Kansai SERVICE 86 KOUKI

ハイパーマックス IV SP

足回り車高調

86 (ハチロク)

HKS

HKSの86用ハイパーマックスⅣSPです。 86/BRZに相応しいSports. Verになります。 用途は、ハイグリップラジアルタイヤでの街乗り～サーキットまでをターゲットに開発しました。 楽しめる走りを優先しながらも、不必要に硬め過ぎない事で、スタビリティの確保とタイヤ性能を最大限に引き出し、更に乗り心地の確保も狙いました。 ◆性能 ・バネレートN／mm(kgf/mm) F：78(8)　R：78(8) ・自由長(mm) F：170　R：150 ・スプリングタイプ F：直巻 R：直巻 ・バネレート変更時推奨範囲N／mm(kgf/mm) F：±20 (2)　R：±20 (2) ※注意事項 リア減衰力調整ダイヤル用の切り込み加工(リア内装)が必要となります。

ADVAN Racing TC-4

ホイールホイール本体

86 (ハチロク)

YOKOHAMA（ヨコハマタイヤ）

 YOKOHAMA(ヨコハマタイヤ)の ADVAN Racing TC-4です。 ADVAN Racing TCⅢが、フルフェイス５本スポークというまったく違うコンセプトでTC-4へと進化しました。 フルフェイス5本スポークデザインに、ADVAN Racing GTのようなリム付きホイールのダイナミックな湾曲をプラスした新デザインです。 スポークサイドカットは、コンピューター解析によりスポークの股の部分と先端部分にのみ施し、強度と軽量化のバランスを最適化すると共に、デザイン性も十分考慮されています。 サイズは18インチのみで7Jから11Jまでの設定。リム幅とインセットによって、スタンダードデザイン、GTRデザイン、スーパーGTRデザインの3種類のフェイスを設定しています。 設定色はダークシルバーに近い色調の"レーシングガンメタリック"とグロスブラックに近い"ブラックガンメタリック"。ブロンズアルマイトに近い色調の"アンバーブロンズメタリック"。そしてビビッドな"レーシングキャンディレッド"の4色設定。いずれの色も、リムフランジ外周部をダイヤモンド切削加工した仕様となり、色表記の末尾に&リングが付いています。 リム部分のスポーク間にADVAN Racingのロゴを1mm以上の高さで鋳出し、塗装後に文字の天面を切削加工。また、新しいロゴとなったTC-4専用スポークステッカーが付属します。

カーボンリアサイドスポイラー

外装リアディフューザー

86 (ハチロク)

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEの86用カーボンリアサイドスポイラーです。 フロントバンパーと同様 後期モデルで変更となったリアバンパーにあわせたカーボンリアサイドスポイラーです。

フロントグリルセパレーター

外装フロントグリル

86 (ハチロク)

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEの86用フロントグリルセパレーターです。 横方向に広がったグリル部に、縦シェイプを追加することでフロントマスクをブラッシュアップ。 カーボン仕様も設定しています。

カーボンフロントリップ 86後期専用

外装フロントリップスポイラー

86 (ハチロク)

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEの86 後期用カーボンフロントリップです。 ノーマルバンパーの物足りなさを、超薄型のシンプルかつバンパーとの一体感を考慮したデザインで仕上げられたたカーボンフロントリップ。 ノーマルエクステリアと調和しながら、高い整流効果と確実なダウンフォースを生み出します。 ※フロントリップの取付はフロントバンパーへの穴あけ加工が必要です ◆適用年式 ・型式 ZN6 ・年式 2016/08 -

フロアマット

内装フロアマット(本体)

86 (ハチロク)

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEの86用フロアマットです。 さりげない刺繍ネームが室内の上質さを演出しています。 ステッチカラーは飽きのこないブラックに加えレッド・ブルーへの変更も可能となりました。 品番設定車種以外でも、国産車450種類以上に対応しています。

PRO RACER RMS 2700G

内装フルバケットシート

86 (ハチロク)

RECARO

RECAROのPRO RACER RMS 2700Gです。 日本人のために開発された本格フルバケットシートです。 保安基準適合(車検対応)も田中哲也選手、脇阪寿一選手、新井敏弘選手ら多くの経験豊富なプロドライバーが参加しながら日本国内市場向けにRECARO JAPANが開発したサーキットユースのためのモータースポーツシートです。 RECARO JAPANがRECAROの歴史を変えるマスターピースです。

