MARCHE BRZ

メンバー筋金くん

ボディー/シャシーブレスバー

BRZ

カーステーション マルシェ

剛性アップの肝である、メンバーを筋金くんで補強することによりピンポイントの補強で高い効果を発揮することが出来るパーツです。

トリプルエフェクト・ロアアームブッシュ

足回りブッシュ

BRZ

カーステーション マルシェ

純正ロアアームブッシュを交換することで、サスペションの動きが分かりやすくなりドライビングテクニックの向上やサスペションセッテングがやりやすくなります。

VOLK RACING TE37SL

ホイールホイール本体

BRZ

RAYS

チューンドマシンの性能はとどまることなく上昇し続け、あらゆるカテゴリーでタイヤのワイドトレッド化が進んでいます。 スポーツホイールの最先端を征くボルクレーシングにとって、あらゆるトレンドに対応することは絶対的な使命。 そこでレーシングホイール直系のTE37をワイドトレッド化するとともに、最新の剛性解析技術を用いて-400gの軽量化を実現したのがTE37SLです。 専用カラーのプレスドグラファイトを纏い、最軽量TEを主張するスポークステッカーも用意しました。 ◆特徴 ・工法：鍛造１ピースホイール（19インチはリバースリム） ・安全規準：JWL+R スペック2 ・付属品： (プレスドグラファイト） ヨーロッパアルミバルブ RAYS NEWロゴ　RD、専用スポークステッカー RED（同梱）、専用リムステッカー RED（貼付け） (プレスドダブルブラック） ヨーロッパアルミバルブ RAYS NEWロゴ　BK、専用スポークステッカー メタルBK（同梱）、専用リムステッカー メタルBK（貼付け） ※センターキャップは装着出来ません。 ・別売品：欧州車用パーツセット

New GT SUPERCHARGER SYSTEM GTS7040L Prokit

エンジンスーパーチャージャー(本体/キット)

BRZ

HKS

New GTスーパーチャージャーシステム GTS7040Lは、今までのスーパーチャージャーキットをリニューアルしスロットル周りの配管変更や、I/Cの大型化により、高効率化に成功、純正に対して、出力35％UP、トルク45％UPを実現しています。 また、Fuel UP Gradeキットを装着することにより、300馬力オーバーを狙う事が可能となっています。 ◆性能 ノーマルエアクリーナーを使用することにより、S/Cの吹き替えし音等を遮断する事が可能となり、静粛性が大幅に向上。 HKS GT S/C SYSTEMは車種別に専用設計され、取り付けに必要な部品を全て含んだキットとなります。 （別途E/G制御装置必要） E/G制御装置をご自由に選択いただけるキット。 （S/C専用データの入ったFlash Editor（E/G制御装置）を別途設定。併せてご購入いただければ、簡単にECU書き換えが可能。） ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6 ・製造年月 2012.04～2016.07

Flash Editor

エンジンフルコン・サブコン・純正書換え

BRZ

HKS

車種専用のECUツールです。 車両の故障診断コネクターに接続して使用します。 フラッシュエディターを使うことにより、スピードリミッターの解除〜ハイレベルなECUセッティングが可能となります。 セッティングは専門ショップで行う必要がありますが、愛車の合わせた最適なセッティングをすることが出来ます。 ◆性能 年改E型(16/8～）対応。 初期設定の際、Windowsパソコン（7,8,8.1,10）とUSBケーブル（A - micro B）が必要となります。 ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6 ・製造年月 2012.04～2016.07

Hi Power SPEC L

排気系マフラー本体

BRZ

HKS

HKSは総合チューニングパーツメーカーとして、ライトチューニングからプロチューニングまで、ユーザーの趣向に合わせた最適なパーツチョイスを可能とする幅広いラインナップを構築しています。 また、すべての製品が信頼と安全に裏付けされた高い機能と性能を約束する逸品のプロダクツであり、チューニングプレジャーの限り無い可能性を提案いたします。 HKS ハイパワー スペックLは、軽量がコンセプトのスポーツマフラーです。 重量はノーマルの約半分を実現し見た目は戦闘的な砲弾型スタイルを採用。 カーボンをかぶせた新デザインテールで軽さをアピールしています。 軽量化と低排圧化により運動性能と排気効率を大幅に向上した、ピュアスポーツマフラーです。 ◆性能 メイン＋中間パイプ付、カーボン巻テール　 *SPEC-L重量：10.0kg（純正比44%減） アイドリング：59db（ノーマルは54db) 近接排気音：90db（ノーマルは86db） ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6 ・製造年月 2012.04～2016.07

