Garage mak　Z33

Z33 ボンネットジェネレーター

外装インテーク/ダクト/導風板

Z33 フェアレディZ

Garagemak

Garagemak(ガレージ・マック)のZ33 フェアレディZ用ボンネットジェネレーターです。 Garagemak製の「Type1 Aero Bonnet」「Type2 Aero Bonnet」に適合します。 ◆適用車種 ・型式 Z33 ・製造年月 2002.07〜2005.08/2005.09〜2008.12

カーボンフロントアンダーカバー フロントバンパー専用

外装フロントリップスポイラー

Z33 フェアレディZ

Garagemak

GARAGE MAKのZ33用フロントバンパー(https://motorz-garage.com/parts/detail/181795)専用アンダーカバーです。 整流効果を高め、走行の安定に繋がります。

ターボスマート・ブローオフバルブ

吸気系ブローオフバルブ本体

Z33 フェアレディZ

GCG TURBOS

巨大パワー及びハイレスポンスが不可欠となる本格的レーシング及び街乗りに最適なターボスマート製のブローオフバルブです。 ターボスマート製のブローオフバルブは、丈夫で耐久性に優れたビレットアルミで作られ、性能は勿論のこと高い耐久性能も特徴のパーツです。 ◆性能 ブルー/ブラック

DRLラジエター

冷却系ラジエーター本体

Z33 フェアレディZ

DAIWA RACING LABO（ダイワレーシングラボ）

50余年の歴史を持つ熱交換器メーカーが作るDAIWA RACING LABO（DRL)ブランドのラジエーターです。 従来の知見と数々のテストにより、薄型で軽量、最高の冷却性能をもっています。 ◆適用年式 2002/7〜2007/1 2007/1〜2008/12

LSD1.5way

駆動系LSD

Z33 フェアレディZ

ATS

"ACTIVE TRACTION SERVICE（ATS)は、国内の様々な車種に対応したLSDを開発、販売しているメーカーです ATSのLSDは材質をカーボンとメタルから選べ、付属するファイナルギヤも異なります。 また、1wayと1.5wayも選択可能。 サーキットで効率よくタイヤを使いたいなら、是非導入したいパーツです。

ステアリング

内装ステアリング本体

Z33 フェアレディZ

NARDI

1932年から75年に渡り、世界の名車のオーナーに愛され続けたNARDI（ナルディ）のステアリング。 デザインから素材の吟味、製作から仕上げに至るまで「妥協」という言葉をいっさい取り去り、イタリアの職人によってひとつひとつ丹念に作られたそのステアリングは、官能的な迄にドライバーの手に馴染み、その機能的なデザインは車と一体感のあるドライビングを生み出します。 操作性はもちろんのこと、スタイリッシュなデザインが、スポーツカーから人気のコンパクトカーまでボディカラーとのコーディネートにも最適です。

RS 05RR

ホイールホイール本体

Z33 フェアレディZ

ENKEI（エンケイ）

Racing Revolution RS05RR ENKEIのレーシングスピリッツを継承しながらも、ドレスアップパーツとしてのアルミホイールのデザイン性を限界まで高めるというコンセプトの基に開発された「RS 05RR」ホイールです。 フェイスデザインにはトレンドの「コンケーブ（中下がり）フェイス」を採用し、伸びやかで立体的なフォルムを実現。 また、フロントフェイス/ミドルフェイス/リアフェイスの3種類を用意し、前/後でデザインを変える迫力のルックスを提案。 機能面では「MAT-DURA FLOW FORMING」「アンチスリップペイント」の採用によりENKEIの最新テクノロジーにアップデイトされた最新ホイールです。 ◆性能 応力分散に優れる15本スポークを採用し高剛性化を実現。 スポーク形状は、積極的に熱を逃がす形状に設計。 タイヤハウスの熱を逃がしブレーキ冷却効果を高めています。 最適形状による高剛性、超軽量を実現。

