ランサーエボリューション (LANCER Evolution)
1992年に初代ランサーエボリューションがデビュー。WRCにおけるホモロゲーション取得のために販売。通称ランエボ。2016年を最後に販売終了。
LANCER Evolutionのニュース・記事
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これが究極のランエボ。三菱・ランサーエボリューションX(CZ4A型)を振り返ります
三菱"ランサーエボリューションX"は、モータースポーツでの活躍を実現すべく強化されたスポーティセダンです。 そのなかでもCZ4A型は、ベースモデルが"ギャランフォルティス"へ切り替わったと同時に誕生。 9回に渡るモデルチェンジに終止符を打った「最終進化系」でした。
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あの頃憧れたエボⅣを買うなら今!三菱・ランサーエボリューションⅣをおすすめしたい3つの理由
ランサーエボリューションシリーズの中で、ⅢからⅣへのモデルチェンジは大きな転換期となりました。 同時に第一世代が終焉し、第二世代への門出となったエボⅣは、レースでの輝かしい成績と販売台数を大幅に伸ばしたモデルです。 そんなランエボの革命児エボⅣも生産終了から20年以上が経過したため、これから中古車を購入する場合はいくつかの注意点を把握しておくことが重要です。
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世界最速の2リッター4ドアセダン!三菱・ランサーエボリューションⅥをおすすめしたい理由
歴代の三菱・ランサーエボリューションの中で一二を争う人気を集めているのがエボⅥ、そして通称エボ6.5とされるトミー・マキネン エディション。 熟成されたエボⅦ以降がより高い完成度に達していますが、エボⅥおよび6.5はランエボシリーズのなかで最もトガッた存在です。 あえてⅥと6.5を選ぶ理由とは何か!? ここではエボⅥとトミー・マキネン エディションの魅力に迫ってみました。
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AT限定免許もOK!三菱・ランサーエボリューションVII(CT9A)をお薦めする理由
三菱”ランサーエボリューション”はハイパワー4WDターボやスポーツセダン好きなら誰もが一度は憧れる車ですが、古すぎて見つからないか維持できない、新しいと高すぎて手が出ないなど、いざ中古で買おうと思ってもなかなか悩ましい車。 そんな人が気軽に選べて値段も手頃なランエボは何かといえば、”ランサーエボリューションVII”(CT9A)がイチオシです。
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コスパ良し!三菱・ランサーエボリューションVIII(CT9A)がおすすめな5つの理由
初代ランエボから進化を続けてきた三菱”ランサーエボリューション”は、2003年8月に登場したエボVIIIで6速MTはスーパーAYCの採用(GSRへ標準)などにより、大幅な進化は限界を迎えたように思えます。 しかしそこからアルミルーフ採用など細部まで極限化したエボVIII MRが2004年2月に登場。 進化の限界への挑戦を始めたエボVIIIが今、ねらい目です！
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三菱の他の車種
三菱の他の車種一覧です。
