スポーツカー顔負けの走り!スバル・インプレッサG4(GJ系)をファーストカーにオススメする5つの理由

スバル"インプレッサG4"は、1992年に登場したインプレッサシリーズの4代目で追加された4ドアセダンです。 2011年から2016年まで生産された4代目 GJ系は、サブネームに”G4”を採用。 「真の4ドアスポーツセダン」のイメージを前面に打ち出し、今でも中古車市場で人気のモデルです。

ドライブからレジャーまでOKな軽自動車!ダイハツ・ウェイク(LA700系)がオススメな5つの理由

ダイハツ”ウェイク”は、日常生活はもちろん、レジャーまで幅広い用途で使えるトールワゴンタイプの軽自動車です。 2014年の登場以来、クラストップの車内空間や車体安定性の高さ、運転のしやすさで好評を得ています。 「ドデカクつかおう」をスローガンに掲げ、軽自動車最大限の移動空間を実現したウェイクの魅力に迫ります。

ボクサーエンジンのセダンを楽しむ。スバル・インプレッサG4(GK系)をオススメする理由

スバル"インプレッサG4"は、1992年に登場したインプレッサシリーズの歴史を受け継ぐ4ドアセダンです。 そして2016年に登場した5代目 GK系は、スバルのメーカースローガンである「安心と愉しさ」の両立を目指して開発された最新のスポーツタイプセダン。 中古車市場でも、幅広い層から人気を集めているモデルです。

スポーティな家族用車!スバル・インプレッサスポーツ(GT系)をオススメする5つの理由

スバル"インプレッサスポーツ"は、1992年に登場したインプレッサシリーズの流れを引き継ぐ5ドアハッチバック。 2016年に登場した5 代目 GT系は、スバルの最新技術を集結させて品質と安全性能の向上に磨きをかけた、中古車市場でも人気のモデルです。

1つの完成系だったR35GT-R(2016-2023)。どんな1台だったのか振り返ります。

日産 R35 GT-R(2016-2023)は、熟成が進んだR35 GT-R。 後期にあたるモデルであることから、各部のブラッシュアップが実施されています。 デザインの変更や特別な限定GT-Rなど、ラインナップの幅を広げ、GT-Rのブランド化が一気に進んだモデルでもあります。

ワゴンだけどスポーツカー並みの走りを実現!GJ系アテンザワンごをおすすめする3つの理由

国産ステーションワゴンとして、高い評価を得ているマツダ アテンザワゴン。 スポーツ性能と低燃費、そして高級感、すべてを高いレベルで実現させたアテンザセダンと同等の性能や機能が備わっています。 そんなアテンザワゴンの魅力を、現行モデルGJ系に注目して解説します。

アイサイト搭載で家族も安心。スバル・インプレッサスポーツ(GP系)をファーストカーにオススメする5つの理由

スバル"インプレッサスポーツ"は、1992年に登場したインプレッサシリーズの4代目で設定された5ドアハッチバックです。 2011年から2016年まで生産された4代目・GP系は、サブネームに”スポーツ”を採用。 スポーティで上質なハッチバックの印象を強く打ち出し、今でも中古車市場で人気を博しているモデルです。 今回は、ハッチバックの中古車をお探しの皆さんに、GP系インプレッサスポーツをご紹介します。

SUVの見た目でスポーツカーの走りができる!スバル・レガシィアウトバック(BR系)がオススメな5つの理由

スバル"レガシィアウトバック"は、スポーティなスタイリングを生かしたクロスオーバータイプのSUVです。 1994年に初代 BG系がアメリカで発売されて以降、北米市場で人気を獲得してきました。 2009年に4代目 BR系が登場し、世代を追ってたくましく進化してきたグランドツーリングSUVは、日本でも多くのユーザーに愛されています。

日産 R35 GT-R(2010-2015)がスーパーカー好きにオススメな4個の理由

日産 R35 GT-R(2010-2015)は、デビューから3年目にあたる年代で、大幅な改良がおこなわれています。 デビューモデルの2007年～2009年までを前期とするのであれば、2010年～2015年は中期にあたるといえるでしょう。 登場から3年が経過し、乗り心地が一段と向上。 グランドツーリング性能を身につけたスーパーマシンへと、変貌を遂げたのが2010年のGT-Rです。