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FL5型シビックタイプRどうイジる?正常進化というよりメーカーチューンド!?
初代EK9型シビックタイプRからフルモデルチェンジをすること5回。2022年9月1日、6代目FL5型シビックタイプRがデビューしました。 先代5代目FK8シビックタイプRのホンダオブザユーケーから車名としてはホンダへ変更。3代目FD2型以来の国産シビックタイプRの復活です。 ベース車両となるFL型シビックハッチバックと何が異なるのか？先代FK8型シビックタイプRと何が違うのか？モタガレ的新型車レビューをお届けします！
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新型ZR-Vどうやってカスタムする?気になるポイントに着目!
2022年春、北米ではHR-Vとして、中国ではZR-Vとしてリリースされた新型クロスオーバーSUV、RZ型ZR-V。 ホンダラインナップの中でヴェゼルとCR-Vの中間に位置する車種で、今までに無かったサイズ感と、他メーカーのライバル車種と直接ぶつかる立ち位置です。 新型ZR-Vにはどういったカスタムの方向性が見えるのか？モタガレ独自の視点でお伝えします！
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車のタイヤ交換は自分でできる?費用や時期から交換方法まで徹底解説
通常の走り方をする限り、クルマと路面が直接接する唯一のパーツであり、その種類や状態が走行性能に大きな影響を与える「タイヤ」。 一般的にはゴム製の消耗品であり、しかも消耗するスピードはタイヤの種類や車種、走り方によってさまざまでもあるため、タイヤコンディションはクルマ、あるいは所有者によって本当にマチマチです。 今回はタイヤ交換にまつわる費用や交換時期、交換方法、自ら交換する方法について紹介します。
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ブレーキパッドはいつ交換すべき??交換時期や費用、所要時間を解説
自動車とは単純に考えれば、「走る」「曲がる」「止まる」の3つを繰り返すだけの乗り物ですが、一番重要な「止まる」に必要不可欠なのがブレーキの部品です。 今回は安価な実用車でもフロントに、高価な車や高性能車ならリヤにも使われているブレーキパーツ、「ブレーキパッド」の交換や費用について解説しましょう。
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ジムニーのリフトアップには何が必要?メリット・デメリット含め徹底解説!
ジムニーと言えば「リフトアップ」。定番中の定番カスタムではないでしょうか？ JB64Wジムニー/JB74Wジムニーシエラを購入してリフトアップをしてみたい！というオーナーはいるかと思いますが、実際どうすればリフトアップできるのか？ リフトアップするためにはどのような手法があってどのようなパーツが必要となるのか。 リフトアップにおける手法やパーツ、メリット、デメリットについて、「リフトアップ攻略」として徹底的に解説していきます！
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カラーコードって知ってる?エアロパーツを買う前に知っておくべき基礎知識
クルマのボディカラーというと、白、黒、シルバー、といった言い方をすることが一般的と言えます。 しかしながら実際にクルマの色を選ぼう、と思ってメーカーのホームページで色を選ぼうと思った際に、「クリスタルホワイトパール」だったり「チャンピオンシップホワイト」だったり、同じ見た目は「白」なのに複数の言い方があることに気づきます。 更には、各メーカーごとに色の名称は異なり、様々な色を管理する上で「カラーコード」「カラーナンバー」と呼ばれる3桁(メーカーによっては2桁〜7桁)の英数字の組み合わせで表記されるコードで管理されています。 今回は「カラーコード」「カラーナンバー」について、ご紹介していきます！
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ZN8型GR86/ZD8型BRZを買う前に知っておきたいカスタムの注意点
2021年7月にZD8型BRZ、3ヶ月遅れて2021年10月にZN8型GR86がデビューしました。 先代ZN6型86/ZC6型BRZから姉妹車関係は続き、フルモデルチェンジするもトヨタではGR86、スバルではBRZとして販売されています。 貴重なライトウェイトスポーツカーが正常進化を遂げたことで、先代同様に人気を集めており、街乗りやストリート、ワインディング、サーキットなど、走る楽しみを感じさせる2台。 ZN8 GR86とZD8 BRZで何がどう違うのか？ メリットやデメリットは？ 購入後にカスタムをする上で注意すべき点は？ 旧型から流用できるパーツは？ といった疑問点を解消すべく、本稿ではGR86とBRZについて気になる情報をお届けします！ 取材協力：TRUST
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マフラーサウンド比較!GR86&BRZにオススメのマフラー特集!
2021年にデビューをしたZN8型GR86/ZD8型BRZは、アフターパーツメーカー各社から続々とカスタムパーツがリリースされています。 中でも気になるのがマフラー交換を軸としたエキゾーストチューニングではないでしょうか？ 1本出し、左右2本出し、左右4本出しといった様々なバリエーションがGR86とBRZでは楽しめるんです！ マフラーサウンドを比較して好みのマフラーに交換しよう！
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まだR32スカイラインGT-Rの新品純正部品が購入できる!「ニスモヘリテージ」とは
「ネオクラ」と呼ばれる90年代前後に発売されたネオクラシックカー人気の影響で、未だ価格が高騰し続けているRB26エンジンを搭載した第2世代型スカイラインGT-R。 R34GT-Rの最終型でも生産終了から約20年が経過しており、消耗品や外装パーツ、灯火類等の傷みに悩むオーナーも多いかと思います。 そんな旧車でも、まだ新品の純正部品を購入する事が可能という「ニスモヘリテージ」とはどのような取り組みなのでしょうか？今回は、ニスモヘリテージについてピックアップします。
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