TEINのFK シビックハッチバック用「FLEX Z シビックハッチバック FK7」です。

シェルパイプの上部を絞ったのち、オイルとガスを封入しかしめて密封するシールド構造により、従来の文化う式と比べて少ない時間での生産が可能になり大幅なコスト低減に成功した製品です。

全長調整式なのでストローク量は変わらずにローダウンが可能です。

ショック本体は複筒式なのでストロークを確保しやすく反発も抑えられる為、荒れた路面の凹凸をしっかり捉えつつ、低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りを実現します。

16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しており、調整ダイアルを回すことで自分好みに乗り心地を変えることができます。

車種ごとに適切なマウントを用意しており、フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントはキャンバー調整機構も付いております。

減衰力を車内から調整できるEDFCにも対応しております。(一部車種は非対応)

最適形状のダストブーツがピストンロッドの傷や異物侵入を防ぎます。

へたりに強いスプリングは素材にSAE9254を使用し、冷間形成を行うことで優れた品質を実現しています。

低温から高温まで安定した粘度特性を持った高性能ダンパーオイルが様々な環境下でスムーズなストロークと確実な減衰力を維持します。

アッパーマウントやロアブラケットには鮮やかなテイングリーンの粉体塗装を採用し、優れた塗膜強度と耐久性を実現しつつ、有機溶剤を使用しない低公害な塗装技術となっています。

ご購入より3年間、装着から6万キロの範囲で保全規定に基づいて補償が御座います。

またスプリングシートが何かしらの原因で固着してしまった場合を含む故障の無償修理もご購入より3年間、装着から6万キロの範囲で保全規定に基づいて補償がございます。

※注意事項
車高データは開発車両における参考測定値データです。

車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。

また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。

なお数値はノーマル車高比で算出しております。

推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。

その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。

装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。

車両の構成上、手動での減衰力調整が困難な為EDFCの同時装着をお薦めします。

◆性能
・適合車種：FK シビックハッチバック 2017.09~
・製品品番：VSAA6-C1AS3
・スプリング付属：〇
・EDFC対応：〇
・減衰力調整：F:〇 / R:〇
・全長調整：F:〇 / R:〇
・マウント：F:〇 / R:〇
・基準車高純正比：F:-30mm / R:-30mm
・最大車高調整範囲純正比：F:-61~-14mm / R:-72~-14mm
・推奨車高調整範囲純正比：F:-40mm~-20mm / R:-40mm~-20mm
・スプリングレート：F:6.0kgf/mm / R:6.0kgf/mm
・スプリング自由長：F:170mm / R:212mm