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BLITZのK13 マーチ用DAMPER ZZ-Rです。
単筒式(モノチューブ)構造採用の全長調整式車高調キットです。
32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能となっており、ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。
アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用することにより、高い強度と軽量化を両立します。
単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制し、しなやかな走り心地と追従性を実現します。
◆性能
●製品仕様(フロント/リア)
減衰力調整:32段調整 / 32段調整
全長調整:○ / ○
ショックアブソーバー構成:コイルオーバー / 別体式
正立式 or 倒立式:正立式 / 正立式
アッパーマウント:純正 / 純正
バネレート[kgf/mm]:4.0 / 4.5
スプリング自由長[mm]:200 / 190
スプリングタイプ※:ST / BS
車高調整範囲[mm]:-55~0 / -60~-15
・その他
安心の3年60,000㎞保証
カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。
【オプション】(ご希望の方はモタガレパーツまでお問い合わせください。)
DSC PLUS車種別セットTYPE-1:78,600円(税別)
【注意事項】
リア減衰調整には要内装取り外し。
※スプリングタイプは「ST:ID62ストレートスプリング」です。
※車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。
装着写真はフロント30mmダウン、リア30mmダウンです。
◆適用年式:K13 マーチ
・型式:K13, K13改
・エンジン型式:HR12DE, HR15DE
・製造年月:2021.05 -
※沖縄県及び離島配送不可
単筒式(モノチューブ)構造採用の全長調整式車高調キットです。
32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能となっており、ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。
アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用することにより、高い強度と軽量化を両立します。
単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制し、しなやかな走り心地と追従性を実現します。
◆性能
●製品仕様(フロント/リア)
減衰力調整:32段調整 / 32段調整
全長調整:○ / ○
ショックアブソーバー構成:コイルオーバー / 別体式
正立式 or 倒立式:正立式 / 正立式
アッパーマウント:純正 / 純正
バネレート[kgf/mm]:4.0 / 4.5
スプリング自由長[mm]:200 / 190
スプリングタイプ※:ST / BS
車高調整範囲[mm]:-55~0 / -60~-15
・その他
安心の3年60,000㎞保証
カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。
【オプション】(ご希望の方はモタガレパーツまでお問い合わせください。)
DSC PLUS車種別セットTYPE-1:78,600円(税別)
【注意事項】
リア減衰調整には要内装取り外し。
※スプリングタイプは「ST:ID62ストレートスプリング」です。
※車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。
装着写真はフロント30mmダウン、リア30mmダウンです。
◆適用年式:K13 マーチ
・型式:K13, K13改
・エンジン型式:HR12DE, HR15DE
・製造年月:2021.05 -
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | JANコード | 商品価格 |
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92594 | 4959094925941 |
¥220,000 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。