エアロキャッチ

外装外装アクセサリー類

Z33 フェアレディZ

Garagemak

Garage makのZ33用エアロボンネットに装着するエアロキャッチです。

ボンネットキャッチ

外装外装アクセサリー類

Z33 フェアレディZ

Garagemak

Garage makのZ33用エアロボンネットに装着するボンネットキャッチです。

ボンネットピン

外装外装アクセサリー類

Z33 フェアレディZ

Garagemak

Garage makのZ33用ボンネットに装着するボンネットピンです。 ※画像はエアロキャッチです。

センターバックフォグLED

外装リアリフレクターキット

Z33 フェアレディZ

Garagemak

Garage makのZ33用リアバンパーに装着するセンターバックフォグランプです。

リフレクターLED

外装リアリフレクターキット

Z33 フェアレディZ

Garagemak

Garage makのZ33用リアバンパーに装着するリフレクターLEDです。

オリジナル・10点式ロールバー

ボディー/シャシーロールケージ(本体)

Z33 フェアレディZ

Garagemak

オリジナルロールケージを装着する事で、車体の剛性と安全性を確保します。

F-CON VPro Ver.4

エンジンフルコン・サブコン・純正書換え

Z33 フェアレディZ

Garagemak

Garage makオリジナルセッティングのフルコンピューターです。 チューニングメーカーでは老舗中の老舗、HKSが製作しているこちらのコンピュータは、プロチューナーに向けたフルコンピュータ。 ハイレベルなチューニングをすればするほど、エンジン制御の内容は高度になるため、信頼のおけるコンピュータが必要です。 そこで、入出力のポートを多数持ち、自由に設定できるソフトとなるよう、開発されたのがこちらのF-CON Vpro Ver.4です。 ​​​​​​​ ◆性能 ・アナログ電圧入力 スロットル開度や、水温、吸気温など、0〜5Vまでのセンサを20チャンネルまで入力可能 ・A/F、ノック入力 A/Fセンサ（※オプションパーツ必要）やノックセンサを接続することにより、リニアA/Fやノックレベルの計測が可能 ・大気圧センサ内蔵 環境の変化があっても安定した制御ができるよう大気圧センサを内蔵 ・燃料制御、点火制御 それぞれ8チャンネルまでの独立した出力制御が可能、8気筒までのシーケンシャル制御が可能 ・DCモーター出力 多くの純正車両で使用されているDCモータ式の電子スロットルを2チャンネルまで制御が可能 ・その他の出力制御 HKS Vカムシステムや純正の連続可変バルブタイミング制御、ブースト制御（※オプションパーツ必要）が可能 また任意の条件でリレー制御やワーニングランプなど、22チャンネルの出力制御が可能 ・ログ用メモリ内蔵 ログデータ保存用として8Mバイトのメモリを内蔵  

カムシャフト

エンジンカムシャフト

Z33 フェアレディZ

HKS

国内海外で様々なチューニングカーのパーツとして使われているHKSのカムシャフトです。 多くの空気をスムーズに取り入れ排出する役割をもつカムシャフト。 HKSのカムシャフトは「カム本来の機能の追求」をコンセプトに開発されたポン付けからフルチューンまで対応している逸品です。 ◆性能 開度IN：264° 開度EX：264° バルブリフトIN：10.5 バルブリフトEX：10.2 バルタイIN：90°～130° バルタイEX：112°

オリジナル・マフラー

排気系マフラー本体

Z33 フェアレディZ

Garagemak

ハイパワーエンジンに合わせた、ガレージマックオリジナルのチタンマフラーです。

オリジナル・エキマニ

排気系エキゾーストマニホールド本体

Z33 フェアレディZ

Garagemak

ハイパワーエンジンに合わせた、ガレージマックオリジナルのワンオフ、エキゾーストマニホールドです。

オリジナル・フロントパイプ

排気系フロントパイプ本体

Z33 フェアレディZ

Garagemak

ハイパワーエンジンに合わせた、ガレージマックオリジナルのワンオフ、フロントパイプです。

オリジナル・サポートパイプ

排気系アウトレットパイプ・サポートパイプ

Z33 フェアレディZ

Garagemak

Garage MAK製Z33用オリジナル・サポートパイプ。 富士スピードウェイでのタイムアタックで、1.48.820のタイムを出したZ33のハイパワーエンジンに合わせた、ガレージマックオリジナルのサポートパイプです。

