PROVA レヴォーグ

ハイプレッシャーバイパスバルブ DIT

エンジンT-REVシステム（減圧バルブ）

VM レヴォーグ

PROVA

純正品よりもスプリングレートを向上、耐圧力性能を向上させるバイパスバルブです。 バイパスバルブ開弁圧力を純正比約20%向上させることで、ターボレスポンスの向上、インテークへ還流させる循環型としエアフローセンサー計測吸気量を狂わせず燃費の悪化を防ぎます。 また、ブラックアルマイトの美しい仕上げによってエンジンルームのドレスアップ効果も期待できます。

プローバ T-REV 02 DIT for VM レヴォーグ

エンジンT-REVシステム（減圧バルブ）

VM レヴォーグ

PROVA

PROVA(プローバ)のVM レヴォーグ用「T-REV 02 DIT」です。 クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム。 特殊リードバルブ構造を採用することで、クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムです。 通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まります。 純正PCVバルブなどでは、極端な正圧(加圧）状態にはならなくとも、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）になっている状態も少なくなく、内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在しています。 T-REVシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応し、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とします。 T-REVシステムは運転状態下では微減圧状態（アイドル時 約-5～-10ｋPa）を保つように設定し、エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗可を実現します。 停止時や運転時下において設定以上の減圧状態になる場合には、エアフィルタ部分より外気を導入し適切な微減圧状態を保つよう設計されています。 ※注意事項 VAG/VMG/VM4, SJG, BMG/BRG DIT エンジン系用です。 排出したブローバイガスはインテーク経路へ還流します。 T-REV, T-REVαSYSTEM は (株) 寺本自動車商会 の登録商標です エアフィルタ部分からのブローバイガスは排出はありません。 各適合専用設定品です、取付後の調整などは必要ありません 通路部分への付着オイルなどの定期的な清掃を推奨します。 ◆性能 VAG/VMG/VM4 WRX S4 / レヴォーグ SJG フォレスター, BMG/BRG レガシィDIT系用