METAL CATALYZER

排気系触媒本体

BRZ

HKS

HKSのメタルキャタライザーは高出力対応＆高浄化性能を実現したスポーツ触媒です。 各車両に合わせ簡単に取り付け可能な車種別タイプ、さらに加工が前提条件の汎用タイプがあるためどの車両でも対応出来ることが特徴となっています。 セル数は150で排気効率と浄化性能のバランスを考えた設定とし、フィン厚は耐久性を確保した0.1mmを設定。 車種別タイプでは排ガス試験証明書が添付されます。 ◆性能 ・GT-SPEC 第一触媒をメタルキャタライザーに変更したマニホールド一体型です。第二触媒（フロントパイプ）は純正を使用します。 ・R-SPEC(後期MT専用) 後期MT専用。第一触媒をストレート化したマニホールドと第二触媒をメタルキャタライザーに置き換えたフロントパイプのセットです。 純正マフラーとの組み合わせ時のみ新騒音規制対応となります。 重量：HKS12.2kg、純正14.8kg ・R-SPEC-B(MT専用) MT専用。第一触媒をストレート化したマニホールドと第二触媒をメタルキャタライザーに置き換えたフロントパイプのセットです。 純正マフラーとの組み合わせ時のみ新騒音規制対応となります。 ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6 ・製造年月 2012.04～2016.07

STAINLESS STEEL EXHAUST MANIFOLD（NA）

排気系エキゾーストマニホールド本体

BRZ

HKS

HKS（エッチ・ケー・エス）製の「HKS STAINLESS STEEL EXHAUST MANIFOLD(NA用)」です。 エンジン性能を引き出すために、HKSがノウハウを活かし開発したエキマニになっています。 車種ごとに開発され、中回転域〜高回転域でのパワーアップと街乗りでも扱いやすい低速トルクを実現しました。 ◆性能 ・GT-SPEC 第一触媒をメタルキャタライザーに変更したマニホールド一体型です。第二触媒（フロントパイプ）は純正を使用します。 ・R-SPEC 前期MT専用。第一触媒をストレート化したマニホールドと第二触媒をメタルキャタライザーに置き換えたフロントパイプのセットです。 純正マフラーとの組み合わせ時のみ新騒音規制対応となります。 ・集合：4-2-1 ・排ガス試験証明書付(JQR11132018) ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6 ・製造年月 2012.04～2016.07

HKS LA CLUTCH

駆動系クラッチ本体

BRZ

HKS

HKS は総合チューニングパーツメーカーとして、ライトチューニングからプロチューニングまで、ユーザーの趣向に合わせた最適なパーツチョイスを可能とする幅広いラインナップを構築しています。 LAクラッチシリーズ スバルBRZ用では、GTスーパーチャージャーとの組み合わせ等を考慮し、許容トルク400N・m（41kgf・m）、想定出力295kW（400ps）として、86/BRZ用シングルクラッチとしては圧倒的な容量を確保し、ハイパワー車に対するアドバンテージを追及しています。 許容トルクだけではなく、軽量化と操作性もバランスさせた結果、NA車両への装着でも違和感は無く、レスポンスアップと相まって素早いシフトワークが可能となり、操る楽しみが倍増します。   また、普段の発進時は非常にマイルドにつながる特性ですが、サーキット走行等などでは、すべりの発生無く素早くつながる特性で、低慣性ディスクの採用により、シンクロへの攻撃性を低下させ、素早いギヤチェンジに対応します。 圧倒的な高容量を実現させるため、圧着を高めているにもかかわらず、クラッチペダルは重さを気にさせないカッチリとしたフィーリングで、クラッチカバーにストラップドライブ機構を採用しており、確実なキレを実現しています。 また、ディスクダンパーの採用により、ミッションからの不快なギアノイズも低減しています。 ◆性能 カバーを最適化することにより、ほぼ純正並の低踏力を実現。 新素材ディスク・軽量カバー・専用軽量フライホイールがセットになった完全ボルトオン設計 ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の「MGコンポジットディスク」を採用。 定格許容トルク：520N・m (53kg・m) 想定出力：450PS フライホイール重量：5.8kg 方式：PUSH ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6 ・製造年月 2012.04～2016.07/2016.08～

