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RS-RのM900A/910A ルーミー用「Ti2000 HALF DOWN」です。
操舵性を左右するコイルスプリング。
それはたった1本の鉄の棒。
その高品質素材をコイリングするにも販売実績No.1を誇る生産経験と開発スピードが凝縮されています。
シンプルな素材だからこそ、ローフォルムと乗り心地、その他耐久性などノウハウが必要となります。
・ハーフダウン/ハイロード
高すぎず、低くなりすぎないダウン量を徹底的に追求し、各車種毎に設定。
・Ti2000シリーズ
チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。 最高峰だからこそできる「ヘタリ永久保証」付きです。
ただ車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。
◆性能
【M900A ルーミー】
・フロント
ダウン幅(mm):20~15
バネレート(kg/mm):3.06
・リア
ダウン幅(mm):25~20
バネレート(kg/mm):2.81
【M910A ルーミー】
・フロント
ダウン幅(mm):40~35
バネレート(kg/mm):3.06
・リア
ダウン幅(mm):35~30
バネレート(kg/mm):2.45
◆適合
年式:H28/11~
グレード:カスタムG-T、カスタムGS
操舵性を左右するコイルスプリング。
それはたった1本の鉄の棒。
その高品質素材をコイリングするにも販売実績No.1を誇る生産経験と開発スピードが凝縮されています。
シンプルな素材だからこそ、ローフォルムと乗り心地、その他耐久性などノウハウが必要となります。
・ハーフダウン/ハイロード
高すぎず、低くなりすぎないダウン量を徹底的に追求し、各車種毎に設定。
・Ti2000シリーズ
チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。 最高峰だからこそできる「ヘタリ永久保証」付きです。
ただ車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。
◆性能
【M900A ルーミー】
・フロント
ダウン幅(mm):20~15
バネレート(kg/mm):3.06
・リア
ダウン幅(mm):25~20
バネレート(kg/mm):2.81
【M910A ルーミー】
・フロント
ダウン幅(mm):40~35
バネレート(kg/mm):3.06
・リア
ダウン幅(mm):35~30
バネレート(kg/mm):2.45
◆適合
年式:H28/11~
グレード:カスタムG-T、カスタムGS
メーカー商品品番 | JANコード | オプション | 商品価格 |
---|---|---|---|
タイプ | |||
T513THDF | 404083 |
|
¥28,270 |
T513THDF | 404083 |
|
¥27,830 |
T513THDR | 404090 |
|
¥32,010 |
T513THDR | 404076 |
|
¥35,310 |
T513THD | 404076 |
|
¥54,450 |
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