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HKSの80 スープラ用HIPERMAX Rです。
HIPERMAX R専用の新開発ダンパーフルード「SRF」および高強度スプリング「LVS」の採用により、今までの車高調の常識を覆す高次元での走りと乗り心地の両立を実現しました。
前後リテーナー仕様にすることで、バネが縮んだ際のレート変化を極力減らし唐突な挙動変化を抑えました。
前後インシュレータスプリングを入れたことにより、車高調整が容易になりました。
富士スピードウェイ本コースでのセッティングをADVAN A052にて行いました。
同コース走行時は減衰調整ダイヤルのフロント4段、リア5段あたりがおすすめです。
最新スペックの部品を採用することでダイヤルの変化量が多く幅広いセッティングが可能になりました。
またスポーツモデルながら2年4万キロ保証を実現しました。
◆性能
●適合車種:80 スープラ
●ダンパー仕様:フロント/リア
・減衰段数:30/30
・車高調整方式:全長調整/全長調整
・車高調整幅(ノーマル比、mm):0 ~ -80/0 ~ -54
・アッパーマウント:ピロ/ピロ
・ダンパー形式:正立/正立
●スプリング仕様
・スプリングレートN/mm(kgf/mm):216 ( 22.0 )/157 ( 16.0 )
・スプリング形状:直巻/直巻
・自由長mm:170/200
・レート変更時推奨範囲N/mm(kgf/mm):±20 ( 2 )/±20 ( 2 )
・ヘルパースプリングレートN/mm:19.8/19.8
●ダンパースペック
・0.1m/sec時減衰力N(伸び側、縮み側):2010,667/1167,549
・出荷時ダイヤル位置:15/15
・ダンパー残りストロークmm(伸び側、縮み側):47,52/55,81
※沖縄県及び離島配送不可
HIPERMAX R専用の新開発ダンパーフルード「SRF」および高強度スプリング「LVS」の採用により、今までの車高調の常識を覆す高次元での走りと乗り心地の両立を実現しました。
前後リテーナー仕様にすることで、バネが縮んだ際のレート変化を極力減らし唐突な挙動変化を抑えました。
前後インシュレータスプリングを入れたことにより、車高調整が容易になりました。
富士スピードウェイ本コースでのセッティングをADVAN A052にて行いました。
同コース走行時は減衰調整ダイヤルのフロント4段、リア5段あたりがおすすめです。
最新スペックの部品を採用することでダイヤルの変化量が多く幅広いセッティングが可能になりました。
またスポーツモデルながら2年4万キロ保証を実現しました。
◆性能
●適合車種:80 スープラ
●ダンパー仕様:フロント/リア
・減衰段数:30/30
・車高調整方式:全長調整/全長調整
・車高調整幅(ノーマル比、mm):0 ~ -80/0 ~ -54
・アッパーマウント:ピロ/ピロ
・ダンパー形式:正立/正立
●スプリング仕様
・スプリングレートN/mm(kgf/mm):216 ( 22.0 )/157 ( 16.0 )
・スプリング形状:直巻/直巻
・自由長mm:170/200
・レート変更時推奨範囲N/mm(kgf/mm):±20 ( 2 )/±20 ( 2 )
・ヘルパースプリングレートN/mm:19.8/19.8
●ダンパースペック
・0.1m/sec時減衰力N(伸び側、縮み側):2010,667/1167,549
・出荷時ダイヤル位置:15/15
・ダンパー残りストロークmm(伸び側、縮み側):47,52/55,81
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | JANコード | 商品価格 |
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80310-AT002 | 4957266323120 |
¥300,080 |
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※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。