CUSCO type-RS

駆動系LSD

BRZ

クスコ

クスコのLSDは様々な競技でも実績のあるパーツです。 type-RSの特徴は低イニシャルで作動するため、パワーロスや異音を防ぎつつ耐久性も高いパーツとなっています。 また、レスポンスよくスムーズに作動するため、アクセルコントロールを必要とするドライビングにはもってこいです。 全日本ジムカーナでは、シーズンをノーオーバーホールで戦い抜いた実績もあります。 ◆性能 ・1WAY、2WAY、1.5WAY選択可能 ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6

ファイナルギアセット

駆動系ファイナルギア

BRZ

クスコ

クスコのパーツはモータースポーツフィールドで鍛えられて来ました。 あらゆるカテゴリーでチャンピオンを獲得し、その実績から得られた実戦のフィードバックデータや、勝つための研究開発によってタイムアップ効果を生み出します。 さらに、実戦に耐える高品質素材・高精度加工・高耐久性によって、ストリートでの信頼も勝ち取ってきました。 そんなクスコのファイナルギヤは、高次元の製造技術で生み出され、過酷なモータースポーツシーンでも耐えうる逸品。 ギヤ比は4.556と、純正よりややローギアード気味な仕様となっています。 ※シフトインジケーターが正常に作動しなくなる場合があります。 ◆性能 ・ギヤ比：4.556 ・STD：3.727 / 4.100 ・全ロットごとにカットサンプルを用意し、最も処理の難しい歯底部の浸炭深さ・高度などを検査することで、製品強度を管理しています。 ・歯面仕上げ ・高強度と静粛性を実現するシェービング仕上げを施しています（一部車両を除く）。 また特に強度が求められる一部の部品には、熱処理後歯研やWPC処理をおこなっております。 ※オプション（有料）にて、より強度に優れる歯研・WPC・APEX仕上げが可能です。 また特注品の制作などもご相談ください。 詳しくはお問い合わせください。

ENDLESS ZEAL SUPER FUNCTION

足回りサスペンションキット

BRZ

ENDLESS

Sタイヤなどのグリップ力の高いタイヤを装着した状況を前提としたサスペンションキットです。 減衰力は30段調整を可能とし、非常に細かいセッティングを可能としています。 また、スプリングには「鋼張度230キロ鋼」を使用した「X COILS R」を採用しており、これによって非常にリニアな特性を確保しています。 路面状況を瞬時に読み取ることができ、タイムアタックマシンなどでは非常に多くのユーザーが使用するサスペンションとなっています。

DIREZZA Z2 ★

タイヤスポーツタイヤ本体

BRZ

DUNLOP（ダンロップ）

DIREZZA ZIIの後継として登場したDIREZZA ZⅡ★（スタースペック）。 新たなコンパウンドを採用し、ドライグリップが向上。 高音時の耐熱性能も向上し、サーキットでの連続走行でも、安定したラップタイムを刻むことが可能となっています。

S203タイプオリジナルウイング

外装リアスポイラー

BRZ

カーステーション マルシェ

インプレッサの限定車S203 のウイングデザインを模したGTウイングです。

RacingMONO6 キャリパー

ブレーキブレーキキャリパー本体

BRZ

ENDLESS

数千トンもの圧力によって鍛造成型されたモノブロックキャリパー「RacingMONO6」。 構想から4年、試作完成から1年、テスト・レースへの実戦投入を繰り返し、幾度となく 仕様変更を行うことで、戦い抜くために必要にして十分な、軽量・高剛性ボディを実現しています。 そして、難易度の高いピストンシリンダーの加工は、高度な特殊技術を 用いることでクリアしています。 ボディは超硬質アルマイト処理がされているため、高いドレスアップ効果もあります。 ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6

RacingMONO４r キャリパー

ブレーキブレーキキャリパー本体

BRZ

ENDLESS

ストリート走行は勿論、サーキット走行、耐久レース等あらゆるフィールドで過酷に使用される事を想定し開発されたリア専用モノブロックキャリパーです。 素材に強固な特殊アルミ合金を採用することで、十分な剛性を確保しつつ大幅な軽量化がされております。 フロントの｢RacingMONO6｣と合わせ、抜群のブレーキフィール、ブレーキバランスを実現させます。 ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6