もともとZC31S用にラインナップされているスーパーチャージャーキットを、ワンオフでパイピングを製作しZC32SにフィッティングさせHKSの遠心式スーパーチャージャーを装着することを可能としている。
もともとは1.9リッターNAだったデモカーだが、スーパーチャージャーを搭載する際ノーマルのエンジンに換装されている。
ピストンのみ、強度に優れるZC31S純正を流用してパワーアップに対する耐久力を得ている。
組み合わせるコンプレッサーはHKSのGTS7040で遠心式コンプレッサーは低回転域からパワーを上乗せすることができるため、サーキットのみならずストリートユースでの扱いやすさも向上させることができるのがメリットだ。
ブースト圧0.8kg/㎠時に約230psを叩き出している。
または制御系は今までのHKS FコンisからFコンVプロ4.0に変更されており、燃調や点火時期はもちろんのこと、可変バルタイや電子制御式スロットルも調整することで、スーパーチャージャーの特性に合わせた緻密なセッティングが可能となっている。
足回りはオリジナル車高調キットをベースに、オリジナルピロアッパーマウントを使用してキャンバー角やキャスター角を調整。
フロント245幅タイヤのグリップ力を最大限引き出している。