タイムアタック車両からのデータをストリートユーザーのマシンへとフィードバックしているエスプリ８６。
何処よりも速くターボチューンを行いセットアップされたマシンは430PSを叩き出します。
筑波サーキット59,7、富士スピードウェイ1:51,8というタイムを見て分かる通り本気のタイムアタックマシンとなっています。
ターボで増したパワーを受け止めるためにHKSのSR20用６速シーケンシャルミッションや、ダウンフォースを稼ぐための空力チューンも行われているため、一般的には敷居が高く感じられるが、ワイドボディにしていない86としては参考になるところが多い１台。
今後は新しいボディでのワイド化やツインチャージャー仕様などのさらなるタイムアタックマシンを開発予定だとか。

レガシィに搭載されているFA20 DIT用のピストンとコンロッドを仕様し耐久性を確保。
その後、HKSGT2タービンにより1.5kg/cm3で430PS。トルク43kg・mを発揮。
実力的には500PSをも狙えるが耐久性を考慮しこの仕様になっているのだとか。

ミッションはパワーとトルクに耐えられないため、HKSのSR20用シーケンシャルユニットに変更。

ワイドボディ化せずに265タイヤをおさめています。
軽量化とダウンフォース確保のために、カーボンエアロパーツも装着されている（ドア、ルーフ、ウイング）

タイヤサイズ：（265・35・18）