AVO Turboworld BRZ

ブローオフバルブ

吸気系ブローオフバルブ本体

BRZ

AVO

ターボを知り尽くしたAVOが、ターボを100％発揮できるように開発したアルミ削りだしブローオフバルブ。 強化スプリングでブーストレスポンスが良好、高ブーストでの圧力漏れがなく1.5kg/c・以上での使用も可能です。 100％リターンタイプですが、サーキットスポーツ走行での10～20％大気開放も可能です AVOブローオフバルブで吸気温度を下げ燃焼効率を上げましょう！ イニシャルの変更も調整可能。 車検対応品

メタルLSD　サイレントタイプ

駆動系LSD

BRZ

ATS

ATSのサイレントタイプLSDは、チャタリング音を徹底排除したメタルLSD LSDのロック感も効きすぎるということはなく、初めてLSDを導入するユーザーにも優しい仕様。 1way・1.5way・1.8way・2wayなど種類も選べ、減速比の異なるファイナルも付属するなど充実したラインナップも魅力的です。

スタビライザーブッシュ リア

足回りブッシュ

BRZ

AVO

スタビライザーバーの位置と作動を確保にする事で、スタビライザーの効きをより確実にします。 407シリーズは、14φ/１８φ～21φまで各種、強化ポリウレタン製専用グリス付きでバー径に合わせたサイズをご用意しております。 グレード・アフターマーケットバー等により形状が異なることが間々ありますので、ご確認ください。

リア 調節タイプ強化スタビリンク(85mm-95mm)

足回りスタビリンク本体

BRZ

AVO

好評なポリウレタンブッシュをスタビリンクに適合させ、スタビライザーの作動をより発揮出来易い様に、より強固なタイプに仕上げました。 リア用スタビライザーリンクは、強固な形状にする事によりスタビライザーが持っている本領を最大限に発揮できるでしょう。 スタビリンクの初期作動はポリウレタンブッシュが滑らかさをカバーし、よりハードなスタビバー作動にはピロボールの強固さでしっかり支えてくれるでしょう ポリウレタンブッシュを採用していますので、スタビ側とロアアーム側とはブッシュを介しての取り付け方法により、異音の心配もありません。 純正形状タイプですので、取付や取扱は容易にできるでしょう。 取り付けナットは、緩み防止の特殊ナットを採用しています。

ECU

エンジンフルコン・サブコン・純正書換え

BRZ

AVO

クルマのチューニングにおいて、手軽かつ効果が高いECUチューン。 燃料噴射量や、点火タイミング等を最適化することによってクルマの性能をフルに引き出します。

ターボ専用マフラー

排気系マフラー本体

BRZ

AVO

元々NAである86/BRZは、ターボチャージャーを装着すると、マフラーの取り回しが変わります。 それを解決するのが、AVOのターボ専用マフラー。 専用設計なので、取り回し、性能ともに安心です。

エキマニ

排気系エキゾーストマニホールド本体

BRZ

AVO

シリンダーに直接つながっているエキゾーストマニホールド。 ここの形状ひとつで排気効率や、エンジンルーム内の見た目がかなり変わります。 マフラー交換とあわせて、是非交換したいパーツのひとつです。

フロントパイプ

排気系フロントパイプ本体

BRZ

AVO

AVOが製作したフロントパイプは、本来NAであるBRZをボルトオンターボ化したなら必須のパーツ。 ターボチャージャーを通過した排気をキレイに流すことで、レスポンスの向上にひと役買っています。

AVOインタークーラー

冷却系インタークーラー本体

BRZ

AVO

86をターボ化するならあわせて取り付けたいインタークーラー。 しかし、問題になるのはエンジンルーム内にどうレイアウトするか。 AVOのボルトオンターボキット、インタークーラーなら安心です。

オイルクーラー

冷却系オイルクーラー本体

BRZ

AVO

エンジンオイルクーラー　FA20 エンジンオイルの温度管理は万全ですか？ 冷間にも対応する、サーモスタット式。 油温が８０℃を超えると自動的にコアへオイル供給開始します。 ホースはステンメッシュ式で、コア側ホースにはねじれを抑える"O”リング内蔵フィッテングキット。

強化クラッチセット（メタルタイプ）

駆動系クラッチ本体

BRZ

AVO

強化メタルクラッチディスク＆強化プレッシャープレートのセット品です。 クラッチ接続時のジャターが発生し難い、9プレートを採用しています。 乗り味も、純正と間違えるほどの繋がりは車の操作が大変しやすいでしょう。 TURBO装着やスーパーチャージャー装着等にも対応できて、尚且つクラッチペタル踏み堪えも適度にあり扱いやすいです。 別売の軽量フライホイールとのマッチングも大変良くお奨めです。 ◆特色 プレッシャー圧：830kg

