BLITZのGR6/8 フィット e:HEV クロスター用「Power Thro NA」です。

アクセルレスポンスを自在に制御可能とする「スロコン」機能に加えて、同時にパワーアップまでを実現した次世代電子パーツ「パワスロ」にNA車・ハイブリッド車用の「パワスロNA」を新設定。
視認性の高いVA液晶を採用したコントローラー、車種別専用ハーネスなど、取り付けに必要なものは全て揃った車種別専用のパッケージ。
NA車のエアフロセンサーをブリッツ独自技術でコントロール。エンジン特性に合った最適なタイミングで制御を行うことでパワーアップを実現。
アクセルレスポンスとパワーコントロールをそれぞれ独立で制御。パワーユニットにはON/OFFスイッチを設けることで、スロコン・パワーユニットをそれぞれ独立でノーマル復帰可能。
スロコン機能では「エコモード」、「スポーツモード」、「オートモード」の合計20モードを標準搭載。制御方法と特性が異なる多彩なモードで、お好みにあったフィーリングを実現します。
標準搭載の20モードのほか、比率を最大限まで引き上げる「スクランブルモード」を搭載（オプションが必要です）。
電源配線にトラブルが発生した場合は、直ちにノーマル回路に復帰するセーフティ機能を搭載。

※注意事項
・加速感やレスポンス向上、パワー感といった体感的なものは感じ方に個人差があります。
・本製品は電子制御スロットルを純正で採用している車両にしか装着できません。
・適合表内のパワーUPは、BLITZシャーシダイナモを用いて計測した、パワスロ装着時の出力計測値の差を表しています。
・車両個体差等により出力値は異なります。あくまでも参考値となりますので、予めご了承ください。
・BLITZ製AIR FILTER SeriesおよびAIR CLEANER Seriesとの同時装着は可能です。BLITZ製以外のエアフィルター、エアクリーナーとの同時装着については未確認となります。
・ECU書き換え（BLITZ、Tuning ECU含む）、ECUの交換、エアフロセンサーなどに接続する電子パーツなどを装着された車両には取り付けできません。

◆性能
●製品仕様ノーマル(STD)/パワスロパワコン/差
最大出力差(PS)： 113.5 / 135.1 / 6.5
最大トルク差(Nm)：127.9 / 135.1 / 7.2
最高出力(PS)：117.3 / 120.0 / 2.7
最高トルク(Nm)：148.4 / 150.3 / 1.9
最大ブースト(×100kpa)：- / - / -
トランスミッション：CVT
その他：Honda SENSING 対応, RSグレード対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。

●適合車種：フィット e:HEV クロスター
車両型式：GR6,GR8
エンジン型式：LEB-H5
年式：2022/10-