フラッグシップセダンを中古で楽しむ!レガシィ5つのオススメポイント

スバル"レガシィ"は、メーカーが誇るフラッグシップモデルです。 2014年に登場した6代目・BN/BS系は、ツーリングワゴンの廃止やボディサイズ拡大、新開発エンジン採用などで話題に。 なぜ、BN/BS系レガシィがオススメであるのか、5つの理由をご紹介します。

過激すぎて輸入できない!?日本未導入のゴキゲンすぎるホットハッチを紹介!

実用性とスポーティな魅力を兼ね備えたホットハッチ。日本では人気が非常に高く、街中でもよく見かけます。 そんな、ホットハッチがもてはやされる日本でも、買うのが難しいとされるのが「オペル アダム」「ヒュンダイi20」「セアト レオン・クプラR」の3台です。 日本市場で目にすることのないこれらの車は、どれも高い性能を誇っています。

最新技術で燃費改善!!フィアット500に積まれたエンジンがスゴすぎる!

近年、耳にすることが多い『ダウンサイジングターボ』という言葉。 欧州車を中心に採用車種を増やし、最近では国産車にもその流れが伝播してきています。 これは、排気量を下げることで排出ガスの量も下げようという目論見ですが、果たして本当に排ガスの量は減るのでしょうか？ また、燃費などにはどのような影響を及ぼすのでしょうか？

格安で300馬力が欲しいならこの1台!スバル・レガシィ(BM/BR系)がオススメな5つの理由

スバル"レガシィ"は、メーカーが誇るフラッグシップモデルです。 2009年から2014年まで生産された5代目・BM/BR系は、後期型モデルで「300馬力」を誇る新開発ターボエンジンを搭載を始め、新機能が詰まったクルマです。 なぜ、BM/BR系レガシィがオススメであるのか、5つの理由をご紹介します。

隠れた280馬力エンジン搭載車!日産・スカイライン(R34型)がオススメな5つの理由

日産"スカイライン"は60年以上の歴史を持つ、日産を代表するモデルです。 そのなかでも1998年から2001年まで生産された10代目 R34型は、徹底したボディ剛性の強化と「馬力規制」限界まで引き上げたエンジンが魅力の1台です。

今買わないと手に入らなくなる!?日産・スカイライン(R33型)がオススメな5つの理由

日産"スカイライン"は、初代が登場してから60年以上の歴史を持つ、日産を代表するモデルです。 そのなかでも1993年から1998年まで生産された9代目 R33型は、車体の3ナンバーサイズ化など、時代の流行を先取りして開発されました。 販売当時は受け入れられませんでしたが、20年以上経過した今、再度高評価を受けています。

家族にもお財布にもやさしい!スズキ・2代目ソリオMA05系をおすすめする3つの理由

コンパクトトールワゴンクラスのなかで人気の高いスズキ・ソリオ。 過去にワゴンRワイドやワゴンR＋というモデルで売られていましたが、2代目モデル・MA05系は新シャシー・新エンジン搭載で一気に性能向上を果たしました。 3代目が登場したことで2代目モデルの中古車相場の値下がりが進み、今では10万円代で販売される中古車も出てきて、今後コンパクトトールワゴン購入を考えている方には注目していただきたいモデルです。

今やGT-Rより高いってホント!?7代目日産スカイライン(R31)とGTS-Rの魅力とは

昭和の時代に生み出されたR31スカイラインという車をご存知でしょうか？？ R32以降のスカイラインは、R31スカイラインも同様に参戦していたグループAで活躍したR32スカイラインGT-Rの影響もあり、知っている人は多いと思います。 しかし、そのR32スカイラインの基礎となり、先代にあたるR31スカイラインも実はかなりの名車なのです。今回はそんなR31スカイラインに迫ってみました。

スバル・レガシィアウトバックがふおれすたーに優るおすすめポイントとは?

スバル・レガシィのSUV仕様にあたるアウトバック。 その現行モデルがBS系で、SUVのような力強く、ステーションワゴンのような運動性、そしてアイサイトの高い安全性を全て高次元で融合したモデルです。 そんなアウトバックも新車販売から5年経過し、中古車市場でもタマ数が多くなって選びやすくなりました。 BS系レガシィアウトバックの魅力とはいったいどんなところか？維持費や中古車相場も含めてご紹介します。