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HKSのVB WRX用 フロントピロアッパー仕様の「HIPERMAX S」です。
ご好評をいただいていますWRX S4のHIPERMAX Sのフロントにピロアッパーマウントを採用し、キャンバー角の調整を可能にしました。
純正の電子制御サスペンションではコンフォートモードだとフワフワとした不安定感が、スポーツモードだと路面の細かい凹凸が気になる乗り味でした。単筒大径ピストン採用の高性能ショックアブソーバーによって、ローダウンしながらも上質な走り心地を実現!
サスペンションをしなやかに動かすためのセッティングを行い、細かい路面の凹凸をしっかり吸収しつつも、路面のうねりやコーナーリング時の動きに対してはしっかりとした減衰力を発生させ、路面への追従性を高めました。
セットで同梱されるエラーキャンセラーを装着することで、純正の電子制御サスペンションを取り外した際に表示されるエラーを回避できます。
※注意事項
・データは車両の個体差・組み立て条件により変化します。
◆性能
●適合車種:VB WRX S4
●仕様:ダンパー(フロント/リア)
・減衰段数:30段/30段
・全長調整:〇 / 〇
・アッパーマウント:ゴム/ゴム
・倒立or正立:倒立/正立
・ダンパー構成:一体式/一体式
・ワイヤーでの減衰力調整: - / -
・ヘルパースプリング(スプリングレートN/mm): - / 〇 (19.8)
・減衰力(伸び側、縮み側、N)※:333 、 382 / 294 、 412
・ダンパー残りストローク(伸び側、縮み側、mm):44 、 55/ 57 、 49
※ 減衰力値はピストン速度0.1m/sec時の値です。
●仕様:スプリング(フロント/リア)
・スプリングレートN/mm(kgf/mm)69 ( 7.0 ) / 59 ( 6.0 )
・スプリング自由長(mm):200/170
・スプリングタイプ:直巻樽型 / 直巻
ご好評をいただいていますWRX S4のHIPERMAX Sのフロントにピロアッパーマウントを採用し、キャンバー角の調整を可能にしました。
純正の電子制御サスペンションではコンフォートモードだとフワフワとした不安定感が、スポーツモードだと路面の細かい凹凸が気になる乗り味でした。単筒大径ピストン採用の高性能ショックアブソーバーによって、ローダウンしながらも上質な走り心地を実現!
サスペンションをしなやかに動かすためのセッティングを行い、細かい路面の凹凸をしっかり吸収しつつも、路面のうねりやコーナーリング時の動きに対してはしっかりとした減衰力を発生させ、路面への追従性を高めました。
セットで同梱されるエラーキャンセラーを装着することで、純正の電子制御サスペンションを取り外した際に表示されるエラーを回避できます。
※注意事項
・データは車両の個体差・組み立て条件により変化します。
◆性能
●適合車種:VB WRX S4
●仕様:ダンパー(フロント/リア)
・減衰段数:30段/30段
・全長調整:〇 / 〇
・アッパーマウント:ゴム/ゴム
・倒立or正立:倒立/正立
・ダンパー構成:一体式/一体式
・ワイヤーでの減衰力調整: - / -
・ヘルパースプリング(スプリングレートN/mm): - / 〇 (19.8)
・減衰力(伸び側、縮み側、N)※:333 、 382 / 294 、 412
・ダンパー残りストローク(伸び側、縮み側、mm):44 、 55/ 57 、 49
※ 減衰力値はピストン速度0.1m/sec時の値です。
●仕様:スプリング(フロント/リア)
・スプリングレートN/mm(kgf/mm)69 ( 7.0 ) / 59 ( 6.0 )
・スプリング自由長(mm):200/170
・スプリングタイプ:直巻樽型 / 直巻
メーカー商品品番 | 商品価格 |
---|---|
80300-AF010CP |
¥440,000 |
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