CUSCO(クスコ)のMXPA10/MXPH10 ヤリス用「SPORT R」です。

サーキット走行など、ハードな走りに応えるフルスペックモデルの車高調。

本格スポーツ走行に対応した高剛性単筒式構造のショックアブソーバーが採用されています。

Sタイヤやハイグリップスポーツラジアルで本気でタイムを削る為のセッティングとなっています。

一般のスポーツサスキットよりも更にスポーツ性の高い車高調を求めるハードユーザー向けの製品です。

本格的なレース・タイムアタック・競技への使用に対応します。

また、各種サーキットやワインディングなどの走行ステージやマシンの仕様に合わせ仕様変更が可能。

ハイレートスプリングにも対応する減衰力セットアップを実現します。

本格的なレーシングスペックの車高調を求める方やコンマ単位でタイムを出したい方、レース,タイムアタック,競技に参加する方、スポーツ走行性能を最重視する方、自分のドライビングスタイルやマシンに合わせて細かなセットアップをしたい方などにおすすめの製品です。

※注意事項
商品画像は「SPORT S」(1C6-64S-CB)です。
実際の製品とは異なります。

Toyota Safety Sense装着車において、車高が下がることによりシステムの誤作動が発生する可能性があります。

フロントに別売りのCUSCO(クスコ)製 センターロックピロボールアッパーマウント(品番：1C6-6SR-01S)を取り付けることが可能です。
この場合、ご注文時にフロントのロッドトップをより強度の高い強化ラムトップ仕様(M14)で製作することが可能です。
希望される場合は購入時に備考欄へその旨をご記入ください。
なお、M14仕様に純正のアッパーマウントは装着できません。

推奨車高調整幅は開発車両によるデータです。

最大車高調整幅については計算上の物理的限界数値となり、実際の装着及び走行確認は行われていません。

また、保安基準適合外となる場合がありますのでご注意願います。

推奨車高調整幅以外での使用については、ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります。

◆性能
・適合車種：ヤリス
・適合型式
MXPA10(FF/1490cc/ガソリン)
MXPH10(FF/1490cc/ハイブリッド)
・適合年式：2020年2月~

・アッパーマウント仕様
フロント：アッパーマウントレス
リア：アッパーマウントレス

・減衰力調整
フロント：減衰力24段調整
リア：減衰力24段調整

・オーバーホール対応可否
フロント：O/H対応(有料)
リア：O/H対応(有料)

・車高調整機構
フロント：全長調整式
リア：ネジスペーサー調整式

・推奨車高調整幅
MXPA10(ガソリン) フロント：-50～-25ｍｍ
MXPA10(ガソリン) リア：-55～-25ｍｍ

・参考車高
MXPA10(ガソリン) フロント：-40ｍｍ
MXPA10(ガソリン) リア：-40ｍｍ

・最大車高調整幅
MXPA10(ガソリン) フロント：-55～0ｍｍ
MXPA10(ガソリン) リア：-55～-25ｍｍ

・標準スプリング
フロント：11kgf/mm(065-150-11E)
リア：12kgf/mm(065-200-12E)

・変更可能スプリング(オーダー時無料)
フロント：9,10,12,13,14,15,16kgf/mm(065-150-09E,10E,12E,13E,14E,15E,16E)
リア：7,8,9,10,11,14,16,18kgf/mm(065-200-07E,08E,09E,10E,11E,14E,16E,18E)

・商品コード：1C6-64R-CB
・JANコード：4996338111883