在庫に関する注意
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CHARGE SPEED(チャージスピード)のBRZ用リアデフマウントサポートバーです。
このテストチャートは、フロントロワーアーム強化ブッシュに圧を掛け、変形する度合いをグラフにしたものです。
50kgsの時点での変形は、 ノーマル 1.36mm、STI 0.49mm、チャージスピード 0,44mm
100kgsの時点での変形は、ノーマル 3.32mm、STI 1.46mm、チャージスピード 1.18mm
200kgsの時点での変形は、ノーマル 5.69mm、STI 3.67mm、チャージスピード 2.90mm
300kgsの時点での変形は、ノーマル 7.61mm、STI 6.02mm、チャージスピード 4.82mm
と、チャージスピード製ブッシュの強度は、どの時点でもSTI製を上回り、特に高い速度域に於いての、
ハードなコーナリング時のコントロール性の高さをお約束します。
クロモリカーボン鋼のピローボールを、デュポン社製特殊プラスティックで包み、従来のテフロン製に比べ、
格段に寿命を延ばすことに成功しました。従来のテフロン製に見られた、がたつきの発生を抑え、
更にアンチダストカバーにより、オイル、水分、又細かなごみの侵入を防ぎ、更に高いコントロール性と
シャープなハンドリングに役立てるピロボールに仕上げました。
注1・・・競技専用部品です。
注2・・・ピロボールを採用している為、装着すると騒音・車体振動が大きくなる場合が有ります。
注3・・・強化ゴムを採用している為、装着すると騒音・車体振動が大きくなる場合が有ります。
注4・・・調整範囲 +20mm~-15mm
注5・・・調整範囲 ロアアームフロント側(+25mm~-5mm) リア側(+30mm~-0mm)
注6・・・全長調整範囲 203mm~242mm
注7・・・調整範囲 +10mm~-5mm
注8・・・調整範囲 +30mm~-10mm
※沖縄県及び離島配送不可
このテストチャートは、フロントロワーアーム強化ブッシュに圧を掛け、変形する度合いをグラフにしたものです。
50kgsの時点での変形は、 ノーマル 1.36mm、STI 0.49mm、チャージスピード 0,44mm
100kgsの時点での変形は、ノーマル 3.32mm、STI 1.46mm、チャージスピード 1.18mm
200kgsの時点での変形は、ノーマル 5.69mm、STI 3.67mm、チャージスピード 2.90mm
300kgsの時点での変形は、ノーマル 7.61mm、STI 6.02mm、チャージスピード 4.82mm
と、チャージスピード製ブッシュの強度は、どの時点でもSTI製を上回り、特に高い速度域に於いての、
ハードなコーナリング時のコントロール性の高さをお約束します。
クロモリカーボン鋼のピローボールを、デュポン社製特殊プラスティックで包み、従来のテフロン製に比べ、
格段に寿命を延ばすことに成功しました。従来のテフロン製に見られた、がたつきの発生を抑え、
更にアンチダストカバーにより、オイル、水分、又細かなごみの侵入を防ぎ、更に高いコントロール性と
シャープなハンドリングに役立てるピロボールに仕上げました。
注1・・・競技専用部品です。
注2・・・ピロボールを採用している為、装着すると騒音・車体振動が大きくなる場合が有ります。
注3・・・強化ゴムを採用している為、装着すると騒音・車体振動が大きくなる場合が有ります。
注4・・・調整範囲 +20mm~-15mm
注5・・・調整範囲 ロアアームフロント側(+25mm~-5mm) リア側(+30mm~-0mm)
注6・・・全長調整範囲 203mm~242mm
注7・・・調整範囲 +10mm~-5mm
注8・・・調整範囲 +30mm~-10mm
※沖縄県及び離島配送不可
商品価格 |
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¥18,700 |
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