B SPEC

ブレーキブレーキパッド本体

86 (ハチロク)

project μ（プロジェクトミュー）

project μのB SPECです。 スポーツ走行まで対応の確かな制動力と耐フェード性の向上を実現しながら、お求めやすい価格におさえたモデルです。 ※注意事項 ブレーキシステムは重要保安部品です。 分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。

SCR-PRO

ブレーキブレーキローター本体

86 (ハチロク)

project μ（プロジェクトミュー）

project μのSCR-PROです。 耐久性・耐熱性・放熱性に優れる2ピース構造を採用したモデル。高合金ハイカーボンFC鋳鉄を採用し、耐クラック性が大幅に向上。 また、一部の車種を除き、純正からの大幅な軽量化も実現しています。 オリジナル設計のスクリュー形状を開発し、高い放熱性を実現しました。また、熱気の流路を多く設け、他のモデルとは違い、中心に対して、垂直ではなく、若干の角度をつけてフィンを配置することで熱気の流速を速め、素早く熱を逃がします。 ※注意事項 SCR-PROはブレーキ性能を追求した製品の為、ブレーキパッドの消耗を早めたり、ブレーキノイズを発生させる場合がございますので、予めご了承ください。 ブレーキシステムは重要保安部品です。 分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。

EVC6-IR 2.4

エンジンブーストコントローラー

86 (ハチロク)

HKS

HKSのEVC6-IR 2.4です。 ブースト制御は信頼のステッピングモーターを継承。 カラー液晶により、視認性向上と4つのボタンからダイレクト設定。 補正マップ機能を搭載し、細かなブースト設定を可能としました。

255L/h フューエルポンプキット

エンジンフューエルポンプ

86 (ハチロク)

SARD

SARDの86用255L/h フューエルポンプキットです。 振動や作動音の少ないサード　フューエルポンプシリーズをZN6・ZC6・BCNR33・BNR34に取り付けできるKITです。 R35GTR用強化ポンプであり、高燃圧対応（リリーフ圧6.5kg/㎠）で消費電力の少ない最新型フェーエルポンプ275・295Lが取り付け可能です。 高品質で信頼の高い日本製です。

フューエルアップグレードキット

エンジンインジェクター

86 (ハチロク)

HKS

HKSの86用フューエルアップグレードキットです。 ※注意事項 フューエルキットに対応したデータはフラッシュエディターには入っていません。 併用する場合は必ずHKS PW店での現車合わせセッティングが必要です。

GTIII-RSボルトオンターボキット

エンジンタービン(本体/キット)

86 (ハチロク)

HKS

HKSの86用 GTIII-RSボルトオンターボキットです。 2LクラスのE/GにベストマッチなGTIII-RSタービンを使用したボルトオンターボ。 専用設計のターボハウジングをはじめ、各パーツにもこだわりの技術を投入。 ノーマルエンジンから装着可能で、強化エンジンにした場合は450psが可能になります。 ◆性能 〇KIT内容 ・専用GTⅢ-RSターボチャージャーAssy（アクチュエーター含む） ・オイル、水配管用パーツ ・パワーフロー、サクションパイプ ・前置きインタークーラー、パイピング類 ・エキマニ、触媒レスエクステンション ・専用遮熱カバー、遮熱シート ・ガスケット、ブラケット、ボルト等ショートパーツ等 ※注意事項 ・インジェクター等燃料系の強化が必要となります。 ・制御用パーツはKITに付属されません。必ずリセッティングが必要となります。別途圧力センサー等が必要となります。 ・KIT取り付けの際、車両への加工が必要になります。 ・表示の出力、トルクは当社車両を当社シャシーダイナモにて計測した数値のため、計測機器の違いや車両個体差で異なります。 ・触媒レス仕様のため競技専用品です。

リーガマックススポーツマフラー ブルーグラデーションテール

排気系マフラー本体

86 (ハチロク)

HKS

HKSの86用 リーガマックススポーツマフラー ブルーグラデーションテールです。 街乗りで使う低回転域の車内音は純正と間違うほどの静かさで、不快なコモリ音はありません。 しかし、静かでありながら高回転では、スポーティな心地よい音色を楽しんでいただけます。 また、チューニングのステップアップを視野に入れた圧倒的な低排圧設計により、脅威の350psオーバーまで許容。 アフターマフラートップクラスのキャパシティを持ちながら、実用性は全く犠牲にしていません。

フロントフック

ボディー/シャシー牽引フック本体

86 (ハチロク)

