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AutoExeのKH CX-60用「スポーツマフラー」です。
マフラーガーニッシュと同時装着するアグレッシブな4本出しスラッシュテール仕様。
機能面では、排気効率の向上を最優先し、量産車の多段膨張式からストレート構造に変更し、背圧損失を低減。
ディーゼル、ガソリン車それぞれ専用にパイプレイアウトやサイレンサー容量などを吟味し、俊敏なレスポンスを獲得。
グラスウールを用いない消音により高音域までよどみなくヌケの良いスポーツサウンドを作りこんでいる。
パイプ径:Φ60.5
テール径:Φ80×4
※マフラーガーニッシュとの同時装着が必要。
装着にはリアバンパーの一部切除加工が必要。
大胆なパフォーマンスを予感させるスペシャル仕様。
目を引くテールエンドに胸のすく加速フィーリングとエグゾーストノート・・・
「スポーツマフラー」は、それぞれの車種に最適なレイアウトを鑑みパイプ径やベンチュリーを吟味し排気効率最優先した仕様だ。
サウンドチューニングは、音波の伝播距離を作り、位相をずらして音の周波数(振動数)の高低を干渉させる方式が基本。
グラスウールなど吸音材に頼らない消音により、高音域までクリアでよどみないスポーツサウンドを作り込んでいる。
理論的には経年による音量変化は皆無なことも嬉しいポイントだ。
テールエンドを切り落としたスラッシュテールや真円デュアルテールを専用リアアンダーパネルやマフラーガーニッシュと組み合わせ装着。
スポーツカーからSUVまで、そのキャラクターにふさわしい一体感溢れるリアビューを創出する。
◆性能
●適合車種
KH CX-60
ディーゼルハイブリッド車/ディーゼル車
ガソリン車
マフラーガーニッシュと同時装着するアグレッシブな4本出しスラッシュテール仕様。
機能面では、排気効率の向上を最優先し、量産車の多段膨張式からストレート構造に変更し、背圧損失を低減。
ディーゼル、ガソリン車それぞれ専用にパイプレイアウトやサイレンサー容量などを吟味し、俊敏なレスポンスを獲得。
グラスウールを用いない消音により高音域までよどみなくヌケの良いスポーツサウンドを作りこんでいる。
パイプ径:Φ60.5
テール径:Φ80×4
※マフラーガーニッシュとの同時装着が必要。
装着にはリアバンパーの一部切除加工が必要。
大胆なパフォーマンスを予感させるスペシャル仕様。
目を引くテールエンドに胸のすく加速フィーリングとエグゾーストノート・・・
「スポーツマフラー」は、それぞれの車種に最適なレイアウトを鑑みパイプ径やベンチュリーを吟味し排気効率最優先した仕様だ。
サウンドチューニングは、音波の伝播距離を作り、位相をずらして音の周波数(振動数)の高低を干渉させる方式が基本。
グラスウールなど吸音材に頼らない消音により、高音域までクリアでよどみないスポーツサウンドを作り込んでいる。
理論的には経年による音量変化は皆無なことも嬉しいポイントだ。
テールエンドを切り落としたスラッシュテールや真円デュアルテールを専用リアアンダーパネルやマフラーガーニッシュと組み合わせ装着。
スポーツカーからSUVまで、そのキャラクターにふさわしい一体感溢れるリアビューを創出する。
◆性能
●適合車種
KH CX-60
ディーゼルハイブリッド車/ディーゼル車
ガソリン車
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
---|---|---|
タイプ | ||
KHA2V5800 |
|
¥134,200 |
KHA2V5800 |
|
¥206,800 |
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