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クスコの90/95 ノア用Street ZERO Aです。
ストリートシリーズ車高調ハイエンドモデル。
ワイドな減衰力調整幅と1~40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。
またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。
低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV(圧力適正化バルブ)を採用。
低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。
マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。
余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。
調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。
また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。
1年または1万km保証。(ユーザー登録必要)
※注意事項
ハイブリッド車用です。
減衰力コントローラーe-Con2非対応です。
減衰力調整はロッドの先端で行います。装着後減衰力調整を行う際、トリムなどの内装及びリヤシートの取り外しなどが必要になる場合があります。
◆性能
●適合車種:90/95 ノア ハイブリッド車
●仕様:フロント/リア
・スプリングレート(標準):6kgf/mm / 6kgf/mm
・スプリングレート(オプションレート):7kgf/mm / 設定なし
・車高調整方式:フルタップ/ネジスペーサー
・推奨車高調整幅:-40 ~ -10mm/-55 ~ -25mm
・アッパーマウント:純正形状ゴムアッパーマウント付属/なし
ストリートシリーズ車高調ハイエンドモデル。
ワイドな減衰力調整幅と1~40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。
またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。
低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV(圧力適正化バルブ)を採用。
低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。
マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。
余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。
調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。
また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。
1年または1万km保証。(ユーザー登録必要)
※注意事項
ハイブリッド車用です。
減衰力コントローラーe-Con2非対応です。
減衰力調整はロッドの先端で行います。装着後減衰力調整を行う際、トリムなどの内装及びリヤシートの取り外しなどが必要になる場合があります。
◆性能
●適合車種:90/95 ノア ハイブリッド車
●仕様:フロント/リア
・スプリングレート(標準):6kgf/mm / 6kgf/mm
・スプリングレート(オプションレート):7kgf/mm / 設定なし
・車高調整方式:フルタップ/ネジスペーサー
・推奨車高調整幅:-40 ~ -10mm/-55 ~ -25mm
・アッパーマウント:純正形状ゴムアッパーマウント付属/なし
メーカー商品品番 | JANコード | オプション | 商品価格 |
---|---|---|---|
タイプ | |||
1G3-62N-CN | 4996338113160 |
|
¥187,000 |
1G3-62N-CB | 4996338113153 |
|
¥171,600 |
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