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEの86用フロントフックです。 ロストワックス製法のフックスチール削り出しのエクステンションで高い性能美を持つアイテムに仕上げられています。 0または90度をワンタッチで可倒固定することができるポールロック採用。 ストリートでのアクセント、サーキットでの実用アイテムとして活躍します。

オイルクーラーキット 86 (ハチロク)用

冷却系オイルクーラー本体

86 (ハチロク)

HKS

HKSの86 (ハチロク)用オイルクーラーキットです。 86/BRZのNA車向けにレイアウトしたオイルクーラーキットが、さらにリーズナブルな価格となってリニューアル致しました。 従来のキット同様エアガイドやブラケットなど必要部品はキットに含まれ、大きな加工をすることなく取り付けが可能です。 ◆性能 ラジエター前取り付け： NA車用、年改E型（16/8以降）対応。樹脂部品やラジエターサポートの小加工が必要です。 右フェンダー内取り付け 前期用： GTスーパーチャージャーシステムProキット及びGTIII-RSボルトオンターボキット対応、年改E型（16/8以降）取付不可・BRZのAT未確認、ラジエターサポート、樹脂カバーに加工が必要。 右フェンダー内取り付け 後期用： GTスーパーチャージャーシステムProキット対応。フォグランプ・BRZのLEDアクセサリーライナー取付不可。ラジエターサポート、樹脂カバーに加工が必要。 【特徴】 新設計シングルチューブタイプのフィッティングを採用 FA20エンジンは従来の量産エンジンに比べて非常に高油圧であることが、D1参戦やE/Gベンチ試験などにより分かってきました。（最大油圧12kgf/cm2以上） その為高油圧対応のシングルチューブフィッティングを新規設計 コアの設置場所をラジエーター前とし、ブラケットやエアガイド、フィッティング組み込み済みのホースもキット内に入れることで取付性を向上。車両側の加工も最小限に抑えました。 オイルクーラー取り出しアタッチメント取付時、オイルフィルター取付け部にあるつばをよけるために必要な86BRZ専用スペーサーとセンターボルトを装備しています。 薄型15段のコアを採用することにより、冷却性能と取付け性を両立させています。 【キット概要】 ・オイルクーラーコア　・Sタイプアタッチメント　・スペーサー　・センターボルト ・バンジョウ　・バンジョウボルト　・ブラケット　・エアガイド　・その他小部品 【テストデータ】 テスト車両：TOYOTA 86 車両仕様：LEGAMAX Premium/RACING SUCTION RELOADED テストコース：富士スピードウェイレーシングコース 天候：晴れ・気温27℃ ※ノーマル（オイルクーラー無し）では走行開始5分弱で油温130℃まで到達し、ピークでは140℃まで達してクーリング走行が必要となりますが、HKSオイルクーラー装着時は115℃前後で安定。30分の走行枠を安心して走行できます。

インタークーラーキット 86 (ハチロク)用

冷却系インタークーラー本体

86 (ハチロク)

HKS

HKSの86 (ハチロク)用インタークーラーキットです。 型式:ZN6 エンジン:FA20 年式:12/04- 備考:★従来のGTスーパーチャージャーシステム(12001-AT006/AT008)を新レイアウトタイプ(12001-AT012)にアップグレードするキットです。取付の際、別途エアクリーナーボックスなどの純正部品が必要となります。

リアタワーバー

ボディー/シャシータワーバー(本体)

86 (ハチロク)

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEの86 (ハチロク)用リアタワーバーです。 リニアなステア特性実現、そして路面からの入力に対してスムーズに動くフットワーク構築には欠かすことのできないボディ補強。 Kansaiでは他車でも定評あるボルトオン装着&使い勝手のよさはそのままに、86&BRZの要となる部分を押さえた補強アイテム群が開発されています。 応力分散や重量面にも配慮した細部設計、粉体焼付塗装でのタフネス仕上げで、長くご愛用いただけます。 理想のハンドリングを実現する際の頼もしいパートナーとして、ぜひご利用ください。

フロントバルクヘッドバー

ボディー/シャシータワーバー(本体)

86 (ハチロク)

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEの86 (ハチロク)用フロントバルクヘッドバーです。 サスペンション上部と、バルクヘッドを2本のバーで繋ぎ、フロントの剛性を高め、ブレーキング時の応答性や、ステアリングの応答性を向上させます。

フロントタワーバー

ボディー/シャシータワーバー(本体)

86 (ハチロク)

