CUSCO(クスコ)のMXPA10/MXPH10 ヤリス用「SPORT G ターマック/グラベル」です。

APRC、JRC、JGC、JDCのノウハウと実績を生かしつつ、リーズナブルな価格が実現された競技専用サスキット。

ラリーやダートラ、ジムカーナ等の競技専用の完全受注生産モデルです。

CUSCO製ピロアッパーマウントはもちろん、純正形状アッパーマウントやグラベル用ピロアッパーマウント等の選択が可能。

各種競技や路面状況に合わせ、減衰力・ストローク等仕様変更することが可能です。

※注意事項
競技専用品のため、保証対象外となります。

商品画像内のセンターロックピロボールアッパーマウントは別売品(1C6-6SR-01S)となります。

Toyota Safety Sense装着車において、車高が下がることによりシステムの誤作動が発生する可能性があります。

フロントに別売りのCUSCO(クスコ)製 センターロックピロボールアッパーマウント(品番：1C6-6SR-01S)を取り付けることが可能です。
この場合、ご注文時にフロントのロッドトップをより強度の高い強化ラムトップ仕様(M14)で製作することが可能です。
希望される場合は購入時に備考欄へその旨をご記入ください。
なお、M14仕様に純正のアッパーマウントは装着できません。

推奨車高調整幅は開発車両によるデータです。

最大車高調整幅については計算上の物理的限界数値となり、実際の装着及び走行確認は行われていません。

また。保安基準適合外となる場合がありますのでご注意願います。

推奨車高調整幅以外での使用については、ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります。

◆性能
・適合車種：ヤリス
・適合型式
MXPA10(FF/1490cc/ガソリン)
MXPH10(FF/1490cc/ハイブリッド)
・適合年式：2020年2月~
・競技専用品

・アッパーマウント仕様
フロント：アッパーマウントレス
リア：アッパーマウントレス

・減衰力調整
フロント：減衰力24段調整
リア：減衰力24段調整

・オーバーホール対応可否
フロント：O/H対応(有料)
リア：O/H対応(有料)

・車高調整機構
フロント：全長調整式
リア：ネジスペーサー調整式

・推奨車高調整幅
MXPA10(ガソリン) フロント：仕様による
MXPA10(ガソリン) リア：仕様による

・参考車高
MXPA10(ガソリン) フロント：仕様による
MXPA10(ガソリン) リア：仕様による

・最大車高調整幅
MXPA10(ガソリン) フロント：仕様による
MXPA10(ガソリン) リア：仕様による

・標準スプリング
フロント：スプリングレス(ID65推奨)
リア：スプリングレス(ID65推奨)

・変更可能スプリング(オーダー時無料)
フロント：スプリングレス
リア：スプリングレス

・商品コード：1C6-64C-LB0
・JANコード：4996338111913