S type INTERCOOLER

冷却系インタークーラー本体

Z33 フェアレディZ

HKS

S TYPEインタークーラーはストリートでの使用を想定し、ノーマル車両からブーストアップ、純正置き換えタイプのタービン交換車両に最適なインタークーラーです。 前置きインタークーラーとし、適切に冷却した空気をターボチャージャーに送り込むことでタービンの真価を引き出し、トルクアップを実現します。 また、街乗り領域でのレスポンスや中高回転域でのパワー感などによって、バランスに優れた商品です。 ◆性能 ・同等サイズの従来品に対して約25%の軽量化を実現 ・インナーフィン（三角ストレートタイプ） 出力を考慮し、圧力損失を防ぐため、フィン形状に三角ストレートタイプを採用しスムースな空気の流れを実現 ・アウターフィン（三角ルーバータイプ） ルーバーによって、走行風の流れに角度がつけられフィンを通る距離が短くなり、冷却効果を向上。 ルーバーによって流路面積が多くなり、冷却効果が向上。

オイルクーラー

冷却系オイルクーラー本体

Z33 フェアレディZ

HKS

適切な油温管理を実現する、エンジンオイルクーラーです。 過度な油温の上昇は、オイルの成分破壊を引き起こし、エンジン内部を潤滑・冷却・清浄する重要な性能が低下してしまいます。 そこでHKSオイルクーラーは、最適なコアサイズ、レイアウトが冷却性をアップ、その高い冷却効果によって油温を安定させ、エンジン出力を最大限に引き出します。 また、装着についてインナーフェンダーの加工が必要であり、リアウィンドウォッシャースプレーが使用できなくなります。

HKS・シーケンシャルミッション

駆動系ミッション本体

Z33 フェアレディZ

HKS

HKS（エッチケーエス）製Z33型フェアレディZ用シーケンシャルトランスミッションです。 設計・開発・テスト・生産を一貫して社内で行う体制により、モータースポーツの最前線からフィードバックされたデータを、市販品に反映させたものがHKSトランスミッションです。 ドラッグレースのみならず、もちろんドリフトやサーキットタイムアタックなどでも開発テストを行っており、さまざまなフィールドで愛用されています。

HKS・車高調オリジナル加工（FR:28kg/mm)

足回り車高調

Z33 フェアレディZ

HKS

ハイグリップラジアルタイヤを想定したスポーツの真骨頂ともいえるモデルです。 スポーツ走行で刻々と変化するタイヤインフォメーション、路面状況、トラクションを的確に補足し、ドライバーの直感に訴えるストレートなフィーリングを実現、走りの本能を掻き立てる気持ちよさを追求したストリートスポーツモデルです。 GarageMAK SPは富士スピードウェイでサーキットテストを行い、ストリートでもサーキットでもセットアップのノウハウが詰め込まれたスペシャル仕様となっています。

前後スタビライザー

足回りスタビライザー本体

Z33 フェアレディZ

NISMO

スタビライザーは、左右のサスペンションを剛性の高いバーで結ぶことによって、コーナリング性能を向上させるパーツです。 コーナリング時など左右のサスペンションストローク量に違いが生じた際には、スタビライザーがねじれ、そこに発生した反発力によって外側のタイヤを路面に押しつけ、ロール量を減少させます。 直進時には機能しない為乗り心地を損なう事もありません。 ニスモスタビライザーキットは、フェアレディZの特性に合わせて、ベストなフィーリングを実現したパーツです。 ばね定数や前後バランス等のセッティングを長年モータースポーツのフィールドで培ってきた数々に技術・ノウハウを駆使し、最高のバランスをに仕上がっています。 装着は、付属のブッシュを使用し、標準品と交換するだけなので、特にアライメント調整の必要性はありません。 ◆性能 フロント ・ばね定数：227.8 N/mm リア ・ばね定数：66.1 N/mm ◆適用年式 Z33全車（VersionNISMOを除く）

