autoflags（オートフラッグス）製のCV#W デリカD:5用「XBK エクストリームブレーキパッド」です。

デリカ乗りの方々の矛盾する要求を満たすため、当社のデモカーで、１年以上にわたりテストしてきました。

デモカーは6インチアップでタイヤサイズ265/75r16なので、ノーマルタイヤサイズより直径で15%UPとなります。

ということは単純に15%以上ブレーキ性能が低下するのですが、さらにタイヤホイールの重量は、2倍近い重量増となり、その慣性モーメントは、純正タイヤの20%以上増すことになるわけです。

つまりブレーキ性能は少なく見ても全体で20%以上低下するわけですが、当社でデモカーを試乗した皆様の感想は「私の車以上に止まる」「こんな大きな車で、このフィーリングは凄い」などの感想をいただきます。

普通ではブレーキ性能に悪影響を与える環境下の中、この評価はいかににブレーキ性能が向上しているかを、はっきり表すものだと評価できます。

ノンメタル（同5％以下）タイプでありながら、強力なストッピングパワーと、低コストを実現。

さらに以下のような要求も満足できる摩擦材を採用しました。
1.低ダスト
2.耐摩耗性の向上
3.ローター攻撃性の低下
4.ブレーキ鳴きの低減
5.環境負荷の低減

使ってみてください。D:5専用品として、自信を持ってお勧めします。

特徴
・乗ってすぐわかる剛性感と、制動性能
・メタル含有量5%以下、ノンスチールタイプ摩擦材採用
・ブレーキ鳴き対策形状
・低ダスト設計
・標準品に匹敵する耐摩耗性と低ローター攻撃性

◆性能
●備考
ブレーキパッドの交換は、認証または指定工場にておこなってください。
装着後50km程までは、スポーツ走行・急ブレーキなどを控えてください。
スポーツパッドは、純正品に比べ、冷間時のブレーキ鳴きの症状が出やすいことをご承知おきください。スポーツ走行、ワイディングロード走行、定員フル乗車などの高負荷にも十分耐えられる設計としておりますが、サーキット走行などの長時間の高い発熱状況下では、急激に制動性能、耐摩耗性が損なわれます。予めご注意ください。

●適合
CV#W デリカD:5
F側　No.178＝D:5 2019年2月以降の新型ディーゼル4WDを除く全グレード
R側　No.035＝D:5 2007年～2012年6月製造まで。(2012/7以降の車両には適合しません。）
R側　No.125＝D:5 2012年7月製造～2019年1月製造のガソリンディーゼル 2WD4WDを問わず