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BLITZの12/16 GRヤリス用「DAMPER ZZ-R」です。
全長調整式・32段減衰力調整機構を採用した車高調キットがBLITZから登場しました。
純正のスポーティーな乗り心地も残しつつ、よりコンフォートな乗り心地になるようセッティングしてあります。
車高を下げることでよりスタイリッシュなフォルムを実現します。
路面コンディションや、乗車人数などに応じて32段階ある減衰力を調整することで、最適な乗り心地を実現できます。
バンプストロークに加え、リバンプストロークも多くとるようにセッティングし、しなやかな乗り心地を実現しました。
開発時減衰力は街乗りでの快適性を重視した仕様になっていますが、減衰力を上げていくことでワインディングやミニサーキットなどの走行にも対応可能です。
DSC PLUSに対応しています。
◆性能
・商品仕様
減衰力調整:
F:32段調整 / R:32段調整
全長調整:
F:○ / R:○
ショックアブソーバー構成:
F:コイルオーバー / R:別体式
正立式 or 倒立式:
F:正立式 / R:正立式
アッパーマウント:
F:純正 / R:強化ゴム
バネレート(kgf/mm):
F:6.0 / R:7.0
スプリング自由長(mm):
F:220 / R:220
スプリングタイプ:
F:ST / R:BS
車高調整範囲(mm):
F:-50 ~ 0 / R:-55 ~ -5
※スプリングタイプは「ST:ID62ストレートスプリング」、「BS:樽型orテーパー型専用形状スプリング」をあらわしております。
※車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります
・備考
※DSC PLUS 対応
※RCグレード未確認
※車高調整範囲はGXPA16の数値です。
※リア減衰力調整ダイヤルがホイールハウス内ショック上部に配置されるため、減衰力調整にはジャッキアップまたはホイール取り外しが必要な場合があります。
・品番
92563
・JANコード
4959094925637
◆適用年式
・メーカー:トヨタ
・車種:GRヤリス
・型式:MXPA12,GXPA16
・エンジン型式:M15A-FKS,G16E-GTS
・年式:2020/09-
※沖縄県及び離島配送不可
全長調整式・32段減衰力調整機構を採用した車高調キットがBLITZから登場しました。
純正のスポーティーな乗り心地も残しつつ、よりコンフォートな乗り心地になるようセッティングしてあります。
車高を下げることでよりスタイリッシュなフォルムを実現します。
路面コンディションや、乗車人数などに応じて32段階ある減衰力を調整することで、最適な乗り心地を実現できます。
バンプストロークに加え、リバンプストロークも多くとるようにセッティングし、しなやかな乗り心地を実現しました。
開発時減衰力は街乗りでの快適性を重視した仕様になっていますが、減衰力を上げていくことでワインディングやミニサーキットなどの走行にも対応可能です。
DSC PLUSに対応しています。
◆性能
・商品仕様
減衰力調整:
F:32段調整 / R:32段調整
全長調整:
F:○ / R:○
ショックアブソーバー構成:
F:コイルオーバー / R:別体式
正立式 or 倒立式:
F:正立式 / R:正立式
アッパーマウント:
F:純正 / R:強化ゴム
バネレート(kgf/mm):
F:6.0 / R:7.0
スプリング自由長(mm):
F:220 / R:220
スプリングタイプ:
F:ST / R:BS
車高調整範囲(mm):
F:-50 ~ 0 / R:-55 ~ -5
※スプリングタイプは「ST:ID62ストレートスプリング」、「BS:樽型orテーパー型専用形状スプリング」をあらわしております。
※車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります
・備考
※DSC PLUS 対応
※RCグレード未確認
※車高調整範囲はGXPA16の数値です。
※リア減衰力調整ダイヤルがホイールハウス内ショック上部に配置されるため、減衰力調整にはジャッキアップまたはホイール取り外しが必要な場合があります。
・品番
92563
・JANコード
4959094925637
◆適用年式
・メーカー:トヨタ
・車種:GRヤリス
・型式:MXPA12,GXPA16
・エンジン型式:M15A-FKS,G16E-GTS
・年式:2020/09-
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | JANコード | 商品価格 |
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92563 | 4959094925637 |
¥231,000 |
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