タイヤ

タイヤコンフォートタイヤ本体

Z33 フェアレディZ

unknown

FR：295/35-18サイズで、その都度最適な銘柄を選択しタイムアタックに臨みます。

Revolutionフロントバンパー

外装フロントバンパー

Z33 フェアレディZ

Garagemak

ガレージマックオリジナル、レヴォリューションフロントバンパーは迫力のあるフロントフェイスを演出します。 ダウンフォースと冷却効果を追求した実用的な面ももちろんあり、これはサーキットで真価を発揮します。 ※標準ボディ対応 ※リップ部はバンパーと一体になっています。 ※画像のカナードは別売りになります。 ◆性能 ・材質 FRP ハイブリッドカーボン：リップ部のみカーボン

Revolutionサイドステップ

外装サイドステップ

Z33 フェアレディZ

Garagemak

ガレージマックオリジナル、レヴォリューションサイドステップです。 フロントバンパーのデザインからの流れが考えられておりデザインの統一感が生まれます。 また、ダウンフォースの獲得を考えられた非常にレーシーなフォルムのサイドステップです。 ◆適用年式 ・型式 Z33

Revolutionリアバンパー

外装リアバンパー

Z33 フェアレディZ

Garagemak

ガレージマックオリジナル、レヴォリューションリアバンパーは非常にレーシーで迫力のあるデザインに仕上がっています。 ダウンフォース、空気の抜けとトータルデザインを突き詰められており実用性も非常に長けています。 ※画像のリアバンパーディフューザーは別売りです。 ◆適用年式 ・型式 Z33 ・製造年月 2002.07〜2005.08/2005.09〜2008.12

RevolutionエアロボンネットType2

外装エアロボンネット

Z33 フェアレディZ

Garagemak

クーリング効果、ダウンフォースの獲得に優れたガレージマックオリジナル、レヴォリューションエアロボンネットです。 水温Max95度で安定した水温でクーリング効果エンジンルームのエア排出にも適した性能面でも優れたボンネットになっています。 またデザインも非常にスポーティーで、ダクトがレーシングカーのフォルムを実現します。 ※画像はオプションパーツ、ボンネットジェネレーター、エアロキャッチを装着しております。 ※オプションパーツは別途お買い求めいただけますので、お問い合わせください。 ・ボンネットジェネレーター(FRP)：20,000円 ・ボンネットジェネレーター(カーボン)：30,000円 ・ボンネットピン：4,500円 ・ボンネットキャッチ：4,500円 ・エアロキャッチ：14,000円 ◆適用車種 ・型式 Z33 ・製造年月 2002.07〜2005.08/2005.09〜2008.12

Revolutionトランク

外装トランク/ハッチ

Z33 フェアレディZ

Garagemak

レヴォリューションオリジナルのトランクです。

Revolution GTウイング

外装GTウイング

Z33 フェアレディZ

Garagemak

レヴォリューションオリジナルのGTウイングです。 タイプが、二種類、材質も二種類ありいずれも専用台座が付属します。 迫力のあるサイズ感によって非常にレーシーな雰囲気を演出することができます。 ◆適用年式 ・型式 Z33

BRIDE ZETAⅢ

内装フルバケットシート

Z33 フェアレディZ

BRIDE

ブリッドのフルバケットシート定番モデルとして、あらゆるモータースポーツシーンを想定し設計されたレーシングコンフォートモデルです。 多くのユーザーに利用されているフルバケットシートのスタンダードといえるモデルです。 絞りこまれたウエストラインとショルダーサポートのワンポイントがデザインの特徴になっており、カーボンアラミド、スーパーアラミド製ブラックシェル、FRP製シルバーシェルの3種類のシェル素材がラインナップされています。 グラデーションロゴ、ブラックロゴ、ブラック、レッド、ブルーという豊富なカラーバリエーションもZETA IIIの特徴です。 ZETAⅢはFIA規格取得モデルです。 シートポジションは、ローダウンしつつも低すぎない適度な着座位置となっています。 フルバケットシートの定番としてロングセラーを続けるZETAⅢは多くのユーザーにとって違和感なく着座しやすいシートポジションを実現しています。

