CA71V/CC71V アルトのニュース・記事
CA71V/CC71V アルトに関するニュースや情報、困りごと解決記事が読めます。
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低燃費エンジンまで用意していた!スズキ 5代目 アルトがオススメな理由
1998年にフルモデルチェンジをして5代目となったスズキ アルトは、乗用車モデル、商用車のバン、スポーツグレードの「ワークス」を取り揃えて登場。 レトロ調モデルやリーンバーンエンジン搭載車など幅広いバリエーションを展開しました。 乗用車のHA12S型/22S型/23S型を2004年に、商用車12V型/23V型を2005年に販売を終了。 6代目へフルモデルチェンジしました。
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チョイ乗りに最高!スズキアルト HA36S型をオススメする4個の理由
2014年にフルモデルチェンジをして8代目となったスズキ アルト。 これまでは丸みを帯びたデザインでしたが、8代目では適度な四角さが取り入れられ、初代 アルトを思わせるスタイルへ原点回帰しました。 さらに、軽量・低重心化による、優れた燃費性能と走りの安定感を手にいれています。
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今や希少車!HA36SアルトワークスターボRSがオススメな理由
スズキ アルトのスポーツモデル『アルトターボRS』。 5ドア4人乗りでありながらターボエンジンのパワフルな加速と専用チューンの足回りでスポーティーな走行が楽しめる希少なモデル。 そんな魅力あふれるアルトターボRSにおすすめポイントを詳細にご紹介します。
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低燃費エンジンまで用意していた!スズキ 5代目 アルトがオススメな3個の理由
1998年にフルモデルチェンジをして5代目となったスズキ アルトは、乗用車モデル、商用車のバン、スポーツグレードの「ワークス」を取り揃えて登場。 レトロ調モデルやリーンバーンエンジン搭載車など幅広いバリエーションを展開しました。 乗用車のHA12S型/22S型/23S型を2004年に、商用車12V型/23V型を2005年に販売を終了。 6代目へフルモデルチェンジしました。
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チョイ乗りに最高!スズキアルト HA36型をあえて中古でオススメする4個の理由
2014年にフルモデルチェンジをして8代目となったスズキ アルト。これまでは丸みを帯びたデザインでしたが、8代目では適度な四角さが取り入れられ、初代 アルトを思わせるスタイルへ原点回帰しました。さらに、軽量・低重心化による、優れた燃費性能と走りの安定感を手にいれています。
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スズキの他の車種
スズキの他の車種一覧です。
