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FUJITSUBOのS2000 AP1用POWER Getter 160-55516です。
排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク&パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。
対応車種
AP1 S2000
ボディ型式 : GH,LA-AP1
エンジン型式 : F20C
年式 : H11.04~H15.10
仕様
出口形状 89φストレート(穴あり)
パイプ径 60.5φ
最低地上高 ルーフ高1280mm(車検証1280mm)車で測定、純正フランジ接合部で111mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
リングガスケット×1
M10×20フランジボルト・ナットセット×2
マフラーサポートブッシュ×1
専用金具×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(60km/h→160km/h
3速) 4.7秒 4.7秒
最高出力 163.5kw(222.4ps)/8200rpm 166.7kw(226.7ps)/8350rpm
最大トルク 197N・m
(20.1kg・m)/6410rpm 198N・m
(20.2kg・m)/6360rpm
マフラー重量 23.0kg 11.3kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 62dB 69dB
近接排気騒音(6225rpm) 92dB 89dB
3000rpm 76dB 80dB
5000rpm 86dB 85dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 95dB 105dB
※沖縄県及び離島配送不可
排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク&パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。
対応車種
AP1 S2000
ボディ型式 : GH,LA-AP1
エンジン型式 : F20C
年式 : H11.04~H15.10
仕様
出口形状 89φストレート(穴あり)
パイプ径 60.5φ
最低地上高 ルーフ高1280mm(車検証1280mm)車で測定、純正フランジ接合部で111mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
リングガスケット×1
M10×20フランジボルト・ナットセット×2
マフラーサポートブッシュ×1
専用金具×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(60km/h→160km/h
3速) 4.7秒 4.7秒
最高出力 163.5kw(222.4ps)/8200rpm 166.7kw(226.7ps)/8350rpm
最大トルク 197N・m
(20.1kg・m)/6410rpm 198N・m
(20.2kg・m)/6360rpm
マフラー重量 23.0kg 11.3kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 62dB 69dB
近接排気騒音(6225rpm) 92dB 89dB
3000rpm 76dB 80dB
5000rpm 86dB 85dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 95dB 105dB
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
---|---|---|
材質 | ||
160-55516 |
|
¥122,100 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。