オートエグゼ RX-8 SE-03

AutoExe

東京都中央区に本社を構えるAutoExe（オートエグゼ）。 世界3大耐久レースで知られるル・マン24時間レースにしていた寺田陽次郎氏を中心に設立され今日に至る。 全国のマツダディーラーで販売されるワークスアフターパーツブランドでもあり、ル・マンスピリットが注ぎ込まれているパーツは、品質はもちろんパフォーマンスも折り紙つき。 RX-8 SE-03は純正の落ち着いたイメージを豹変させ、鋭利なナイフで切り出したかのような大胆なフロントノーズが特徴。 GTウイングは純正TypeSよりもさらにハイマウントに設置され、ボンネットには多数のダクトが設けられスポーティな仕上がりになっている。

オートエグゼ RX-8 02S

AutoExe

東京都中央区に本社を構えるAutoExe（オートエグゼ）。 世界3大耐久レースで知られるル・マン24時間レースにしていた寺田陽次郎氏を中心に設立され今日に至る。 全国のマツダディーラーで販売されるワークスアフターパーツブランドでもあり、ル・マンスピリットが注ぎ込まれているパーツは、品質はもちろんパフォーマンスも折り紙つき。 RX-8 SE-02Sは純正エアロパーツに取り付けるハーフエアロとなっており、純正の良さを引き立てつつもスポーティなテイストを加えることができる。 下面に30mm伸ばすことにより、実車高を下げずに車高が下がったかのようなルックスとなる。

KNIGHT SPORTS TYPE-3 SE3P RX-8 (後期)

KNIGHT SPORTS

東京都大田区に本社を構えるKNIGHT SPORTS（ナイトスポーツ）。 1971年の創業当時からロータリーエンジン車両のツーリングカーレースに参戦するなど、マツダ車をメインとしたチューニングパーツを展開している。 デモカーのRX-8は、エンジン、サスペンション、エアロパーツ、吸排気に至るまで全て手を加えられているが、所謂トンデモマシンではなく、そのままの状態でも車検OKの状態に仕上げられており、各パーツは数値に裏付けされたパフォーマンスがある。 もちろん品質においても追及されており、パーツの耐久性の面でも要所を抑えた補強がされている。

オーバードライブ RX-8

Odula

大阪府八尾市に店舗を構えるOVER DRIVE（オーバードライブ）。 デモカーとなるRX-8は、最低地上高90mmを確保した完全車検対応のタイムアタック仕様です。 この車両、元々はコンマ1秒を削るために様々な試行錯誤を行い、非常に過激なカスタム・チューニングが行われており、ユーザーのニーズにそぐわない仕様となっていました。 そこでオーバードライブは、「ストリートでの扱いやすさを優先すべき」と判断し、ハイスペックを維持しながらもタウンユースを犠牲にしないストリートチューン仕様へとカスタムの方向性を変更し、完成したのがこのRX-8です。 エンジンはサイドポート加工を行い256psを発生させ、それに前後265幅のタイヤを履かせています。 また、ユーザー目線を意識してロングライフで楽しめるマシン作りを徹底しており、サブラジエター追加で水温や油温の上昇を抑制。 給油時にはガソリン20Lに対し、エンジンオイルを100ccの割合で配合しアペックスシールの潤滑性を高めています。

NRF Tifaria Racing RX-8

Tifaria

GTカーのような大開口部を設けたフロントバンパーと大型のディフューザーが特徴的な1台。 カラーリングに目が行きがちですが、スーパーカーのような佇まいも従来のRX-8のエアロパーツにはないデザインとなっていてインパクト抜群。 人とは違うデザインのRX-8となっています。