High-Bridge First製のJB64 ジムニー用「ファイヤーコントロールシステム」です。

ファイヤーコントロールシステム(以下:FCS)は点火時期変更、デュアル点火システムです。

点火を調整すればパワー、トルクがアップします。これはチューニングの世界では当たりまえのこと。

FCSは、まず普通に圧縮時に点火、爆発、そしてピストンが下がりきる付近でもう一度点火プラグに火花を飛ばします。

高性能なエンジンでも、一回の爆発で混合気すべてを燃やしきる事はできません。

その燃えきらなかった未燃焼ガスにはCO(一酸化炭素)、HC(炭化水素)という有毒、有害な物質が含まれているので、排気管の途中についている触媒で少しでもきれいな排気ガスにし、大気放出されます。

この未燃焼ガスが、ピストンの排気工程時にシリンダー内からすべて放出されれば良いのですが、微妙にシリンダー内に残り、次に入ってくる混合気と混ざり合ってしまいます。

未燃焼ガスが混ざった混合気ではきれいな爆発ができず、さらに未燃焼ガスが発生してしまいます。

FCSはこの未燃焼ガスに再度着火し再燃焼させることにより、未燃焼ガスを少しでも少なく、次に入ってくる混合気を少しでもきれいに、そして良い爆発、燃焼、クリーンな排気ガス。を狙ったパーツです。

装着することで、特に3500〜6000回転付近のトルクアップを図ることができます。

この辺の回転数は街中でいちばん使う回転数なので、乗りやすさアップする事は確実です。

車が重たく、大きなタイヤで負荷が大きいジムニーはピークパワーよりも中回転粋のトルクを上げてやることがいちばん乗りやすくなります。

装着によるデメリットとして挙げられる点として、点火回数が増えることにより点火プラグの寿命が短くなることが挙げられます。

FCSを装着することで得られる速さと、装着することでの点火プラグの消耗があるため、ご留意頂きますようお願い申し上げます。


装着方法は、イグニッションコイルのカプラーに割り込ませ、コントローラーBOXを配線が届く範囲内で固定するだけになります。
（画像では純正ECUの裏に装着されています）


・テスト車両
JB64W ジムニー
・装備品
ミニコンフルセット

パワーチャンバー

NAGバルブ

オイルキャッチタンク

パイピングフルセット


・画像のグラフ（オレンジがFCS装着後）
2つグラフがあるもの：左がトルク、右がパワー
グラフが1つのもの：加速G

※FCS単品でも装着可能となっております。

※モタガレにおいて注文を確定するボタン押下後に“注文を承りました”と表示されますが、ご購入（予約枠確保）をお約束するものではございません。予めご了承ください。

●適合
JB64 ジムニー