交換時期が2～3年とは限らない補機用バッテリー。劣化しやすい条件を把握し、長持ちさせる方法も試してみよう

一般的には2〜3年と言われる自動車のバッテリー交換サイクルですが、実際にはそれより早く交換が必要になったり、それ以上使えるケースもあってケースバイケースです。寿命を左右する要素や、劣化のサインなどバッテリー状態を把握し、長持ちさせるのに有効な方法も紹介します。

10万円で乗り心地を変えよう!クルマいじりはシートから始めるのがおすすめです。

クルマのシートカスタムには、色々な種類があります。 また、シートをカスタムすると、内装の見た目はもちろんですが、乗り心地やホールド感なども自分好みにすることが可能です。

林道だってヘッチャラ!!エブリイはちょいアゲが楽しい!

近年、車高が高く、径の大きなタイヤを履いたSUVが人気となっている中、軽バンや軽トラックの車高を上げた、通称“アゲバン”が密かブームとなっています。 そこで、今回は千葉県香取郡多古町に店舗を構え、アゲバン界のパイオニアである「株式会社フォレストオート（以下フォレストオート）」のエブラー（EVELER）をご紹介しましょう。 Text : Shingo MASUDA ／ Photo : Takanori ARIMA

今更聞けない!!エキマニを交換するメリットとは?

クルマ好きの皆さんなら一度は「タコ足」や「エキマニ」といった単語を耳にしたことがあるのではないでしょうか？ 正式には『エキゾーストマニホールド（以下エキマニ）』と呼ばれるこのパーツは、その名の通り排気（エキゾースト）にまつわる部品です。 排気系チューニングの定番といえばマフラー交換ですが、エキマニ交換はマフラー以上に効果的でスポーツ走行を楽しみたい方であれば、交換しておきたいパーツでしょう。 今回はエキマニに関する基礎知識から、エキマニの種類、エキマニ交換をするメリットなどをお届けしたいと思います。