Kansai SERVICE BRZ

リアラテラルリンク

足回りサスペンションアーム・ロッド

ZC6 BRZ

SILK ROAD（シルクロード）

ターンバックル調整式によりキャンバー調整可能です。 ブッシュはロッドエンドピロ(ブーツ付)を採用。 本体は肉厚スチール製、カチオン電着ブラック塗装。 本体形状は箱型構造。 ロッドエンドピロは3ピース品採用。 ナックル側取付位置は二箇所設置(純正位置/-20㎜位置)。 製品には改造申請用書類が付属します。 また、別途オプションにて構造変更通知書も発行可能です。 保証書付。 ◆特徴 ・改造申請用書類付属 ・ターンバックル調整機構 ・国産ロッドエンドピロ採用 ・ダストブーツ付 ・調整幅：-5～+25

リアトーロッド

足回りサスペンションアーム・ロッド

ZC6 BRZ

SILK ROAD（シルクロード）

ターンバックル調整式によりトー調整可能です。 ブッシュは両側ロッドエンドピロ(ブーツ付)を採用。 本体は肉厚スチール製、カチオン電着ブラック塗装。 MADE IN JAPAN。 製品には改造申請用書類が付属します。 保証書付。 ◆備考 ・すべての構成部品において「日本製素材」使用、設計から梱包まで一貫して車内生産のため、高品質、高耐久性を誇ります。 ・ロッドエンド部には「純国産製品」を採用、ブーツ付なので安心してご使用できます。 ・車検(改造申請)に必要な「強度検討書」「破壊検査書」付属しております。 ・調整幅:-10～+20mm

リアテンションロッド(ストレート)

足回りサスペンションアーム・ロッド

ZC6 BRZ

SILK ROAD（シルクロード）

ターンバックル調整式によりキャスター調整可能です。 ブッシュはロッドエンドピロ(ブーツ付)を採用。 本体は肉厚スチール製、カチオン電着ブラック塗装。 ストレート構造のコストパフォーマンス仕様。 ダンパーセット長380㎜以下で使用可能です。 製品には改造申請用書類が付属します。 保証書付。 ◆備考 調整幅：-17～+13

フロントバルクヘッドバー

ボディー/シャシータワーバー(本体)

ZC6 BRZ

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEのBRZ用フロントバルクヘッドバーです。 サスペンション上部と、バルクヘッドを2本のバーで繋ぎ、フロントの剛性を高め、ブレーキング時の応答性や、ステアリングの応答性を向上させます。 ◆性能 ・仕様 ターンバックル調整式 RHD車専用

フロントロアブレスバー

ボディー/シャシーブレスバー

ZC6 BRZ

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEのBRZ用フロントロアブレスバーです。 頑丈なスチール製オーバールシャフトで製作されたフロントロアブレスバーで、フロントロアアームとボディを繋ぐことで、アライメント変化を抑制し、ハンドリングレスポンスが向上します。 ◆性能 ・仕様 スチールオーバルシャフト 4点止め STI製フレキシブルドロースティフナー併用不可

リヤメンバーブレスバー

ボディー/シャシーブレスバー

ZC6 BRZ

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEのBRZ用リヤメンバーブレスバーです。 リアメンバーとボディを繋ぎ、剛性を上げることで、サスペンション本来の性能を引き出します。 ◆性能 ・仕様 アルミ目の字断面オーバルシャフト

リヤエンドバー

ボディー/シャシーブレスバー

ZC6 BRZ

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEのBRZ用リヤエンドバーです。 取り付けることで、リアのボディー剛性を高め、リニアなステア特性を実現します。 ◆性能 ・仕様 スチールオーバルシャフト

フロントフック

ボディー/シャシー牽引フック本体

ZC6 BRZ

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEのBRZ用フロントフックです。 ロストワックス製法のフックスチール削り出しのエクステンションで高い性能美を持つアイテムに仕上げられています。 0または90度をワンタッチで可倒固定することができるポールロック採用。 ストリートでのアクセント、サーキットでの実用アイテムとして活躍します。

カンサイサービス スポーツECU

エンジンフルコン・サブコン・純正書換え

ZC6 BRZ

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEのデモカーであるBRZに装着されているスポーツECU。 点火時期や燃料MAPなどを最適化することで、よりエンジンの性能を引き出し、出力を向上させることができます。

