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HKS製、CT9W ランサーエボリューションワゴン用「HIPERMAX R」です。
HIPERMAX R専用の新開発ダンパーフルード「SRF」および高強度スプリング「LVS」の採用により、かつてない高次元での走りと乗り心地の両立を実現しました。
スプリングレートは前後14キロとMAX IV SPよりハードですが、HKSが長年培ってきた技術を惜しみなく投入することで硬さの中にもしなやかさがあるダンパーに仕上がりました。
弱アンダーステアのセッティングとしましたが、アクセルを踏んでグイグイ曲がることができるのでコーナー立ち上がりでの安心感とタイムアップが狙えます。
減衰ダイヤルの調整により富士スピードウェイレーシングコースでのスポーツ走行から週末のドライブまで快適に幅広くこなせます。
最新スペックの部品を採用することでスポーツモデルながら2年4万キロ保証を実現しました。
◆性能
●適合車種:CT9W ランサーエボリューションワゴン
●仕様:ダンパー(フロント/リア)
・減衰段数:30段
・アッパーマウント:ピロ
・倒立or正立:倒立/正立
・ダンパー構成:一体式
・ヘルパースプリングレート(N/mm):19.8/4.7
・車高調整幅(走行可能上限、ノーマル比mm):0 ~ -75 / -1 ~ -30
・減衰力(0.1m/sec時)(伸び側、縮み側、N):1790、559 / 912、461
・ダンパー残りストローク(伸び側、縮み側、mm):52、47 / 49、57
●仕様:スプリング(フロント/リア)
・スプリングレート(N/mm):137
・スプリング自由長(mm):200/170
※沖縄県及び離島配送不可
HIPERMAX R専用の新開発ダンパーフルード「SRF」および高強度スプリング「LVS」の採用により、かつてない高次元での走りと乗り心地の両立を実現しました。
スプリングレートは前後14キロとMAX IV SPよりハードですが、HKSが長年培ってきた技術を惜しみなく投入することで硬さの中にもしなやかさがあるダンパーに仕上がりました。
弱アンダーステアのセッティングとしましたが、アクセルを踏んでグイグイ曲がることができるのでコーナー立ち上がりでの安心感とタイムアップが狙えます。
減衰ダイヤルの調整により富士スピードウェイレーシングコースでのスポーツ走行から週末のドライブまで快適に幅広くこなせます。
最新スペックの部品を採用することでスポーツモデルながら2年4万キロ保証を実現しました。
◆性能
●適合車種:CT9W ランサーエボリューションワゴン
●仕様:ダンパー(フロント/リア)
・減衰段数:30段
・アッパーマウント:ピロ
・倒立or正立:倒立/正立
・ダンパー構成:一体式
・ヘルパースプリングレート(N/mm):19.8/4.7
・車高調整幅(走行可能上限、ノーマル比mm):0 ~ -75 / -1 ~ -30
・減衰力(0.1m/sec時)(伸び側、縮み側、N):1790、559 / 912、461
・ダンパー残りストローク(伸び側、縮み側、mm):52、47 / 49、57
●仕様:スプリング(フロント/リア)
・スプリングレート(N/mm):137
・スプリング自由長(mm):200/170
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | JANコード | 商品価格 |
---|---|---|
80310-AM002 | 4957266323021 |
¥327,800 |
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