欧州車オーナー必見!!低ダストパッドでどこまで変わるのか徹底検証!(前編)

輸入車オーナーの悩みのひとつとしてよく挙がるのが"ブレーキダスト"でしょう。 どうしても国産車に比べてダストの量が多く、洗車をしてもすぐに汚れてしまうことはおろか、ブレーキの鉄粉でホイールが傷付いてしまうことを懸念される方も多いです。 実際にモタガレにて中古車の仕入れを担当している弊社ヨシダもそんな悩みを抱えた1人。 今回は彼が愛車のBMW 325iツーリングに国産ブレーキメーカーの『DIXCEL』の低ダストブレーキパッドを試してみるという事なので、長期テストを行います！ text&photo：モタガレ

クルマ好きの強い味方!大阪のブレーキメーカー『ディクセル』が個性的で面白い!!

大阪府摂津市にある自動車用ブレーキパーツのメーカー『DIXCEL（ディクセル）』をご存知でしょうか。 2003年6月に設立されたメーカーなのですが、レーシングカーやチューニングカーの世界を中心に人気を得ているブランドなのです。 そんなディクセルですが、実はとてもユニークな会社であることでも業界内では有名。 ユニークなブレーキメーカーとは一体どういうことなのでしょうか？

日産系旧車スポーツカーに朗報!ブレーキキャリパー「MK63改」とは?

ブレーキパッドのWorld1、エンジンオイルのADVANTAGE NEOを販売するDTM。 中でもWorld1はストリート向けのブレーキパッドから、24時間耐久レース用のレーシングブレーキパッドまで幅広くラインナップしており、10種類の摩擦材をオーダーメイド感覚にてブレーキパッド製作可能にしたブレーキパッドオーダーシステムを構えます。 そんなDTMから日産車系の純正交換タイプのブレーキキャリパー「MK63改」がリリースされました。どんなキャリパーなのでしょうか？