HKS Vカム（IN260 度　EX266度）

エンジンカムシャフト

ZC6 BRZ

HKS

D1や筑波タイムアタックで培ってきたノウハウをフィードバックした、カムシャフトです。 NA仕様、過給機仕様どちらにも対応可能しており、高回転域での圧倒的な伸びを実現します。 また、バルブクリアランス確保の為、HKS排気量UPキットと併せてご使用下さい。 ◆性能 ※特長 純正ロッカー構造の解析により加速度の高いピックアップの良いカムとして、完成させました。 直噴ポンプ用カム山も用意し、純正同様直噴に使用可能。 バルブタイミングは、純正を基準としたノック位相とし、組み付け等のわずらわしさをなくしています。 純正のVP(バルブピストンクリアランス）が狭い為、ＨＫＳ排気量アップキットとセットで開発し、ピストンリセス形状を見直し、スプリング交換なしで0.7ｍｍのリフトアップを実現。 ※付属品 吸気カムシャフトセット（右バンク・左バンク　各1本） 排気カムシャフトセット（右バンク・左バンク　各1本） ※取付時の注意点 VP（バルブピストンクリアランス）確保の為、HKSのピストンを御使用ください。 燃料、点火、バルブタイミングのセッティングが必要です。 バルブクリアランスの確認をおこなってください。 組み付けに関しては、純正の整備書を参考にしてください。 ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6 ・製造年月 2012.04～2016.07

OIL COOLER KIT

冷却系オイルクーラー本体

ZC6 BRZ

HKS

HKS の OIL COOLER KITは、GTスーパーチャージャーなどの過給器チューンを施したクルマや、サーキット走行をおこなうクルマなど、油温コンディションの厳しいクルマにおすすめです。 確実な油温管理をし、エンジンの性能を最大限引き出します。 ※キット概要 ・オイルクーラーコア ・Sタイプアタッチメント ・スペーサー ・センターボルト ・バンジョウ ・バンジョウボルト ・ブラケット ・エアガイド ・オイルクーラーホース ・その他小部品 ◆性能 新設計シングルチューブタイプのフィッティングを採用。 FA20エンジンは従来の量産エンジンに比べて非常に高油圧であることが、D1参戦やE/Gベンチ試験などにより分かってきました。 （最大油圧12kgf/cm2以上） その為高油圧対応のシングルチューブフィッティングを新規設計しております。 フェンダー内にコアを設置することで、前置きインタークーラーが装着されるGTスーパーチャージャーキットなどの過給機チューンにも対応。 また、専用エアガイドが装備され、高い冷却性能を発揮するため、サーキット走行をおこなうNA車にもおすすめです。 オイルクーラー取り出しアタッチメント取付時、オイルフィルター取付け部にあるつばをよけるために必要な86BRZ専用スペーサーとセンターボルトを装備しています。 ・15004-AT010 NA車用 年改E型(16/8以降）対応。 樹脂部品やラジエターサポートの小加工が必要です。 ・15004-AT011 GTスーパーチャージャーシステムProキット対応 年改E型(16/8以降)取付不可 BRZのAT未確認 ラジエターサポート、樹脂カバーに加工が必要。 ・15004-AT012 GTスーパーチャージャーシステムProキット対応。 フォグランプ・BRZのLEDアクセサリーライナー取付不可。 ラジエターサポート、樹脂カバーに加工が必要。 ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6 ・製造年月 2012.04～2016.07

