トールワゴンとセダンのいいとこ取り!?ダイハツ・MAX(L900系)はどんな車だった?

ダイハツ"MAX"は、2000年代より流行している軽自動車ブームのなかで、新しいチャレンジをしたセミトールワゴンです。 使い勝手の良さを当時の流行とは異なる形でアプローチしたモデルとなっています。

230馬力!ダイナミックな走りを追求した二代目!日産・アベニール(W11型)を振り返る

日産"アベニール"は、使い勝手の良さに高い走行性能を加えたステーションワゴンタイプの乗用車です。 そのなかでも2代目 W11型は「ダイナミック」をキーワードに、堅実さだけでなく大胆さを車体各所に加えたモデルでした。

日産を代表する高級セダン!日産・フーガ(Y50型)を振り返ります

"フーガ"は日産を代表する高級セダンです。 その中でも初代 Y50型は、「セドリック」、「グロリア」の伝統を引き継いだ後継モデル。 最新技術の採用と徹底した作り込みで、精度が高められた高級セダンとなっています。

希少価値が高め!マツダ・ユーノス800(TA系)を振り返ります

マツダ"ユーノス800"は、「5チャンネル化計画」を推進し、販売チャネル「ユーノス」のフラッグシップモデルに君臨したクルマです。 マツダが持つ技術を最大限に表現したラグジュアリーカーでもありました。

マツダ渾身の力作!アテンザワゴン(GJ型)をオススメする理由

マツダ"アテンザワゴン"は、メーカーを代表するフラッグシップモデルである「アテンザシリーズ」のワゴンバージョン。 3代目・GJ型は大幅なサイズアップによりセダンと並んでマツダのリーダーシップをとるクルマに生まれ変わりました。 なぜ、オススメであるか5つの理由をご紹介します。

SUVはやっぱ輸入車でしょ!BMW・X5(E53型)を振り返ります

BMW"X5"は、メーカー初のクロスオーバーSUVで、「SAV」と呼ばれる新しいジャンルを作り上げたクルマです。 そのなかでも初代 E53型はSAVの礎を作りあげました。

格安スポーツセダン!?ホンダ・トルネオ(CF/CL系)を振り返ります

ホンダ"トルネオ"は、"アコード"の兄弟車で、複数の販売チャネルでセダン好きユーザーを唸らせてきた名車で、貴重な4ドア仕様のホットモデルです。

ハイパワー&低燃費を実現!BMW 4シリーズグランクーペ(F36型)がオススメな理由

BMW"4シリーズ"は、長年メーカーの中軸モデルであった"3シリーズ"の後継として誕生したモデルです。 そのなかでもF36型は、「グランクーペ」と呼ばれました。

隠れたコンパクトスポーツ!三菱・ミラージュ(CK/CM型)はまだまだ遊べる1台

三菱"ミラージュ"は、セダンやクーペ、3ドアハッチバックなどの多彩なラインナップを揃えたコンパクトカーです。 そのなかでも、1995年に登場した5代目 CK/CM型は、三菱自動車が取り組んできたコンパクトカー開発の集大成を飾ったモデルでした。