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RS-RのDK CX-3用Ti2000 DOWNです。
チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。
最高峰だからこそできる「ヘタリ永久保証」付きです。
ただ車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払っており、ビギナーの方でもその違いが分かる快適な乗り心地です。
操舵性を左右するコイルスプリング。それはたった1本の鉄の棒。
その高品質素材をコイリングするにも販売実績No.1を誇る生産経験と開発スピードが凝縮されています。
シンプルな素材だからこそ、ローフォルムと乗り心地、その他耐久性などノウハウが必要となります。
※車両画像はあくまで装着時イメージです。車両状態等によりダウン量は変わる事があります。
◆性能
ダウン量(mm)
・DK5FW(XDツーリング)
F:35~30/R:25~20
・DK5FW(XD)
F:40~35/R:30~25
・DK8FW
F:35~30/R:40~35
・DKEFW
F:30~25/R:40~35
バネレート(kg/mm)
・DK5FW
F:2.97/R:2.86
・DK8FW
F:2.97/R:3.27
・DKEFW
F:2.93/R:3.27
◆適応年式
MAZDA CX-3
型式:DK5FW/DK8FW/DKEFW
年式:
H30/5~
H29/7~
排気量:1500 DTB/1800 DTB/2000 NA
マッチンググレード:
XDツーリング/XD
XDプロアクティブ Sパッケージ
20S プロアクティブ
チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。
最高峰だからこそできる「ヘタリ永久保証」付きです。
ただ車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払っており、ビギナーの方でもその違いが分かる快適な乗り心地です。
操舵性を左右するコイルスプリング。それはたった1本の鉄の棒。
その高品質素材をコイリングするにも販売実績No.1を誇る生産経験と開発スピードが凝縮されています。
シンプルな素材だからこそ、ローフォルムと乗り心地、その他耐久性などノウハウが必要となります。
※車両画像はあくまで装着時イメージです。車両状態等によりダウン量は変わる事があります。
◆性能
ダウン量(mm)
・DK5FW(XDツーリング)
F:35~30/R:25~20
・DK5FW(XD)
F:40~35/R:30~25
・DK8FW
F:35~30/R:40~35
・DKEFW
F:30~25/R:40~35
バネレート(kg/mm)
・DK5FW
F:2.97/R:2.86
・DK8FW
F:2.97/R:3.27
・DKEFW
F:2.93/R:3.27
◆適応年式
MAZDA CX-3
型式:DK5FW/DK8FW/DKEFW
年式:
H30/5~
H29/7~
排気量:1500 DTB/1800 DTB/2000 NA
マッチンググレード:
XDツーリング/XD
XDプロアクティブ Sパッケージ
20S プロアクティブ
メーカー商品品番 | JANコード | オプション | 商品価格 |
---|---|---|---|
タイプ | |||
M400TD | 296954 |
|
¥57,970 |
M402TD | 409279 |
|
¥60,500 |
M401TD | 406902 |
|
¥58,300 |
M400TDF | 296961 |
|
¥31,900 |
M402TDF | 409286 |
|
¥32,670 |
M401TDF | 406919 |
|
¥29,370 |
M400TDR | 296978 |
|
¥31,900 |
M402TDR | 409293 |
|
¥33,440 |
M401TDR | 406926 |
|
¥34,980 |
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