HYPER SINGLE VF

駆動系クラッチ本体

ZC6 BRZ

EXEDY

エクセディは、主に自動車のクラッチとトルクコンバータ、二輪車用クラッチ、建設・産業・農業機械用のクラッチ・トランスミッションを製造している自動車部品メーカーです。 EXEDY HYPER SINGLE VFでは、圧着力と摩擦材の選定により、ブーストアップをカバーする容量をシングルプレートで設定することで高いコストパフォーマンスと高容量を両立。 発進時には扱いやすさで好評のウルトラファイバーで半クラッチをコントロールし、全圧時には高温時にも安定した高μを発揮するメタルフェーシングが、全域で扱い易い性能を発揮します。 また、ウルトラファイバーの採用とクッショニングプレートの波剛性の最適チューニングにより、純正並みの半クラッチ性能をスポーツクラッチとしては異次元の操作性を発揮します。 全圧着時にメタルが作動することにより、メタルディスク同等の耐熱性を実現しており、繰り返し発進やドリフト中の蹴りによる発熱に対し、高い限界性能を持っています。 クッショニングプレートの反力により低踏力化を実現し、幅の広い半クラッチ領域に加え、低踏力化によりさらに1クラス上の扱いやすさを演出。 更に、ストラッププレート（板バネ）でプレッシャープレートを強制的に作動させるストラップドライブ方式の採用で、クラッチを切った時の耳ざわりなラトルノイズ（シャラシャラ音）を防止し、ペダル操作に対する切れ応答性もアップします。 ◆特徴 ・ 純正同等の半クラッチ性能 ・ メタルディスク同等の高耐熱性 ・ Hyper single 比 -12%の低踏力 ・ シャラシャラ音のないストラップドライブの採用 ・ 500Nm対応の高容量シングル (φ200=300Nm) ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6 ・製造年月 2012.04～2016.07/2016.08～

LSDタイプRSタイプFカンサイスペック

駆動系LSD

ZC6 BRZ

クスコ

CUSCO従来のtype-RS、type-MZの効き始めをマイルドにセッティングできる新開発・“フラットフリクションディスク (FFD)”を使用したNEWタイプのLSDです。 FR車やMR車などではアクセルオン・オフ時の挙動(LSDの効き始め)特性が滑らかかつマイルドになることでピーキーな特性が解消され、非常に扱いやすくなります。 またFF車や4WD車などでも同様にアクセルオン・オフ時にスペックFの場合はマイルドな特性となる為シビアなシチュエーション(例、高速コーナーや雨天時など)で非常に安定したドライビングを実現します。 ◆性能 ・すべてのCUSCO LSDに設定可能 (軽自動車やコンパクトカーの一部などDサイズディスクを使用しているLSDを除く) ・FFD(フラットフリクションディスク)を新開発・内ヅメディスクに採用。 ・FFD表面は高精度表面精密研磨により均一でスムースな摩擦力が発生し安定した効きを実現。 ・スムースなＬＳＤ作動、マイルドな効き特性を持つことでストリート仕様にも最適。 ・メタルディスクを採用することで低温時から高温時まで安定した効きを実現。 ・信頼性・耐久性の高い、高強度冷間鍛造クロモリ素材ギヤを採用。 ・お持ちのtype-RS,type-MZの内ヅメプレートをフラットフリクションディスクへ交換することでSpec-Fへ変更可能。 ・オーバーホール時にはSpec-F専用ＬＳＤリペアキットをご使用ください。 ・Spec-Fに使用しているフラットフリクションディスクの単品もパーツ設定（Aサイズ=8in/R200他,Bサイズ=7.5in他,Cサイズ=6.7in他 ※Dサイズは設定無し) ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6

HKS ハイパーマックスⅣ　GTスポーツリミテッド改カンサイスポーツSPEC（F10kg,R12Kg)

足回りサスペンションキット

ZC6 BRZ

HKS

HKSのベストセラーモデルであるサスペンション、ハイパーマックスⅣ。 そのGT sport Limitedを、カンサイサービスが独自のノウハウで調整したものが、HKS ハイパーマックスⅣ　GTスポーツリミテッド改カンサイスポーツSPECです。 バネレートはフロントが10kg、リヤが12kgに変更されています。 86/BRZのためにセットアップしているため、性能はお墨付きです。

カーボンフロントリップ（〜MC）

外装フロントリップスポイラー

ZC6 BRZ

KansaiSERVICE

KansaiSERVICE製のZC6 BRZ用「カーボンフロントリップ（〜MC）」です。 ダウンフォースの確保や整流効果の向上だけでなく、ストリートでの使い勝手の良さにもこだわったアイテムです。 カーボン素材がクルマに高級感やスポーティな見た目を作り出し、控えめなデザインながらもしっかりと主張するエアロパーツです。 ◆性能 受注生産品です。 ◆適用年式 ・型式 ZC6 ・モデル 前期型のみ適合 ※後期型はフロントバンパーの形状が異なるため装着不可 ・製造年月 2012.03〜2016.07 ※製造年月は車検証の「初度登録年月」に記載されています。

