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たにぐち自動車製JZX100型チェイサー、マークⅡ、クレスタ用エキゾーストマニホールド バージョン1です。
マフラーの音色はエキマニによって決まります。
たにぐち自動車のエキマニに交換することにより、純正の鋳物製マニでは出すことのできない、1JZエンジン本来の壮快なサウンドがお楽しみいただけます。
この価格で、日本人の職人がハンドメイドで丁寧に作製している逸品です。
SUS304ステンレスを使用し、職人によりひとつひとつ造られた日本製の為、コピー品と違ってフランジの気密性の悪さによる排気漏れ、粗悪溶接によるクラックや装着が困難といったトラブルはございませんのでご安心ください。
マフラーの音量は変わりませんが、音色自体を劇的に変化させます。
ドリフトをするならタイヤからの白煙やドリフトアングルもちろん、アクセルを踏み込んで行った時のマフラーサウンドも大事。
マフラーサウンドを追求するとエキマニのカスタムは必要不可欠なので、音色にこだわるドリフトユーザーにはおすすめしたカスタムパーツの1つです。
※1JZ-GTE VVT付きシングルターボ車用
◆性能
・付属品
ターボ、エキマニ間の丸型ガスケット
※シリンダヘッド側は基本的に再使用でOK
◆適用
・型式
JZX100/JZX110/JZX110W/JZS171/JZZ30(後期)
・車種
マーク2/チェイサー/クレスタ/クラウンアスリート/ソアラ
・エンジン
1JZ-GTE VVT付シングルターボ車用
マフラーの音色はエキマニによって決まります。
たにぐち自動車のエキマニに交換することにより、純正の鋳物製マニでは出すことのできない、1JZエンジン本来の壮快なサウンドがお楽しみいただけます。
この価格で、日本人の職人がハンドメイドで丁寧に作製している逸品です。
SUS304ステンレスを使用し、職人によりひとつひとつ造られた日本製の為、コピー品と違ってフランジの気密性の悪さによる排気漏れ、粗悪溶接によるクラックや装着が困難といったトラブルはございませんのでご安心ください。
マフラーの音量は変わりませんが、音色自体を劇的に変化させます。
ドリフトをするならタイヤからの白煙やドリフトアングルもちろん、アクセルを踏み込んで行った時のマフラーサウンドも大事。
マフラーサウンドを追求するとエキマニのカスタムは必要不可欠なので、音色にこだわるドリフトユーザーにはおすすめしたカスタムパーツの1つです。
※1JZ-GTE VVT付きシングルターボ車用
◆性能
・付属品
ターボ、エキマニ間の丸型ガスケット
※シリンダヘッド側は基本的に再使用でOK
◆適用
・型式
JZX100/JZX110/JZX110W/JZS171/JZZ30(後期)
・車種
マーク2/チェイサー/クレスタ/クラウンアスリート/ソアラ
・エンジン
1JZ-GTE VVT付シングルターボ車用
オプション | 商品価格 |
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材質 | |
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¥124,300 |
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