在庫に関する注意
メーカー発注商品のため、在庫が変動する場合がございます。
ご注文時に在庫情報の確認を行うため、在庫がない場合がございます。ご了承ください。
HKSのFA20用「カムシャフト」です。
D1や筑波タイムアタックで培われたノウハウをフィードバックしたカムシャフト。
NA仕様、過給機仕様どちらにも対応します。
高回転域での圧倒的な伸びを実現します。
バルブクリアランス確保の為、HKS排気量UPキットと併せてご使用ください。
純正ロッカー構造の解析により加速度の高いピックアップの良いカムとして完成させました。
直噴ポンプ用カム山も用意し、純正同様直噴に使用可能。
バルブタイミングは、純正を基準としたノック位相とし、組み付け等の煩わしさを無くしています。
純正のVP(バルブピストンクリアランス)が狭いため、HKS排気量アップキットとセットで開発し、ピストンリセス形状を見直し、スプリング交換なしで0.7mmのリフトアップを実現。
※注意事項
VP確保の為、HKSのピストンをご使用ください。
燃料、点火、バルブタイミングのセッティングが必要です。
バルブクリアランスの確認を行ってください。
組み付けに関しては、純正の整備書を参考にしてください。
HKS 排気量UPキット(21004-AT002,21004-AT003)との併用が必要です。
◆性能
・適合エンジン型式:FA20(年改A)
・サイド:IN+EX
・開度
IN:260°
EX:266°
・設計バルタイ
IN:82°~150°
EX:81°~135°
・キット構成
吸気カムシャフトセット(右バンク・左バンク 各1本)
排気カムシャフトセット(右バンク・左バンク 各1本)
※沖縄県及び離島配送不可
D1や筑波タイムアタックで培われたノウハウをフィードバックしたカムシャフト。
NA仕様、過給機仕様どちらにも対応します。
高回転域での圧倒的な伸びを実現します。
バルブクリアランス確保の為、HKS排気量UPキットと併せてご使用ください。
純正ロッカー構造の解析により加速度の高いピックアップの良いカムとして完成させました。
直噴ポンプ用カム山も用意し、純正同様直噴に使用可能。
バルブタイミングは、純正を基準としたノック位相とし、組み付け等の煩わしさを無くしています。
純正のVP(バルブピストンクリアランス)が狭いため、HKS排気量アップキットとセットで開発し、ピストンリセス形状を見直し、スプリング交換なしで0.7mmのリフトアップを実現。
※注意事項
VP確保の為、HKSのピストンをご使用ください。
燃料、点火、バルブタイミングのセッティングが必要です。
バルブクリアランスの確認を行ってください。
組み付けに関しては、純正の整備書を参考にしてください。
HKS 排気量UPキット(21004-AT002,21004-AT003)との併用が必要です。
◆性能
・適合エンジン型式:FA20(年改A)
・サイド:IN+EX
・開度
IN:260°
EX:266°
・設計バルタイ
IN:82°~150°
EX:81°~135°
・キット構成
吸気カムシャフトセット(右バンク・左バンク 各1本)
排気カムシャフトセット(右バンク・左バンク 各1本)
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | 商品価格 |
---|---|
22002-AT005 |
¥217,800 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。