カーボンフロントバンパープロテクター

外装フロントリップスポイラー

ZC6 BRZ

KansaiSERVICE

KansaiSERVICE製のBRZ用フロントバンパープロテクターです。 ノーマルのフロントバンパーデザインを変えることなく、カーボンでスポーティな印象を与えるバンパープロテクターです。

カーボンサイドステップ

外装サイドステップ

ZC6 BRZ

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEのBRZ用カーボンサイドステップです。 極限まで薄く仕上げたカーボンサイドステップは空力性能を高めるとともに、ドレスアップにも最適なパーツです。 ※サイドステップの取付はボディへの穴あけ加工が必要です。

カーボンエアダクト＆クーリングパネル

外装インテーク/ダクト/導風板

ZC6 BRZ

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEのBRZ用カーボンエアダクト＆クーリングパネルです。 走行中 バンパー開口部で生じている隠れたロス。 それは、コンデンサー類とバンパー内側とのフィッティングにあります。 取り込んだ走行風は抵抗の少ない部分 つまり流れやすい方向へ逃げようとするため、コンデンサー両サイドに逃げ場のあるノーマル状態では有効に活用できません。 そこでコンデンサー部分にバンパーとのフィッティング性を高めた専用設計のクーリングパネルを開発、さらに走行風が確実に取り込める環境を存分に活かすためノーマル比約11倍、クリーナーボックス接続部分も約1.9倍の開口面積をもつ専用エアダクトもプラスし、冷却・吸気性能 共に向上させます。 本体素材は極限まで薄く作製することで、ステー等ショートパーツを含む総重量 約740gと非常に軽量な仕上がりとなっています。 シンプルな構造ながら、バンパー開口部に秘めたカーボンアイテムがNAチューニングのアドバンテージを築きます。 ※エアダクトの取付にはエアクリーナーボックスの拡大と穴あけや、ラジエターコアサポートへの加工が必要です ※クーリングパネルの取付にはリーンホースへの穴あけ加工が必要です ※BRZへの取付にはクーリングパネル本体への小加工が必要です ※製品の仕様は予告なく変更する場合があります

Premium Suction

外装インテーク/ダクト/導風板

ZC6 BRZ

HKS

純正のサクションホースをアルミパイプに変更します。 これにより吸気音を最適なサウンドへと変化させます。 また、サクションパイプはエンジンルームでの存在感が抜群になります。 サウンドジェネレーターも取り外すことなくそのまま使用でき、純正の制御に影響を与えない設計になっています。 ※年改E型(16/8～)のMT車取付不可 ◆適用年式 ・型式 ZC6 ・製造年月 2012.03～

カーボンリヤガーニッシュ

外装外装アクセサリー類

ZC6 BRZ

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEのBRZ用カーボンリヤガーニッシュです。 洗練されたスポーティさを打ち出します。

RS-GS

内装フルバケットシート

ZC6 BRZ

RECARO

ストリートユースにも最適なフルバケットシート。 サーキットとストリートのマルチユースに最適なレカロフルバケットシートのスタンダードモデル”RS-G”。 サーキットのみならず日常の街乗りやドレスアップとしても人気のモデルです。

フロアマット

内装フロアマット(本体)

ZC6 BRZ

KansaiSERVICE

KansaiSERVICEの86/BRZ用フロアマットです。 純正と交換することで、インテリアの雰囲気をひと味変えることが可能です。 ※注意事項 日本国内仕様車(右ハンドル・RHD車)専用の商品です。

タカタ4点シートベルト

内装シートベルト・ハーネス本体

ZC6 BRZ

TAKATA

RACE 4は走行会、ドリフト、ショーカー用の標準的な4点式ハーネスです。 真のレーシングハーネスとしてFIA公認も取得、TAKATA製のアルミ製ターンバックルを装備しています。 その他サブマリン現象を抑制するASMシステム付き3インチショルダーベルトと2インチラップベルトが特徴です。 ボルトオン仕様はベンダブルマウントブラケットでの設定です。 ブラケットは車両取り付け時に、最適な曲げ角度を付与することができます。 ラップベルトのボルトオン金具は縫製固定式となっています。 またショルダーベルトはブラケットに巻きつけられており、適切に組み付け直せば 3-Barアジャスターを使用してロールバーなどに固定することが可能です。