オリジナルシフトノブ

内装シフトノブ本体

Z33 フェアレディZ

Garagemak

Garagemak（ガレージマック）製のZ33型フェアレディZ用ロングシフトノブです。 HKSシーケンシャルミッションやHパターンでもギアを素早く入れやすく作られており、またバックギアも入れやすい仕様です。 純正シフトノブはスポーツカーらしいショートストロークですが、Z33独特のシフトフィーリングもありシフトチェンジのやりにくさを感じることもあります。 そこでガレージマックではロングシフトノブとすることで、ドライバーの腕のストローク量は増えるものの、テコの原理と同じように少ない力でシフトチェンジを行えるようになります。 手のひらで握る部分は同じ太さなので素手での操作でも、サーキット走行時に必要となるレーシンググローブを装着した状態でも違和感なく操作できることが特徴です。 Z33フェアレディZに限らずM12 P1.25が採用されている車種であれば、装着することが可能となっています。 ◆性能 サイズ ・M12 P1.25 ・全長15cm

HKS EVC6iR

電子機器ブーストコントローラー本体

Z33 フェアレディZ

HKS

HKS伝統のEVCシリーズ、高機能ブーストコントローラーです。 ブースト制御は信頼のステッピングモーターを継承しており、さらにブースト設定ツール「EasyWriter」が簡単接続で使用できます。 またカラー液晶により、視認性向上と４つのボタンからダイレクト設定が可能です。 ◆性能 ・EVC6-IRのTFTフルカラーモニターを継承し、視認性向上として 液晶サイズを2.2inch⇒2.4inchに拡大（ケースサイズは変更なし） ・ブースト設定ツール「EasyWriter」が簡単接続で使用できます。 ・ブーストコントローラーとしての性能はEVC6-IRを踏襲。 補正マップ格子点を10×10 圧力補正値範囲をｰ180〜180 最新ダウンサイジングターボに必要な、より詳細な補正が可能。 ・モニターナビゲートシステムにより設定・ロギング画面をわかりやすく誘導。 ・バルブユニットには成熟のステッピングモーターを採用。 ※EasyWriterで設定可能な主な項目 ・ノーマル復帰機能 パワーOFF時にノーマルブーストに復帰。（一部車種では取付前より低くなることがあります） ・車速信号入力対応 車速信号を入力することにより、車速に応じたブースト制御が可能となります。（500km/hまで対応） ・スクランブル機能 スクランブル設定分だけ、さらにブーストアップ。表示部のボタンもしくは付属ハーネスを使用した外部スイッチを押している間作動。また、ボタンを離してから任意の時間分作動させる設定も可能。 ・マップ補正機能 スロットル信号とエンジン回転信号または車速信号の２つを入力することにより、この２つを軸とした３次元マップを使用してブースト特性をコントロールすることができます。 ・３モードブースト機能 A・B・Cの各モードで独立した３つのブースト設定ができ、用途によって使い分けることが可能。 ・トリプルデジタルメーター サージタンク圧力とスロットル開度、エンジン回転数もしくは車速の３つをリアルタイムでデジタル表示。 ・３モードオフセット設定 設定ブーストに対して実際のブーストにズレが生じた場合に調整でき、よりシビアなセッティングが可能。（各モードそれぞれに設定可能） ・バーグラフ選択機能 バーグラフをブースト表示だけでなく、スロットル開度、エンジン回転数もしくは車速の３つをリアルタイムでデジタル表示。 ・ワーニング機能 ブーストがワーニング設定値を超えると、ブザーと表示で警告するとともに、 設定分がノーマルブーストまでブーストを下げてターボやエンジンの損傷を防止します。 ・バーグラフピーク機能 バーグラフのピークが、バーグラフが下降する際に、その時の最大値を表示させることが可能。瞬間的なピーク値を直感的に認識することが出来ます。 ・スロットル信号入力対応 スロットルポジションセンサーの信号を入力することにより、スロットル開度に応じたブースト制御が可能となります。 ・アフターイメージ機能 ブーストが正圧から負圧に変化した際に、正圧時の最大ブーストを３秒間表示させることができます。 ・エンジン回転信号入力対応 エンジン回転信号、または点火信号を入力することにより、エンジン回転数に応じたブースト制御が可能となります。 ・データメモリ機能 各種設定値は内部メモリに記憶され、イグニッションオフ時はもちろん、バッテリーを取り外しても設定値が消えることはありません。 ・ディマー機能 ディスプレーユニット照明の明るさを２通り設定でき、ワンタッチで切り替え可能です。 ・排気バイパス選択機能 アクチュエーターを使用するスイングバルブタイプ、ウエストゲートを使用するポペットバルブタイプのどちらにも対応可能です。 ・データロック機能 不注意などによる設定変更を防止するため、暗証番号を設定して設定値の変更を禁止することができます。 ・圧力単位選択機能 圧力単位をkPaまたはPSIから選択可能です。 ・ボタン位置左右反転機能 画面を上下反転させることで、ボタン位置を左右いずれから選択可能です。

