RS-RのRX450hL GYL26W用の車高調「Best-i Active」です。

これまでの車高調整式サスペンションは、ショックアブソーバーごと取り替えるため電子制御機能を失っていましたが、Activeシリーズは純正電子制御機能に対応しており、モード切り替えスイッチ等の電子制御機能を生かせる待望の車高調です。

また、RS-Rオリジナル電磁バルブを採用し、純正ダンパー以上に自動減衰力調整幅が広く、快適な乗り心地を実現しています。

その他は通常のBest-iシリーズと同等の性能になっています。

◆性能
●仕様
AVS機能対応

推奨車高調整幅推奨車高(mm)：F-15～-55/R+30～-60
推奨車高(mm)：F-40～-45/R-45～-50
最大調整幅(mm)：F+5～-110/R-30～-60
推奨バネレート(kg/mm)：F7.00/R5.60
減衰力調整：F〇/R〇
調整段数：F36/R36
全長調整：F〇/R×
フロントキャンバー調整：×
リア車高調整：ネジ式

※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。

従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
「メーカー開発車両の仕様での採寸データーに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）」

※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。

※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。


●注意
画像はイメージです。実際の製品とは異なる場合があります。

●適合
型式：RX450hL GYL26W
駆動方式：4WD
排気量：3500cc ハイブリッド