DMR 150D

電子機器ドライブレコーダー本体

ZC6 BRZ

HKS

ドライブレコーダーの持つ機能、カメラ、GPS、Gセンサーという車外情報を基準に、映像記録性能を向上させ、記録を楽しむためのレコーダーが「DMR」です。 一般的なドライブレコーダーはそこから放射する電波が地デジ電波を妨害し、地デジやワンセグTVの受信状態が悪くなる/受信できなくなるなどの問題がある。 しかし、このHKS DMRでは本体・構成部品に電波シールド対策をすることで、電波放射を極力排除し、DMRで記録しながら地デジ・ワンセグTVの視聴が可能となっております。 ※付属品 ・セカンドカメラ付属 ・8GB SDHCカード×1枚付属 ◆性能 電源電圧：12V～24V 使用温度：-10℃～+60℃ 本体カメラ：1.3M Pixel（130万画素） CMOS Digital Sensor セカンドカメラ：0.27M Pixel（27万画素） Color CCD（夜間モノクロ） 衝撃センサ（Gセンサ）：XYZ3D衝撃センサ内蔵（衝撃、急ブレーキ、急加速に対応） GPS：GPS内蔵により緯度経度、時間情報が得られる 保存メディア：専用8GB SDHCカード付属（1ch 8GBで16時間録画可能） 録画解像度：MEGAモード 入力：1280×960 出力：640×480 VGAモード： 入力：640×480 出力：640×480 録画スピード： 本体カメラ　1ch     MEGA：15フレーム（1280×960） VGA：30フレーム（640×480） セカンドカメラ　2ch MEGA：8フレーム（1280×960） VGA：15フレーム（640×480） 録画データ・記録方式：H.264（MPEG-4 AVC） 録画時間：常時セーブモード(常に3分間単位の記録を行う) イベントモード：イベントの前後15秒録画（合計30秒録画） その他： マイク内蔵 ブザー内蔵 LED

クスコ　IGキャパシタ

電装系イグニッションコイル

ZC6 BRZ

クスコ

イグニッションコイルへの安定した電力供給や、バッテリーへの電気負荷の低減効果により全域でのトルク感の向上や、電装品使用時のパワーダウンの抑制などに効果があります。 また、コンパクトで軽量ながら美しいブルーアルマイト仕上げのアルミ製のボックスにキャパシタを内蔵することにより過酷な環境のエンジンルーム内でも安心して使用できます。 車種別専用ハーネスにより純正のメインハーネスを加工することなく取付可能です ※IGキャパシタは安心の１年保証つき ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6 ・製造年月 2012.04～2016.07

SCR-GTローター

ブレーキブレーキローター本体

ZC6 BRZ

project μ（プロジェクトミュー）

project μ（プロジェクトミュー）のBRZ用ブレーキローター「SCR-GT」です。 2ピース構造による、軽量化と冷却効率のアップとともに、フローティング構造を採用することで、高温時における歪みと振れを低減します。 また、接合部分に、用いたテンションスプリングにより、ストリートでは不快な音の発生を極力抑る効果を発揮しながら、サーキット走行などのヘビーユースにも対応します。 さらに、ベルハウジングとボビンにはそれぞれ摩耗を抑制する特殊処理が施されています。 ※ASSY販売のみとなります。（ディスクのみの交換は出来ません） ※SCR研磨サービスも、ご利用不可となります。 ※価格はディスク2枚セットの価格です。

HC＋パッド

ブレーキブレーキパッド本体

ZC6 BRZ

project μ（プロジェクトミュー）

project μ(プロジェクトミュー)製のブレーキパッド「HC+」です。 こちらは幅広い温度域で優れた効きとコントロール性を実現するモデルとなっております。 パッドの角部分を削ぎ落とし、不快なブレーキ鳴きを極力抑制しているため、街乗りでも周りの目を気にせずに運転を行うことが可能です。 ◆性能 ・耐温域：0～800℃ ・摩擦係数：0.43～0.58μ

