First Molding（ファーストモールディング）のNA1/2 NSX 用 スーパーボンネットです。

【表面】
１枚物のカーボンクロスをラミネートし、主だった面での継ぎ目はありません。 紫外線吸収剤入りクリアゲルコートを使用する事により、紫外線によって起こる劣化を最小限に抑制。 熟練した職人によるポリマー仕上げ。クリア塗装無しでも使用して頂ける仕上がりです。（要注意事項）

【裏面】
純正形状を基本にしたオリジナルの完全二重構造。（ダクト部は除く） 完全二重構造にすることによりしっかりとした剛性を確保し、高速走行時に起きるばたつきを抑えました。また、取り付け部分内側に専用金具を埋め込んである為、しっかりと取り付ける事が可能です。

【その他】
純正ストライカー対応・ウォッシャーノズル穴開け加工済み

仕 様
フルカーボンスーパーボンネット：
表→カーボンクロスをクリアゲルコート仕上げ
裏→カーボン製

カーボンFRPスーパーボンネット：
表→カーボンクロスをクリアゲルコート仕上げ
裏→FRP製／黒ゲルコート仕上げ （ＬＷ：ライトウェイト※指定ＯＫ）

FRPスーパーボンネット：
表・裏→FRP製／黒ゲルコート仕上げ （ＬＷ：ライトウェイト※指定ＯＫ）

※ＬＷ：ライトウェイト　は軽さ重視の特別設定です。 お値段は同じで、通常品よりも約１５％軽量です。
全車種のカーボンＦＲＰとＦＲＰでご指定いただけます。
軽さを追及しているため　強度・表面状態は通常品よりも若干劣ります。

注意事項
ご注意：無理なチカラや衝撃・高熱等はＦＲＰ製品・カーボンＦＲＰ製品の変形や破損の原因になりますので ご注意ください。
お届けする製品は未塗装です。
FRP製品の特性上、塗装してのご使用をお勧めいたします。製品表面のゲルコートは（ご使用条件によって）塗装面ほど長持ちしないことがあります。
ご使用前にＵＶカット効果のある クリア塗装を施したり、エンジンルームの熱による劣化を防ぐために、断熱材を貼り付けるなど、 対策もご検討下さい。
走行中の事故・脱落を防ぐため、装着は確実に。定期的に点検を してください。
純正ストライカー使用タイプで、ボンネットピンの装着は特に必要ありませんが、高速走行・悪路の走行など ご使用条件によっては、装着してください。
仕様は予告無く変更になる場合がありますので予めご了承ください。
オプションのレインプロテクターは、必要時以外は、できるだけボンネットから取り外してください。
穴あきボンネットですのでエンジンルーム内のカプラー等電装系の防水対策を行ってください。