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![【日本初開催】MINI CHALLENGE JAPANエキシビジョン第1戦レポート]()
【日本初開催】MINI CHALLENGE JAPANエキシビジョン第1戦レポート
2017年6月25日、富士スピードウェイで開催されたMINI CHALLENGE JAPAN.2017 Exhibition Race #1。テストカーとして使用していた1号車に加え、3台のF56JCWチャレンジカーが仲間に加わり、この日に合わせ4名のドライバーが名を連ねました。 MINI CHALLENGE JAPANとして歴史的な日となるこの日。天候は前日の夏日から打って変わって、当日朝まで梅雨らしい降雨に見舞われ、1日を通して重苦しい雲行きに。気温も20℃を下回り肌寒く、時折霧がかって視界も悪い状況でしたが、路面状況は回復傾向でした。予選はレインタイヤ、決勝はスリックタイヤと、短いインターバルの間にメカニックが忙しなく動いた1日でもありました。
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![MINI2代目となるR55・R56・R57、不変なコンセプト故の見分け方と人気の理由]()
MINI2代目となるR55・R56・R57、不変なコンセプト故の見分け方と人気の理由
BMWになってからのミニと言えば急速にバリエーションを拡大、コンパクトハッチバックからロングボディのクロスオーバーSUVまで何でもアリになりました。 しかし大事なのはやはり基本形で、3ドアハッチバックのサルーンとコンバーチブル、そしてロングボディの基本と言えるクラブマンをご紹介しましょう。
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![BMCからBMWへ、New MINIとなったR50/R52/R53ミニの性能と見分け方]()
BMCからBMWへ、New MINIとなったR50/R52/R53ミニの性能と見分け方
2000年の旧ミニ生産終了と、2001年のニューミニ登場という「自動車界が注目した世代交代」は、結果として大成功に終わりました。その理由はBMWがミニというブランドを大事にしたことと、その上で現代の車としてしっかり堅実に仕上げてきたこと。大胆かつ保守的という命題に挑んだBMWのニューミニ第1世代はどんな車だったのでしょうか？
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![2017年5月27日、ミニチャレンジが今度は鈴鹿ツインサーキットにやってくる!]()
2017年5月27日、ミニチャレンジが今度は鈴鹿ツインサーキットにやってくる!
2017年5月27日に三重県鈴鹿市の鈴鹿ツインサーキットで開催される、「LET'S MINI.9TH LAP IN SUZUKA TWIN CIRCUIT」にMINI CHALLENGE JAPANの参戦車両となるMINI F56JCWチャレンジカーがやってきます！
