Kansai SERVICE R35 MY17 (Ver.2018)

牽引フック

ボディー/シャシー牽引フック本体

R35 GT-R

KansaiSERVICE

KansaiSERVICE製のR35 GT-R用牽引フックです。 サーキット走行には必需品ともいえる牽引フック。 当商品は0～90度がワンタッチで可倒し固定できるボールロックタイプの牽引フックであり、フック部にロストワックス製法、エクステンション部はスチールからの削りだしにて製作することで、十分な強度が確保されています。 また、カラーはオレンジとクロームメッキからお選びいただけます。

フロアマット フロント/リアSet

内装フロアマット(本体)

R35 GT-R

KansaiSERVICE

KansaiSERVICE製のR35 GT-R用フロアマット フロント/リアsetです。 各車専用形状で、フック穴と裏面には滑り止めが装備されている安心設計。 高級感のある厚手の生地を使用し、燃焼性試験(FMVSS NO.302)において燃焼性に問題の無い素材が使用されています。 さりげない刺繍ネームが室内の上質さを演出します。 また、ステッチカラーは飽きのこないブラックに加えレッド・ブルーへの変更も可能となっています。

ADVANレーシングGT(F&R:20×11J+5)

ホイールホイール本体

R35 GT-R

YOKOHAMA（ヨコハマタイヤ）

ADVAN Racingブランド第2弾の金型鍛造1ピースホイールのADVAN Racing GT。レーシングマインド溢れる5本スポークディープリムデザインとなっています。 サイズと装着する車種のキャリパークリアランスを考慮したスタンダード､ミディアム､エキストラの3タイプのリム深さを設定し、カラーバリエーションは､ディープリム部分をダイヤモンドカットしたマシニング＆レーシングハイパーブラックと5分艶ブラックのセミグロスブラック、そしてレーシングマインドをより加速するレーシングホワイト(設定のないサイズあり)の3色を設定しています。 ADVAN Racing GT専用のスポークロゴステッカーを付属しています(マシニング＆レーシングハイパーブラックとレーシングホワイトには濃紺､セミグロスブラックにはホワイトのロゴ色｡また別売りでレーシングホワイトに映える赤文字タイプも設定あり)。 R35GTRサイズには2013年4月から“プレミアムバージョン”が追加され、スポーク部のロゴをステッカーからマシニング加工による彫り込み仕様へと変更し、ホイールカラーもフル艶バージョンのレーシンググロスブラックとしました。スポークロゴそのものも専用デザインに変更され、一目でプレミアムと分かる仕上がりになっており、GT-Rの良さをより一層引き立てます。

フロントフック（可倒式）ボールロックタイプ

ボディー/シャシー牽引フック本体

R35 GT-R

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEのR35 GT-R用フロントフック（可倒式）ボールロックタイプです。 0 - 90度がワンタッチで可倒し固定できるボールロックタイプの牽引フックシリーズは、フック部にロストワックス製法、エクステンション部はスチールからの削りだしにて製作され、十分な強度が確保されています。

スポーツECM Ver2

エンジンフルコン・サブコン・純正書換え

R35 GT-R

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEのR35 GT-R用スポーツECM Ver2です。 コストパフォーマンス高さが魅力のスポーツECM＆TCM。 サーキットのデモカーテストで実証された速さと耐久性を両立させたテクノロジーをもとに、エンジンへの負担を抑えたリニアなトルク特性を引き出し、VR38のポテンシャルを高めます。 ノーマルが持つディフェンス機能への依存度を考慮することで、エンジンパーツへのストレスを抑制。 KansaiスポーツECMは、過酷なテストを終えたエンジンをその都度分解しパーツの変形や摩耗量など検証を繰り返すことで、高いパフォーマンスを発揮しながら信頼性を確保するプログラムとなっています。 ◆性能 ・仕様 リミッター値変更 オートクルーズ値変更 各マップ最適化 ・効果 ノーマル(MY17)比：出力+13.1ps、トルク+7.1kgm

インタークーラーフルパイピングキット

吸気系サクションパイプ(単体/IC用キット)

R35 GT-R

HKS

HKS インタークーラーパイピングキットは、純正のゴムホース部分をアルミパイプ化することで高過給時のホース破損対策をしています。 純正のφ60（フェンダ内部）に対しφ65に大径化し、高出力時（高流量）にも対応します。 SQVキットと組合わせて使用することが前提で、GT570/GT600に含まれるパイピングと同じものとなります。 ※こちらはSQV4キットを含むフルキット商品です。

