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AutoExeのKH CX-60用「アジャスタブルスタビライザーリンク」です。
車高ダウン時においては、ロアアームの角度が変化。
結果、スタビライザーとリンク間のアーム角が鋭角となり、本来のスタビライザー効果をスポイルしてしまう傾向にある。
当製品はリンク長の調整により車高ダウン時のアーム角を補正。
スタビライザー機能を適正化する。
フロント:固定式 2本セット
リア:固定式 2本セット
ローダウン時のスタビライザーに欠かせない調整式リンク。
左右のサスペンションアームを結合し、そのバネ効果でロールを抑制するのが、ご存知スタビライザー。
そのスタビライザーとサスペンションアーム(もしくはダンパー)を結ぶパーツが“スタビライザーリンク”である。
量産車のスタビライザーエンド部のリンクの長さは、量産車高を基準に設計されているため、ロアアームの角度が変化する車高ダウン時には、スタビライザー本体とスタビライザーリンクのアーム角が適正値より鋭角となり、本来のスタビライザー効果をスポイルしてしまう傾向にある。
アジャスタブル(調整式)スタビライザーリンクはリンク長さを調整することで、アーム角を適正化し、スタビライザー本来の機能を復活させるアイテム。
シュアなハンドリングに徹底してこだわりたいユーザーのリクエストに応えるべく、幅広い車種でのラインナップを展開している。
ローダウンスプリング装着時の同時装着を推奨する。
◆性能
●適合車種
・フロント:KH CX-60 全車
・リアは4WD車のみ適合
車高ダウン時においては、ロアアームの角度が変化。
結果、スタビライザーとリンク間のアーム角が鋭角となり、本来のスタビライザー効果をスポイルしてしまう傾向にある。
当製品はリンク長の調整により車高ダウン時のアーム角を補正。
スタビライザー機能を適正化する。
フロント:固定式 2本セット
リア:固定式 2本セット
ローダウン時のスタビライザーに欠かせない調整式リンク。
左右のサスペンションアームを結合し、そのバネ効果でロールを抑制するのが、ご存知スタビライザー。
そのスタビライザーとサスペンションアーム(もしくはダンパー)を結ぶパーツが“スタビライザーリンク”である。
量産車のスタビライザーエンド部のリンクの長さは、量産車高を基準に設計されているため、ロアアームの角度が変化する車高ダウン時には、スタビライザー本体とスタビライザーリンクのアーム角が適正値より鋭角となり、本来のスタビライザー効果をスポイルしてしまう傾向にある。
アジャスタブル(調整式)スタビライザーリンクはリンク長さを調整することで、アーム角を適正化し、スタビライザー本来の機能を復活させるアイテム。
シュアなハンドリングに徹底してこだわりたいユーザーのリクエストに応えるべく、幅広い車種でのラインナップを展開している。
ローダウンスプリング装着時の同時装着を推奨する。
◆性能
●適合車種
・フロント:KH CX-60 全車
・リアは4WD車のみ適合
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
---|---|---|
タイプ | ||
KHA1V5760 |
|
¥16,500 |
KHA1V5760 |
|
¥16,500 |
KHA2V5760 |
|
¥27,500 |
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