CUSCOの10 GRカローラ用「SPORT TN S」です。

●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●街乗りの快適さと、サーキット走行でのパフォーマンスを両立
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●ツインニードルシステム搭載減衰力2way調整ダンパー採用により、伸24段、圧24段 完全独立調整が可能
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）

◆性能
●製品仕様
・フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル　青：伸側24段/赤：圧側24段
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー
・リヤ
強化ゴムアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル　青：伸側24段/赤：圧側24段

【車高調整】
　フロント：全長調整式
　リ　　ヤ：ネジスペーサー+スペーサー（2枚）調整式

【減衰力調整】
　フロント：伸側24段 / 圧側24段 独立調整
　リ　　ヤ：伸側24段 / 圧側24段 独立調整

【アッパーマウント】
　フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
　リ　　ヤ：強化ゴムアッパーマウント

【標準スプリング】
　フロント：8 kgf/mm（065-200-08）
　リ　　ヤ：12 kgf/mm（065-200-12）

【オプションレートスプリング】
　フロント：7,9,10,11,12 kgf/mm
　リ　　ヤ：7,8,9 kgf/mm=L250※スペーサーなし
　　　　　　10,11,14,16 kgf/mm＝L200※スペーサー併用

【推奨車高調整幅※】
　フロント：-40～ -10ｍｍ
　リ　　ヤ：-50～ -5ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-25ｍｍ
　リ　　ヤ：-30ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-45～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-65～ -5ｍｍ

【フロントキャンバー調整】
　アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能
（参考値）キャンバー調整可能範囲　-4.5° ～ -1.0°

※推奨車高調整幅はメーカー開発車両によるデータです。最大車高調整幅については計算上の物理的限界数値となり、実際の装着及び走行確認は行っておりません。
また保安基準適合外となる場合がありますのでご注意願います。推奨車高調整幅以外での使用については、ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります。推奨車高以外でご使用した場合は、メーカーでは一切の責任を負いかねますのでご了承ください。

●適合車種：10 GRカローラ