm
最大調整幅:F+5mm~-55mm、R-15mm~-55mm
推奨バネレート:F5.00kg/mm、R2.20kg/mm
減衰力調整:F〇、R〇
調整段数:F36段、R36段
全長調整:F〇、R〇
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
●備考
フロント純正アッパーマウント再使用
※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。バネレートを上げると車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
「当社開発車両の仕様での採寸データーに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)」
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
●適合
デイズ ハイウェイスター B44W
●品番
BICKN511M
メーカー商品品番 | JANコード | 商品価格 |
---|---|---|
BICKN511M | 837256 |
¥184,800 |
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