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEの86 (ハチロク)用フロントタワーバーです。 通常のシャフトに対して約3倍の強度を有する「アルミ目の字断面オーバルシャフト」を中心にラインアップ。 スペースが厳しい車両やより強度を必要とする場合には素材や構造を変更し、レイアウトにも工夫を重ね十二分に剛性を確保できるデザインに仕上げられています。 アルミシャフトはバフ仕上げのフィニッシュ、スチールシャフトは粉体焼付塗装にて高い耐候性が実現されています。 ボルトオン取付可能。 ※バルクヘッドバー(KST009)との併用可能 ※M/C後車両装着可能

NEOVA AD08R

タイヤスポーツタイヤ本体

86 (ハチロク)

YOKOHAMA（ヨコハマタイヤ）

YOKOHAMA製のスポーツタイヤです。 コンパウンド、トレッドパターン、構造の全ての設計において、モータースポーツタイヤの最新商品「ADVAN A050」の技術や「FIA世界ツーリングカー選手権（WTCC）」へのワンメイクタイヤ供給で培った最新の技術とノウハウを惜しみなく搭載。 狙ったラインを確実に掴む優れたドライグリップに加え、ウェットグリップ、コントロール性能、耐摩耗・耐偏摩耗性能など「走り」に求められる全てのパフォーマンスを高次元でバランスさせています。

Flash Editor

エンジンフルコン・サブコン・純正書換え

86 (ハチロク)

HKS

スピードリミッター解除のエントリーユーザーから、ハイレベルなプロチューナーまで使用可能な HKSフラッシュエディター。 車両の故障診断コネクタ（OBDIIコネクタ）より、ECU ReFlashを行うことができるセッティングツールです。 バルブタイミング、電動スロットル、ブーストの最適化を行い、低回転から高回転までスムーズな伸びを味わえます。 ◆性能 ※主な機能 ・ECU読込み OBDIIコネクタを介し、ECUのノーマルデータを読み込む機能 ・ECU書込み OBDIIコネクタを介し、ECUへカスタムデータまたはノーマルデータを書き込む機能 ・USB通信 初期化ツール及びPower Writerソフトとの通信を可能とするためのUSB通信機能 ・プロテクト FLASH EDITORと車両を１対１の使用に制限し、データをプロテクト ※主な特徴 ・各カスタムデータはFLASH EDITOR本体に保存。 ・車両ごとのHKSデータがプリセットされているので、FLASH EDITOR本体の操作だけでECU Reflashが可能です。 ・２種類のHKSカスタムデータを車両の仕様に合わせて選択可能です。 ・ノーマルデータも保存しているので、カスタム後でもノーマル復帰が可能です。 HKSならではの拡張性の高さ FLASH EDITOR専用Power Writer ・プリセットのHKSデータでは、満足できなくなったユーザーへ、車両仕様に合わせたカスタムデータの作成が可能です。 ・HKS Power Writer契約店のみ、パソコンに専用ソフトをインストール。 ユーザーニーズに合わせて細かなセッティングまで対応することが可能です。 ・Power Writerのプロテクト機能により、他へのデータ流出を防止することができます。 ・F-CON iS、F-CON V Proとの併用 ・チューニングレベルに応じてセッティングしやすい組み合わせを選択可能です。 ・F-CON V Pro使用時のエンジンチェックランプ回避に利用可能です。 ・車種別プリデータ（86用の場合） カスタムデータ基本コンセプト NA用　Phase1：スピードリミット解除＋ドライバビリティ向上 スピードリミッター上限の引き上げ、点火、スロットル等の最適化を行いドライバビリティ向上を実現しています。 NA用　Phase2：SUPER MANIFOLD with CATALYZER装着を前提とした各マップの最適化 EXマニ＋触媒交換を前提として、燃料、点火、スロットル、バルブタイミング等の最適化を行い、4000rpm付近のトルクの谷を改善しています。 S/C用　HKS S/C DATA1：マフラー＋GT SUPERCHARGER Pro Kitの装着を前提としたデータです。 GT S/C Pro（12001-AT008）対応。Flash EditorならではのAVCS制御を駆使し、NAやターボでは出せないGT S/C特有のアクセルワークに対するリニア感、厚みを演出。 ※HKS指定パーツ以外の仕様の車両に使用する場合は、パワーライター店での現車セッティングが必要です。 ※年改E型(16/8～）対応。初期設定の際、Windowsパソコン（7,8,8.1,10）とUSBケーブル（A - micro B）が必要となります。