2.1㍑キャパシティアップグレードキット

エンジンチューニングメニューその他

ZC6 BRZ

HKS

HKS 2.1㍑キャパシティアップグレードキットは、HKS社が、D1や筑波タイムアタックで培ったノウハウをフィードバックした排気量アップキットです。 完全専用設計なので、550(ps)-50(kgf・m)以上の高出力に対応!! 究極のBRZを目指す方にオススメです！ ◆性能 ・ピストンキット 鍛造に拘りつつ、専用鍛造素材を採用。 ガスケットを交換することにより、NAと過給のどちらのユーザーの方でも使用できます。 高出力に対する強度解析と試験より圧縮比を適正化、セッティングの幅を広げ高過給化に貢献します。 純正の直噴にも考慮し、天面形状は3D形状化。 純正ではピストンが下端の際にスカートが出てしまうので、ショートタイプに見直し当たりの適正化。 ショートハイト形状でのフリクション、軽さ、本物のあるべき姿に拘った仕様。 ・コンロッド ロングストローク化に伴い、専用鍛造カチ割りコンロッドを設定。 エンジン側の加工はなくし、クランクピンサイズを専用サイズとしています。 ※別途メタル（日産RB26＆SR用）の購入が必要となります。 高強度Ｉ断面形状でのカチ割りタイプとし、コンロッドボルトサイズを見直し適正化。 ・クランクシャフト ストローク 90.0mm 専用HKS鍛造素材クランクを採用。 ストロークアップの為、解析と試験にて専用のピンジャーナルサイズを選択。 各ウェイト形状は、バランスを考慮し設計しているため、全てに無駄が無い形状になっています。 ・ノーマルボア対応 φ86.0mm エンジン性能の一部であるブロック強度を落とさぬよう、ライナー加工など不要な純正ボアサイズを採用。 コストの面でも、ライナー加工に必要となる部品代、加工費などの費用を抑えることができます。 ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6 ・製造年月 2012.04～2016.07

0.5mmメタルヘッドガスケット

エンジンメタルガスケット

ZC6 BRZ

HKS

発売中の86､BRZのFA20エンジン用のボアストッパー独立タイプのメタルヘッドガスケット厚さ0.5mmと0.7mmに加わり、新たに厚さ1.0mmが追加発売されています。 高出力に対応させる為､ボアシール部のストッパー構造を独立タイプとして､高出力での高いガス圧でも漏れず、純正に比べ高いボアシール耐力を発揮します。 また、排気量アップキットと併用して、スーパーチャージャーキットなどの過給機用としてご使用ください。 ◆性能 ・高出力対応 3種のラインナップ共に高出力に対応させる為､ボアシール部のストッパー構造を独立タイプとして､高出力での高いガス圧でも漏れません。 ・NA用（t=0.5mm）は純正に比べ圧縮比が少しアップします！ NA用t0.5（SC装着可）は、ボアシール耐力の向上と共に厚さが薄く圧縮比が少しアップ致しますので、NA仕様のワンメイクレース用として最適です。 ・過給用（t=0.7mm）は600PS対応！ 過給用t0.7（SC装着)は､ボアシール耐力を更に増加させる為にストッパー高さをNA用に比べ更に増加させてあります。 600psでも問題なく対応します。 なお、純正排気量での圧縮比の低下はt0.7で少なく、高い熱効率を持続できます。 ・排気量アップキット過給用（t=1.0mm）も600PS対応！ 排気量アップキット過給用t1.0（SC装着）は､ボアシール耐力を更に増加させる為にストッパー高さを過給機用t0.7に比べ更に増加させてあります。 排気量アップキットの圧縮比調整に使用し、セッティングの幅を広げられます。 ・ヘッドとシリンダの結合力UP！ ヘッド面とシリンダ面に特殊なコーティングを施してあり、ヘッドボルトを締付けたときに、ヘッドとシリンダの結合剛性が純正に比べ向上します。 ※過給器チューン向け、LH・RH各1枚、対向ビードストッパータイプ ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6 ・製造年月 2012.04～2016.07

