時代を先取りしすぎたSUV。ホンダエレメントはイマ新車で乗りたいクルマ。

世の中には『時代を先取りしすぎた車』というのが存在し、販売終了して10年以上たってから、「ああっ、今あの車が売っていれば新車で欲しいのに！」という意味で突然話題になる車があります。 特に日本と流行の時期がズレている輸入車ではありがちな話で、ホンダUSAが製造し、日本でもちょっとだけ販売していた、ホンダ・エレメントもそんな1台だと思います。

7人乗りのレガシィ!?一味違うミニバン、スバル・エクシーガ

スバルのモデルで唯一の7人乗りミニバンだったエクシーガ。 フォレスターやレガシー並ぶ人気モデルでありながら、生産終了になっても中古車市場では今なお根強い人気があり、中古車市場であまり値落ちしていません。 なぜ、ミニバンに力を入れなかったスバルが作ったエクシーガが、これほど支持されたのか。 その理由や維持費をまとめてみました。

速さと楽しさを追求したスポーツワゴン!三菱・レグナム(EA/EC型)

三菱"レグナム"は、セダンモデル"ギャラン"をベースに開発されたミドルサイズステーションワゴン。 直噴エンジン採用や個性的なスタイリングで一躍人気を獲得したモデルです。 速さと楽しさを追求したレグナム。なぜオススメであるか5つの理由をご紹介します。

天才タマゴって覚えてる?トヨタ・エスティマ(ACR30系)を振り返ります!

トヨタ"エスティマ"は、「天才タマゴ」のキャッチコピーでミニバンブームを開拓したクルマです。 2000年に登場した2代目・ACR30系は、前輪駆動方式とハイブリッドシステムの採用で、近未来を意識した「卵形フォルム」を生かすモデルに進化しています。 カスタマイズカーのベース車として活躍する人気モデル。 なぜ、ACR30系エスティマがオススメであるか、5つの理由をご紹介します。

ドイツ産ハッチバックを楽しもう!5代目ゴルフがオススメな5つの理由

VW（フォルクスワーゲン）"ゴルフ"は、1974年より40年以上の歴史を誇るハッチバックタイプ乗用車です。 5代目・1K型は、歴代で積み上げてきた高い完成度に新技術を織り交ぜたモデル。なぜ、1K型ゴルフがオススメであるか、5つの理由をご紹介します。

軽トールワゴンが欲しい人必見!日産・初代デイズをおすすめする4つの理由

軽ハイトールワゴンモデルの人気モデル 日産・デイズ。日産が開発した軽自動車で初めて大ヒットさせたモデルです。 しかも、一時期はワゴンRやムーブを超える販売数を記録するほどでした。 2019年にフルモデルチェンジしたことで、初代モデルの中古車相場価格が下落傾向にあるのが顕著で、中古車で注目の軽自動車です。 そんな初代デイズに注目して、ライバル車にはない魅力やおすすめポイントをご紹介します。

直6からV6へ。トヨタ初代マークXを振り返ります!

トヨタ"マークX"は、伝統の高級セダン"マークⅡ"の後継モデルです。 2004年に初代・X120系が登場。「新時代の目標となり新たな時代を開拓するクルマ」をテーマに開発されています。 なぜ、X120系マークXがオススメであるか5つの理由をご紹介します。

今更だけどFRPとカーボンのお話。エアロパーツの素材について。

FRPとカーボン、実はどっちも繊維強化プラスチックなんです… 「FRP」「GFRP」「CFRP」「ウェットカーボン」「ドライカーボン」などなど、社外エアロパーツを調べているとよく見かけるこれらの材質名。 しっかりと違いを把握している人は意外と少ないです。知らずに買うと後悔するかも？ なんで同じ形なのに価格が違うの？性能にどんな差があるの？街乗りで普段使いはOK？　 それぞれの素材の持つメリットとデメリットを、筆者の経験談を交えながら徹底解説！ 特に誤解されやすい「ウェットカーボン」と「ドライカーボン」の違いは製法の紹介も交えながら詳しく掘り下げます。 これから初めてのエアロパーツ選びをする人は必見！一緒に学んでいきましょう！

ハイブリッドワゴンはこれを買え!トヨタ・プリウスαがオススメな5つの理由

トヨタ"プリウスα"は、ハイブリッドカー"プリウス"をベースに開発したワゴンです。 高い環境性能と新技術による先進性を保ちつつ、3列シート仕様を用意。大人7人乗車を可能としているのです。