5ナンバーサイズでここまで遊べる!スバル・レガシィ(BE/BH系)がオススメな5つの理由

"レガシィ"は、スバルを代表するモデルで、ステーションワゴン、セダン、クロスオーバーSUVと多彩なラインナップを揃えています。そのなかでも、1998年から2003年まで生産された3代目 BE/BH系は「新世紀レガシィ」のキャッチコピーで、世界でも通用する「グランドツーリングカー」を目指して登場したクルマでした。

最強のスカイラインGT-R!日産・スカイラインGT-R(BNR34型)がこれから走りを楽しみたい人にオススメな5つの理由

日産"スカイラインGT-R"は、"スカイライン"をベースとした2ドアスポーツカーです。そのなかでも1999年に登場したBNR34型は、「第二世代最後のGT-R」となった記念すべきモデル。モータースポーツのベース車両で活躍したクルマの走りを楽しめます。

ハイパワーセダンで遊びたい!日産・スカイライン(V35型)がオススメな5つの理由

日産"スカイライン"は、60年以上の伝統を誇る、日産を代表するモデルです。そのなかでも2001年から2006年まで生産された11代目 V35型は、シリーズ史上初となる「V型6気筒エンジン」を搭載。21世紀に入ったと同時に、スカイラインシリーズも新しい局面に突入しました。

レースで勝つために作られた!日産・スカイラインGT-R(R32型)の中古車が今オススメな5つの理由

日産"スカイライン"は、初代の登場から60年以上が経過する日産を代表するモデルです。そのなかでも1989年から1993年まで生産された8代目 R32型は、2ドアクーペと4ドアハードトップセダンのボディタイプを設定。伝統のグレード「GT-R」の復活により、話題となりました。

中古車が高騰してます。日産・シルビア(S15型)がオススメな5つの理由

日産"シルビア"は、1960年代から2000年代前半まで、日産の2ドアクーペとして活躍していたクルマです。そのなかで、1999年から2002年まで販売されていた7代目 S15型は、レーシングカーのベース車両となり、チャンピオンを獲得するなどの活躍を見せたモデル。「5ナンバーサイズ」へ回帰し、コンパクトかつシャープさが前面に打ち出されたS15型シルビアを紹介します。

スポーツ走行にはもってこい!日産・シルビア(S14型)が本格的に走りを楽しみたい人にオススメな5つの理由

日産"シルビア"は、1960年代から2000年代前半まで、日産の2ドアクーペとして活躍していたクルマです。そのなかでも1993年から1999年まで販売されていた6代目 S14型は、レーシングカーのベース車両となり、チャンピオンを獲得するなど活躍したモデル。「3ナンバー化」など、時代を先取りしたS14型シルビアを紹介します。

ドリフトに最適なスポーツカー!日産・シルビア(S13型)がモータースポーツを始めたい人にオススメな5つの理由

日産"シルビア"は、長らく日産の2ドアクーペとして活躍していたクルマです。そのなかでも1988年から1993年まで生産されていた5代目 S13型は、当時の若者に「デートカー」として親しまれていました。人気のクルマ漫画にも登場するなど活躍。年々、中古車市場での価格も高騰を見せています。

走りやすさはピカイチ!ホンダ・シビックタイプR(FN2型)が快適な運転を楽しみたい人にオススメな5つの理由

ホンダ"シビックタイプR"は、走行性能を徹底して磨き上げた「タイプR」シリーズの1台です。2009年に登場したFN2型は、欧州専売車種であった3ドアハッチバックを輸入し、日本では限定販売されたモデルです。

街乗りからサーキットまでお任せあれ!ホンダ・シビックタイプR(FD2型)がいつでも走りを楽しみたい人にオススメな5つの理由

ホンダ"シビックタイプR"は、走行性能を徹底して磨き上げた「タイプR」シリーズの1台です。2007年に登場した3代目 FD2型は、タイプRシリーズ史上初の4ドアセダンとして登場。後部座席の乗降性を改善し、スポーツカーを諦めていたユーザーに人気のモデルです。