E SLIT ROTOR(F:380mm R:340mm)

ブレーキブレーキローター本体

Z33 フェアレディZ

ENDLESS

なだらかな曲線を描くロングスリットとロングスリット上に並ぶEのスリットが印象的なブレーキローターです。 なめらかにパッドを削るように設計されたロングスリットと、強い制動力をもたらすEスリットの組み合わせは、ダブルのシェービング効果を発揮。 制動力の向上とパッドを常に最適な状態に保ち耐久性も向上させました。 また、ローター表面のスリットが消えEの文字が浮き上がった時が交換の目安となり、目視でも最適なローター状況を知る事が出来ます。 ​​​​​​​◆性能 形状：1ピースタイプ 特殊熱処理加工済み スリット形状：Eスリット

MX72ブレーキパッド

ブレーキブレーキパッド本体

Z33 フェアレディZ

ENDLESS

"MX72は、セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。 また、高温時の制動安定性を向上させるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。 さらにはセミメタリック材の長所でもあるペダルタッチの良さから、スポーティードライビングを掻き立てます。 ◆性能 ローター適正温度域：30〜700℃ 平均摩擦係数：0.37〜0.47 走行フィールド：ストリート〜サーキット ベストマッチタイヤ：ラジアル〜ハイグリップラジアル

RacingMONO４r キャリパー

ブレーキブレーキキャリパー本体

Z33 フェアレディZ

ENDLESS

ストリート走行は勿論、サーキット走行、耐久レース等あらゆるフィールドで過酷に使用される事を想定し開発されたリア専用モノブロックキャリパーです。 素材に強固な特殊アルミ合金を採用することで、十分な剛性を確保しつつ大幅な軽量化に成功。 また、同社製のフロント用｢RacingMONO6｣と合わせ、抜群のブレーキフィール、ブレーキバランスを実現します。 ※購入時にブレーキパッドを選択できます。 ​​​​​​​ ◆性能 対応ローター径：φ300～φ355 対応ホイールサイズ(※1)：15inch～

SUPER FIRE RACING

エンジンプラグ(本体)

Z33 フェアレディZ

HKS

スパークプラグの基本性能をすべて強化した、チューニングエンジンは勿論、ノーマルエンジンの性能も引き出すプラグがHKS SUPER FIRE RACINGです。 HKSがスパークプラグに求める性能は、より早く、効率良い燃焼を生み出す確実な点火性能と、様々な環境で長期間安定したエンジン性能を発揮させる正確な着火性です。 サーキット走行のような連続高負荷運転や、チューニングなどでより過酷な燃焼状態では純正プラグでは本来の性能は発揮できません。 チューニングパーツメーカーが考える正確な着火性を兼ね備えたスパークプラグがこのスパークプラグなのです。 ※年式2002.01～2006.12の車両にはM-iL SERIESを、2007.1～2008.11の車両にはM-HL SERIESをお選び下さい。 ◆性能 ・着火性能の向上 要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境したでの点火力を強化。 また電極周りの空間ボリュームを確保することで燃焼スピードが速くなり、トルクやレスポンスアップ・燃焼効率の向上につながります。 ・耐久性の向上 素材の選定や形状の新規設計により各部の強度を大幅に向上。 サーキット走行のような連続高負荷運転やチューニングなどでより過酷な燃焼状態でも本来の性能を発揮します。 ※適正な燃焼状態でない場合や、誤った熱価選定での使用はプラグが破損する恐れがあります。 ・耐カーボン汚損性の向上 カブリ・クスブリを防止し、さまざまな燃焼環境の中でより確実な点火を促します。 0.6mmイリジウム合金中心電極 プラチナ角チップ付接地電極 ◆適用年式 ・型式 Z33

