ボクサーエンジンのセダンを楽しむ。スバル・インプレッサG4(GK系)をマイカーにオススメする5つの理由

スバル"インプレッサG4"は、1992年に登場したインプレッサシリーズの歴史を受け継ぐ4ドアセダンです。そして2016年に登場した5代目 GK系は、スバルのメーカースローガンである「安心と愉しさ」の両立を目指して開発された最新のスポーツタイプセダン。中古車市場でも、幅広い層から人気を集めているモデルです。

ミニバンよりもスポーティな家族用車!スバル・インプレッサスポーツ(GT系)をオススメする5つの理由

スバル"インプレッサスポーツ"は、1992年に登場したインプレッサシリーズの流れを引き継ぐ5ドアハッチバック。2016年に登場した5 代目 GT系は、スバルの最新技術を集結させて品質と安全性能の向上に磨きをかけた、中古車市場でも人気のモデルです。

チョイ乗りに最高!スズキアルト HA36型をあえて中古でオススメする4個の理由

2014年にフルモデルチェンジをして8代目となったスズキ アルト。これまでは丸みを帯びたデザインでしたが、8代目では適度な四角さが取り入れられ、初代 アルトを思わせるスタイルへ原点回帰しました。さらに、軽量・低重心化による、優れた燃費性能と走りの安定感を手にいれています。

スポーツカー顔負けの走り!スバル・インプレッサG4(GJ系)をファーストカーにオススメする5つの理由

スバル"インプレッサG4"は、1992年に登場したインプレッサシリーズの4代目で追加された4ドアセダンです。2011年から2016年まで生産された4代目 GJ系は、サブネームに”G4”を採用。「真の4ドアスポーツセダン」のイメージを前面に打ち出し、今でも中古車市場で人気のモデルです。

アイサイト搭載で家族も安心。スバル・インプレッサスポーツ(GP系)をファーストカーにオススメする5つの理由

スバル"インプレッサスポーツ"は、1992年に登場したインプレッサシリーズの4代目で設定された5ドアハッチバックです。2011年から2016年まで生産された4代目・GP系は、サブネームに”スポーツ”を採用。スポーティで上質なハッチバックの印象を強く打ち出し、今でも中古車市場で人気を博しているモデルです。今回は、ハッチバックの中古車をお探しの皆さんに、GP系インプレッサスポーツをご紹介します。

3列シートのSUV!三菱・アウトランダー(GF系)が大人数で移動する人にオススメな5つの理由

三菱"アウトランダー"は、走りや使い勝手などの性能を高い次元で調和させたクロスオーバータイプのSUVです。そのなかでも、2012年に登場した2代目 GF系は、安全・燃費・プレミアム感に磨きをかけ、最新の技術が満載。中古車市場でも人気の高いクルマです。

SUVの見た目でスポーツカーの走りができる!スバル・レガシィアウトバック(BR系)が初めてクロスオーバーSUVを購入する人にオススメな5つの理由

スバル"レガシィアウトバック"は、スポーティなスタイリングを生かしたクロスオーバータイプのSUVです。1994年に初代 BG系がアメリカで発売されて以降、北米市場で人気を獲得してきました。2009年に4代目 BR系が登場し、世代を追ってたくましく進化してきたグランドツーリングSUVは、日本でも多くのユーザーに愛されています。

アウトドアに最適なSUVです。スバル・レガシィアウトバック(BP系) がレジャーを楽しみたい人にオススメな5つの理由

スバル"レガシィアウトバック"は、ベースである"レガシィツーリングワゴン"のスポーティなスタイリングを生かしたクロスオーバータイプのSUVです。ステーションワゴンにクロスオーバーを掛け合わせたモデルの先駆けで、多くのユーザーからの支持を集めているモデル。中古車市場での流通も多く、今なら理想の中古車が見つかるかもしれません。

日本初のミッドシップ市販車!トヨタ・MR2(AW系)が今だからこそオススメしたい5つの理由

トヨタ"MR2"は、日本国内向けに生産されていたクーペ型スポーツカーです。1984年に初代 AW10/11型が登場し、当時の日本で初となる「ミッドシップレイアウト」を採用したクルマでした。日本を代表する自動車メーカーのトヨタが初めて挑戦したスポーツカーは、今でもファンに愛されています。登場から30年近くが経過し、中古の車体も貴重となりつつあります。今回は、そんなAW系MR2をご紹介します。