センチュリーよりこっちが好き。三菱ディグニティは今乗ったらオシャレかも。

今やセダンを完全廃止してしまった三菱自動車ですが、かつてはフラッグシップモデルのデボネアや、3リッターセダンブームを起こしたディアマンテなど、大型セダンをラインナップしていました。 最高級車ともなると需要は非常に限られますが、それでも三菱は販売継続の努力をし続けたのです。 そんな三菱自動車最後のフラッグシップセダンが初代 / 2代目のディグニティでした。

当時は大ヒット!!今見るとレアな三菱FTOは超贅沢なクルマだった!

今でこそ当たり前になったマニュアルモード付ATですが、日本で初めて市販車に搭載されたのは、三菱 FTOでした。 '90年代初頭、経営的に大成功していた三菱自動車が、GTOに次ぐスポーツモデルとして満を持して発売したFFスポーツクーペを再考します。

懐かしいと感じたらアラフォー!?あの頃たくさん走っていた軽スペシャリティカーたち

軽自動車にも普通車同様「スポーツカー」とは少しポジションが異なる「スペシャリティカー」があります。 実用大衆車ベースにスタイリッシュのボディを架装した車として実用車のホットモデルとは別に存在しており、そのフォルムを活かしてモータースポーツに使われる事も。 今回はそんな軽スペシャリティーをご紹介します。