DCT COOLER

冷却系ミッションオイルクーラー本体

R35 GT-R

HKS

オリジナルマフラーやサスペンション、ターボチャージャや電子制御製品等、多くの製品を幅広く開発製造している大手自動車用チューニングパーツメーカーであるHKS製NISSAN GT-R R35用DCTクーラーキットです。 サーキット走行から街乗りまで安定したシフトフィーリングの確保およびクラッチ・ミッションの保護を目的にGR6型DCT専用オイルクーラーを開発。 単に冷却性能の向上だけでなく油温の安定性にも重点をおき、様々なシーンで安定したシフトフィーリングの確保、クラッチ、ミッションの保護を実現。 また、油温の最高温度を抑えることによりオイルのライフサイクルを伸ばすことが可能となり、さらに水温の最高温度を下げることが出来ます。

ノーマルサスペンション対応車高調整Kit

足回りサスペンションキット

R35 GT-R

ネココーポレーション

ネココーポレーション製R35型日産GT-R用ノーマルサスペンション対応車高調整キットです。 純正サスペンションにロックシートとスプリングシートを取り付けることで、車高調整を可能にしたキットです。 ノーマルの電調機構を維持したまま、車高を2センチ上げたりプリロードがゼロになるところまで車高が下げられたりとユーザーの用途に合わせた調整が可能になります。 TYPE1が2センチ車高を上げられる仕様でTYPE2が標準スプリングシート位置からゼロプリロードになるところまで下げられる仕様となっています。 ※本部品を装着することで、保証対象外になります。ご注意ください。

Continental ContiSportContact™️ 6 F:255/35ZR21,R295/30ZR21

タイヤスポーツタイヤ本体

R35 GT-R

Continental

コンチネンタルタイヤの最高グレードの製品で、世界中の自動車メーカー及びチューナーから250を超える車種において純正タイヤとして装備されています。その中でもHonda シビックタイプR（FK2）に装備され、ニュルブルクリンクFF車最速ラップにも貢献し実力の高さを実証しています。

SUPER HYBRID FILTER

吸気系エアフィルター本体

R35 GT-R

HKS

HKSのスーパーハイブリッドフィルターです。 フィルターに３つの機能を積層し、スポーツフィルターに求められるレスポンスと、ロングライフを高次元で両立した純正置き換えタイプエアクリーナーです。 3層構造のフィルターを採用し、吸入空気中のダストを分別・集塵・整流させることでスポーツフィルターに求められるハイレスポンスを実現し、従来のスーパーフィルターに比べロングライフを実現しました。 各層の接合をフレームラミネーション（熱融着）から、より通気を阻害しないネット状接着による接合に変更することで、より低抵抗な乾式３層構造を確立しています。 また、高剛性ダブルフレームの採用でフレームの強度を確保し高出力にも耐えうる仕様となっています。 さらに、トップフレーム形状を見直し、より空気の通りやすい形状とし、フレーム自体を分割式とし、本体にクッション性を持たせることでゴム等のパッキンを必要とせず廃棄時の分別性を向上させました。

GReddy スポーツキャタライザー

排気系触媒本体

R35 GT-R

トラスト

トラスト製のR35 GT-R用スポーツキャタライザーです。 音量をおさえながら高出力を出す為、パイプ径を76.3Φ〜90Φと太くし、大型のサイレンサーを使用。 また、GReddy パワーエクストリームRマフラーと段付き無く90Φのまま接続できる専用フランジが採用されています（その他GReddyマフラー及び純正マフラー使用可）。 純正では、触媒を左右バンクに各2個、合計4個の触媒を使用していますが、GReddyスポーツキャタライザーでは、R35専用の触媒を採用し、大きな排気抵抗となるタービン直後の第1触媒を取り外し、センターパイプ部に配置される第2触媒のみで排ガス基準をクリアしています。 ※年式により型番が異なりますのでご注意ください。 ※ノーマルマフラー専用。 ※GT-Rニスモ（600PS車）は適合外。 ◆性能 ・音量 94dB（右）、94dB（左）/4800rpm

INTERCOOLER KIT GT1000spec

冷却系インタークーラー本体

R35 GT-R

HKS

HKS製インタークーラーキット。 過給器チューンには欠かせない、GT1000フルタービンキットとセット開発が行われた大容量タイプインタークーラーです。 このインタークーラーは左右バンクでの冷却性や配管などのバランスを考慮し、純正同様の縦流れ方式を採用し、コア前面面積は従来商品同様にレイアウト可能な最大寸法として圧力損失を抑えつつ高い冷却性能を実現しています。 純正エアガイド（一部加工）を取付けられるレイアウトとして、バンパ開口部より取入れた冷却風を逃がすことなくコアへ導き、冷却効率を向上させます。 ◆性能 ・キット構成 インタークーラーコアAssy(2個) インタークーラー インレットパイプ シリコンホース ・コアサイズ 390×270×100 2個,前置き 別途パイピングキット（HKS品番13002-AN003）が必要。 左ハンドル車取付可。SPEC V取付け未確認。