クスコ　電動ウォーターポンプ

冷却系ウォーターポンプ（電動システム含む）

ZC6 BRZ

クスコ

クスコ 電動ウォーターポンプは、純正機械式ウォーターポンプを取外し、電動ウォーターポンプ(EWP)に変更することでフリクションロスを低減させ、クスコの計測データでは、高回転時に3～6PSのパワーアップが得られています。 電動式ウォーターポンプなのでエンジン停止時も冷却水を流し水温を下げることが可能。 別売のEWP専用コントローラー(DAVIES、CRAIG社製 税別￥36,000 )を購入すると水温を細かく管理出来ます。 ◆性能 ・完全ボルトオン交換可能。 （ベルト付属） ・純正サーモスタットを入れても使用可能。 ・純正NA車用とCUSCOスーパーチャージャー付車用の2種類設定。 ・本製品は競技専用部品です。公道での使用は出来ません。 ・純正のエキゾーストマニホールドの遮熱板を取り外している車両には取付出来ません。 ・クスコ電動ウォーターポンプ(EWP)キットはマウントブロックにエア抜き用のバイパスを設定しています。 ・車両が水平の状態であれば整備手順要領書に基づいた方法にてエア抜き作業を行っていただけます。 ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6

FA20 軽量フロントプーリーKIT

エンジンプーリー

ZC6 BRZ

戸田レーシング

TOYOTA 86のスポーティなエンジン特性をより軽快にするために開発されました。 純正のプーリー3点を軽量化することによりレスポンス向上させ、更にオルタネータープーリーの比率を適正化すること により、エンジン負担を低減し加速性能を向上させます。 メンテナンス性を考慮し標準サイズのベルトを採用しました。 また、装着時の信頼性向上および初期馴染みの為、ベルトを製品に同梱しました。 プーリーの素材にはA-7075材ジュラルミンを採用し、更に硬質アルマイトを施しています。 ◆備考 ・エアコン付き ・専用ベルト付（標準品長さ）

容量アップデフカバー

駆動系容量アップカバー（M/T・デフ）

ZC6 BRZ

クスコ

サーキット等のスポーツ走行に有効なデフオイル容量アップデフカバーです。 オイルの容量が500ccアップし、空冷フィンにより冷却能力も向上します。 アルミニウム総削り出しの高剛性仕様です。

スバル GVB純正キャリパー

吸気系純正置き換え

ZC6 BRZ

SUBARU

スバル・インプレッサに純正で装備されているブレーキキャリパー。 純正流用だからこそ、その信頼度は高く、安心して装着できるパーツのひとつでもあります。

GT WING TYPE1S

外装リアスポイラー

共通パーツ

VOLTEX(ボルテックス）

タイムアタック世界一を決めるWTACなどに使われているエアロパーツで有名なVORTEX。エアロデザインはもちろん、風洞実験からデータに裏付けられたGTウイングやカナード、アンダーボードなど製作を行なっています。 GT WING TYPE1Sは、GTウイングの機能はそのままに保安基準をクリアし、スポーツカーのデザインにマッチした新しい3D形状。ストリートの質感を最大限高めたシリーズです。 3つのサイズから選ぶことが可能で、86のボディサイズにあった好みのサイズを選べます。 ※ブラケット/エンドプレート/ガーニーフラップもそれぞれ選択可能です。ご購入をご希望の方は、まずはお問い合わせください。 ※参考価格：165,000円～ ◆性能 個人宅直送不可 ※ご指定の取り付け店に発送しますので、ご希望の方はお問い合わせください。

Hi Power SPEC L

排気系マフラー本体

ZC6 BRZ

HKS

HKSは総合チューニングパーツメーカーとして、ライトチューニングからプロチューニングまで、ユーザーの趣向に合わせた最適なパーツチョイスを可能とする幅広いラインナップを構築しています。 また、すべての製品が信頼と安全に裏付けされた高い機能と性能を約束する逸品のプロダクツであり、チューニングプレジャーの限り無い可能性を提案いたします。 HKS ハイパワー スペックLは、軽量がコンセプトのスポーツマフラーです。 重量はノーマルの約半分を実現し見た目は戦闘的な砲弾型スタイルを採用。 カーボンをかぶせた新デザインテールで軽さをアピールしています。 軽量化と低排圧化により運動性能と排気効率を大幅に向上した、ピュアスポーツマフラーです。 ◆性能 メイン＋中間パイプ付、カーボン巻テール　 *SPEC-L重量：10.0kg（純正比44%減） アイドリング：59db（ノーマルは54db) 近接排気音：90db（ノーマルは86db） ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6 ・製造年月 2012.04～2016.07