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AutoExeのKH CX-60用「ロアアームバー」です。
量産車ではオープン構造のサスペンション取付け基点である左右ロアアームの付け根を、スチール製オーバルパイプで結合することにより、変形を抑制。
無用なアライメント変化を規制することで、正確なハンドリングを支援する。
ストラットタワーバー、フロアクロスバーなどとの併用を推奨。
高剛性パイプでクロスメンバーの変形を抑制。
サスペンション下側のピボット(支点)の変形を抑制する「ロアアームバー」。
接合面に加わる圧力の均一化を図るべく、取付け面にはガセット(補強プレート)などを配置。
ロアアームバーとしては最高レベルの高剛性を確保している。
気になる最低地上高への影響については、最大で15mm程度の低下に抑えているので実用面への影響も少ない。ストラットタワーバーやフロアクロスバーとの上下2段構えでの装着がより効果的だ。
◆性能
●適合車種
KH CX-60
KH5S3Pを除く
量産車ではオープン構造のサスペンション取付け基点である左右ロアアームの付け根を、スチール製オーバルパイプで結合することにより、変形を抑制。
無用なアライメント変化を規制することで、正確なハンドリングを支援する。
ストラットタワーバー、フロアクロスバーなどとの併用を推奨。
高剛性パイプでクロスメンバーの変形を抑制。
サスペンション下側のピボット(支点)の変形を抑制する「ロアアームバー」。
接合面に加わる圧力の均一化を図るべく、取付け面にはガセット(補強プレート)などを配置。
ロアアームバーとしては最高レベルの高剛性を確保している。
気になる最低地上高への影響については、最大で15mm程度の低下に抑えているので実用面への影響も少ない。ストラットタワーバーやフロアクロスバーとの上下2段構えでの装着がより効果的だ。
◆性能
●適合車種
KH CX-60
KH5S3Pを除く
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
---|---|---|
タイプ | ||
KHA1V5460 |
|
¥18,700 |
KHA1V5470 |
|
¥18,700 |
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