【名車振り返り】トヨタ15代目220系クラウンの魅力を再確認しよう!

1955年登場の初代以来63年、日本車と日本国内モータリゼーションの歴史とともに歩んできた15代目トヨタ クラウン。 1991年以降は最高級のマジェスタ、そして1999年11代目以降ラグジュアリー仕様のロイヤルサルーン、スポーツ志向のアスリートと別れてきたクラウンがついに統合されたモデル。 本記事では、15代目クラウンの魅力を振り返ります！

令和に新車のJA22?限定1台でジムニーコンプリートカーが手に入る!【売約済】

JB64Wジムニー、JB74Wジムニーシエラの納車◯年待ち、というワードを聞き過ぎて耳に胼胝(タコ)ができ始めてから数年が経ち。 現行ジムニーのコンセプトを振り返るとむしろ「懐かしいデザインで新車を作った」→「メーカー純正のレストモッド」という矛盾が成立しているような気がしており、現行型の人気の源とも言えるのではないでしょうか？ では実際に古いジムニーをリフレッシュとカスタマイズを行い、「令和に新車のJA22があったとしたら」というレストモッド的観点からコンプリートカーを作ってみたらどうなるのか？ モタガレでは実際にJA22をベースにコンプリートカーを製作し販売中！ 限定1台限り。早い者勝ちです！

最後の空冷911!ポルシェ・911(993型)の中古車がオススメな5つの理由

ポルシェ・911は、屈指の運動性能を誇り「スーパーカー」に君臨しているモデルです。1993年から1998年まで生産されていた4代目・993型は、歴代911で最後の「空冷エンジン」採用モデルとなっています。

アルファロメオで最もコンパクトなハッチバック!中古アルファロメオ・ミト(955型)はピリ辛な走りがオススメ

アルファロメオ"ミト"は3ドアコンパクトハッチバックで、アルファロメオのラインナップでは末っ子にあたります。2008年から2018年まで生産された同車は、独特のデザインで一躍注目を浴びたクルマです。

90年代のミニバンブームを牽引した名車!三菱 シャリオ(N30/40系)が取り回しに優れたクルマを探している人にオススメな5つの理由

三菱"シャリオ"は、1990年代のRV ミニバンブームに乗ったモデルです。そのなかで、N30/40系はシリーズ通算2代目。日本で人気を獲得しつつあったミニバンやSUVカテゴリで、ユーティリティ性に優れたクルマとして定評がありました。

日本最高峰の高級感。安心が買える高級セダンはトヨタ クラウン(S21)の中古車がオススメ

トヨタを代表する高級車「クラウン」の14代目がS21#型です。2012年に製造が開始され、2018年までの約6年間にわたり販売されました。キャッチコピーの中にある「Re BORN」が示すように、生まれ変わったデザインが特徴で、クラウンの若返りが図られています。スペシャルカラーも展開され、ピンク・空色・若草色といったカラフルなバリエーションも期間限定で購入することができました。

ホンダ史上初の3ナンバー高級セダン!ホンダ・レジェンド(KA1系)を今だからオススメしたい5つの理由

ホンダ"レジェンド"は、メーカーのフラッグシップを握る高級セダンです。富裕層をターゲットにラグジュアリー路線へステータスを振ったクルマ。その中でも、初代 KA1系は、ホンダ史上初を揃えたモデルとなっています。

究極のスポーティワゴンを目指した3代目!中古車市場でも人気のトヨタ・カルディナ(240系)を買うならイマ!

トヨタ"カルディナ"は、1990年代を代表する「商用車=ワゴン」のイメージを覆したステーションワゴンです。その中でも2002年に登場した3代目 240系は、究極のスポーティワゴンを目指し開発されました。

ワールドクラスに進化を遂げた4代目!手頃な予算で大型セダンを手に入れるなら日産・シーマ(F50型)で決まり!

"シーマ"は、長らく日産のフラッグシップモデルを務めたラージサイズセダンです。その中でもF50型は、通算4代目のモデル。ワールドクラスのセダンに生まれ変わりました。