ピストンキット

エンジンピストン

Z33 フェアレディZ

CP CARRILLO

北米ではパフォーマンスピストンとして有名な、米CP-CARRILLO社製のピストンです。 近年、日本車エンジンのピストンもNA用、ターボ用、スーパーチャージャー用としてリリースしており、既に北米では、確固たる信頼を築き上げています。 軽量が一つのポイントとなっており、高いピストンスピード可能にするプロフィール、そして高剛性の鍛造素材を使用した耐久性はコストパフォーマンスに優れた物となっております。 NAエンジンのターボ用やスーパーチャージャー用などのピストンのラインナップの多さが特徴の一つです。 ◆性能 高強度アルミ鍛造ピストン 超軽量設計 重量公差+/-1 グラム CNC加工機による超精密リング溝加工 ピン穴へリング溝から強制給油(2ヵ所) ピン穴オイルリザーバー加工 超精密サイドリリーフ加工 セカンドリング・ランドにオイル溜め溝加工 ◆性能 リングキット：NPR 社製

コンロッド

エンジンコンロッド

Z33 フェアレディZ

BC（Brian Crower）

米国のエンジンパーツブランド、Brian Crower（ブライアンクロアー）社のコンロッドです。 海外でのレースやドリフトマシンのエンジンパーツとして使用されている高品質・高性能のエンジンパーツで、最新のCNC研削盤を使用して、厳しい公差を保証、修正なしでも使えてしまうほど誤差の少ないバランスを実現しています。

FUEL PUMP KIT

エンジンフューエルポンプ

Z33 フェアレディZ

SARD

SARD製フューエルポンプキット。 高燃圧域でも吐出量のタレが少ないサードフューエルポンプシリーズです。 また、全てのポンプに燃料フィルターが付属しており、純正ポンプがユニット式の車両にボルトオン装着可能です。

スロットルバルブ拡大加工

エンジンチューニングメニューその他

Z33 フェアレディZ

NAPREC

エンジン専門で修理及び機械加工を得意とするナプレックによる、BIGボアスロットル加工です。 スロットルを拡大加工することでハイレスポンスと高回転パワーアップを実現します。 スロットルバルブは、それぞれ１つずつ製作し密閉も完全。

逆転スロットル加工

エンジンチューニングメニューその他

Z33 フェアレディZ

NAPREC

スロットルを逆転加工する事により、吸入効率を向上させる事が出来ます。

EFR9180タービン

エンジンタービン(本体/キット)

Z33 フェアレディZ

BorgWarner

大風量でハイパワーを実現するタービンです。 ボルグワーナー製EFR9180タービンは600PS以上の出力を狙う事の出来る。 大排気量タービンです。 ◆性能 600HP~1000HP アクチュエーター・ウエストゲート ボールベアリング 油/水冷式 削り出しホイール スーパーコア：EFR179356（¥272,000） ハウジング単体：12801008006（ウエストゲート、1.45A/R、T4ツイン、Vバンド） エキゾーストハウジング12801008006使用でEFR9180H（a/r 1.45）になります。

アーム類フルピロ化

エンジンチューニングメニューその他

Z33 フェアレディZ

Garagemak

アーム類のブッシュをピロボール化するチューニングメニューです。 これにより、路面からの入力をよりダイレクトに感じられ、サスペンションセッティングをより精度高く行えるメリットがあります。 また、レスポンスのいいハンドリングをも実現できるメニューです。

ブレーキホース

ブレーキブレーキホース本体

Z33 フェアレディZ

Garagemak

ガレージマックオリジナルのブレーキホースです。 ブレーキのフィーリングやレスポンスを良くしてくれます。

フルスポット溶接

エンジンチューニングメニューその他

Z33 フェアレディZ

Garagemak

ボディ全体にスポット溶接を増すことにより、ボディ剛性を高められます。 ※作業には専門知識、設備が必要です。