スピリット サスペンション

足回りサスペンションキット

BRZ

SPIRIT

サーキット走行をメインに拘ったSPIRITのフルオーダーモデル スポーツ走行を本気で楽しむなら、信頼度も高く、オススメの商品です。 ※Spec-Sはロゴテープがカーボン柄です。 ◆特色 ・ストロークを犠牲にせずに車高の調整を可能にした全長調整式（一部車種除く） ・耐久性を考えたスチールシリンダー ・安定した減衰力を発生させて、それを維持するモノチューブ式（シングルチューブ） ・サスペンションオイルには、安定した品質とバツグンの超寿命からフランス製TOTAL社のオリジナルサスペンションオイルを使用 ・1本1本オールハンドメイドによる国内自社生産 ・1本よりオーバーホール、仕様変更に完全対応 ◆性能 ・減衰力20段～12段調整範囲　選択可能（全車種） ・ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能 ・数種類のSpec-S専用ピストンを走行ステージに標準を合わせて使用　　　倒立式φ35ｍｍ　正立式φ44mm ・スプリングは長年の実績と安心のブランド　KYB製を使用！ ・オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能 ・スプリングレート、減衰力、ストローク等　完全オーダーメイド ・オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能

フロントロワアームブッシュ

足回りブッシュ

BRZ

AVO

フロントロアアームブッシュのフロント側ブッシュをポリウレタンブッシュに交換し、 スムーズなロアアーム作動が可能です。 別売AVOキャンバーアジェストメントロアアームブッシュ（後方）との併用で更に動きも良く体感できるでしょう。 好評なポリウレタンブッシュを足回りから固めては如何でしょうか。

リヤスタビ 強化マウント

足回りブッシュ

BRZ

AVO

リアスタビライザー取付部を補強するパーツです。 車線変更やコーナリング時のリア腰砕けを抑制しキビキビした走行に仕上げれます。 リアスタビライザー取付部をプレートで被い、リアメンバーに共締めする新タイプです。 スタビライザーブラケット部分を補強し、尚且つリアメンバーの無駄な動きを抑制します。

BRZ 純正バンパー用リップスポイラー

外装フロントリップスポイラー

BRZ

AVO

サーキットでのインパクトも大きく、実用性に富んでいます。 高速走行での安定性を追求し、ダウンフォースを考慮してサイズを決めてあります。 また、AVOのデモカーに装着され筑波サーキット等での実績もある、信頼性の高いパーツです。 ※純正バンパーに装着するタイプです。 ※この商品は、道路運送車両法：保安基準外品のため、サーキット走行専用となります。

ドライブバイワイヤーコントロール

電子機器スロットルコントローラー本体

BRZ

AVO

電子制御スロットルコントローラー パワーモードでアクセルのツキを良くしませんか。 幅広くスポーティーな走りからecoまで幅広く対応できます。 アクセルペダルからの信号を、３モードの切り替えにより、よりスポーティーな走行で楽しめたり、ECOモードで低燃費な走行も可能にしたりできます。 又、「エコeco 7モード」　「ﾊﾟﾜｰpowor 9モード」　「ノーマルnormalモード」の合計17モードにも及ぶ操作も可能です。 操作本体サイズは、「縦／横／奥行き：３５㎜／６０㎜／１５㎜」と小さく、装着場所も選びません。 ハーネスキットも全て同梱されていて、アクセルペタルハーネス及びOBDカプラを利用して簡単にセットできます。

ポルシェタイプキャリパー

ブレーキブレーキキャリパー本体

BRZ

AVO

AVOが製作した、BRZ用のポルシェタイプブレーキキャリパーです。

ボルトオンタービンキット

エンジンタービン(本体/キット)

BRZ

AVO

AVOが提案するボルトオンターボキット。 86/BRZを楽しむうえで、モアパワーを求めるなら、絶対に挑戦したいのが過給機チューン。 ワンランク上のステージに行くなら、必須のチューニングです。 ◆備考 ＊タービン装着位置が、エンジン前方下部で重心が下に着ます ＊タービンは 約400PSまでの対応品。 ＊ローブースト（0.5Ｋ）でハイトルクの仕上がり。 ＊日本のハイオクガソリン使用で、ブーストは0.5Ｋ。 ＊タービンは、水冷式で温度管理も容易です。 ＊エキゾーストマニホールドには、豪華なセラミックコーテング仕上げで、バンテージも必要ないほどの熱伝達には最適です。 約900℃対応 ＊アンダーカバーは、純正のまま装着できてリフトアップ状態でもターボ車両とは思えない位スッキリしています。 ＊タービンへのオイル管理も、タービンオイルパンとスカジポンプ装着により純正のような仕上がりと管理が出来ます。 ＊二次触媒も純正触媒そのまま流用装着できます。 ＊海外では、既に沢山のユーザー様やショップ様、そしてメーカー様が装着されて、販売から1年で5万KM以上を駆け抜けて全く問題なく走行されています。 時にはサーキット場でのレースも数多く出場され、並み居るチューンンドカーをこの「AVOターボキット装着」のみで表彰台に到達されるのも見受けられます。 格安なそして実績有る、AVOターボキットを推奨します。 ＊装備重量は約30KG弱 ◆主なキット内容 ＊タービン本体 ＊エキゾーストマニホールド ＊タービン出口パイプ ＊フロントマウントインタークーラー ＊シリコンパイピング＆インレットパイプ系 ＊タービン装着に伴うパーツ ＊ブローオフバルブ ＊ブリザータンクキット ＊ｴﾝｼﾞﾝECU書換キット ＊このタービンキットは、ノーマルエンジンにそのまま装着できる様になっています。 ＊装着ご希望の場合には「AVO　TURBOWORLD　JAPAN]での装着工賃を｢税込み￥52.500」で承っています。